Izverg

Малко снимки... И малко дум дум... [*]Amplification type[*]passive[*]Speaker diameter 12"[*]Woofer size (inches) 12" m[*]Nominal (RMS) output power 250 Watt[*]Max (RMS) output power 850 Watt[*]Response bandwidth 35 - 500 Hz[*]Input impedance 4 Ohm[*]Connectivity wired

29-ти е неделя!

Добавям стрът бар (разпънка) правена от мен за хонда сивик 5-та генерация купе (92-95). Тръбата е от хромникел! Захваща се директно с болта на коланите. Не изисква други части. Подходяща е за укрепване на гредата. Причината за продажбата е, че ще правя други връзки и тя ми е излишна, не искам да я развалям, да и се радва друг колега. Цената е 35лв

И малко хоум мейд разпънки. Задна горна и долна от хромникел. Започна се с изрязването на планките и тръбите. Снимките са с лошо качество за което се извинявам: Голямо рязане падна... Малко в по сглобен вид: Импровизирах, като използвах старите планки. Горната е завършена, има още кусури но за сега ще е така. Полирана е и лакирана. Ефекта от нея е: по-стабилна задница в завоите, няма накланяне и като че ли се усеща по твърдо возене. Всяка извивка по пътя, всяка дупка я предава като вибрация по купето. Възможно е и да ми се струва но.... Долната също пасна, като у дома си! Цялата работа ми излезе 1 каменица и 300 грама фъстъци

Аз знам, че повече от 58мм не е нужно за тоя сетъп. Аз бях сложил на 62мм от b18 и смукател от d16y8 на 61мм разстърган и да ти кажа ефект при мен нямаше. Сподели ако при теб има някакъв напредък!

Като всяка друга хонда, все нещо излиза за човъркане. Стъпковото моторче го почистих и сега всичко е 6+. Дразни ме, оборотомера показва 200 оборота разлика. Днес се заиграх и с него. Смъкнах го му смених всички кондензатори по платката на уреда (набутах се цееееееелииииииииииииии 83ст!). Никакъв резулатат продължава да си показва с 200 оборота разлика. Явно ще се смени, че ме дразни така!

Продадени: Сток гърне от 5-т-а Спортно гъне от 5-та Километражи Смукателен колектор d16a8 Спортен колектор 4-2-1 Кабели за свещите Копчета за движение на прозорците Всичко друго налично! Ц 1. Двигател d16a8 2. Двигател d15b7 на части 3. скоростна кутия s20 от d15b7 и другите са още на пазара! За повече информация 0895124171

Ако имаш познати на някой пунк за ГТП можеш да провериш разликата с точност. Ако не като имаш път към Русе ще го проверим

Проблема се оказа в уреда за скоростомер. Показваше с 10 к/ч повече. За това и на 2-ра стигаше 105-110 при 7200 оборота. Сега стига 95-97 и мисля, че е добре. Прочетох на скоростната кутия ми пише P20 A000 но и на доста други с файнъл 4.4 пише същият код. Днес ми се прецака стъпковото моторче и много интересно, като се движи колата празния ход е на 1500 оборота. Спрат ли да се въртят колелата си отива на 750-800, както си трябва.

Днес смених уреда за обороти с друг който имах под ръка. На него показа прекъсвач на 7000 оборота. Той също не показва точно но е по-добре от първият който показа 8200. Проверих днес дали наистина прекъсвача е на 7200 оборота, чрез връзка с газовия комп. и стигна до 7190 оборота. Значи оставам с 200 разлика ) Сега съм се хванал да си направя лампичка за бензина когато е на свършване. Имам такава на сегашното табло и ще трябва да си намеря поплавък от EG с заводска лампичка и да пусна 1 кабел до таблото. Вчера я пастирах малко да светне Снимките не са с хубаво качество но все пак се вижда ефекта

При мен блок d15b2 и глава d16y8 (от нея е отнето 5 десети от мен, но може и преди да са стъргали) с гарнитура на d16z6 (d16y8 е по-къса) с сток булата, изкарах 11.6:1. Не сам я мерил колко к.с. е станал, я стигне 130-135 ще е добре

Изрових по-стари клипове от преди да сложа кутията и да сменя километража. Най-вероятно сегашният ми оборотомер лъже. Аз не виждам разлика... пффф

Кутията е свалена от d13-ка. Но това не е гаранция. Може би някой път ще я сваля да я погледна... Защо тогава, d16a8 с тази кутия при 8000 оборота прави 95к/м на 2-ра, аз правя 110к/ч. Е тва само не можах да си го обясня?

Възможно е да съм прочел грешна информация из чуждестранните форуми. Виждам, че d13b2 заводско е с s20. Тази уж е смъкната от нея и пише s20 и на старата същото пише. С тая скоростна кутия на двигател d16a8 при 8000 оборота на 2-ра прави 95к/ч. При мен на мини ме-то прави 110км/ч... а ся де.. Не ми се смъква пак, че да бройм

D13B2 S20 box 1: 3,250 2: 1,900 3: 1,250 4: 0,909 5: 0,750 R: 3,153 FD: 4,437 D15B7 S20 1: 3,250 2: 1,900 3: 1,250 4: 0,909 5: 0,750 R: 3,153 FD: 4,250 Май кой знае каква разлика няма ))

Интересно, че имам прекъсвач на 7200 а тя отиде на 8200

ами направих колкото можах да снимам с 1 ръка и да карам. Първият клип е на бенз. Втория на газ. Забелязах, че не ми се пусна витека, не я бях загрял достатачно сигурно. Все пак ето какво снимах: Бензин: На газта има витек: Газ: Кой знае каква разлика няма... Но сега ще трябва да се донастрой компа на бензина усещам, че може и повече да покаже. Все пак има и някаква вероятнот да сме я зацепили на грешната страна. Нали бяга половин зъб. Това нещо по-късно ще го оправям. Едто и една снимка със другата седалка. Едно тапициране им трябва и на синята и липсва пластмасата, ако някой има да се обажда ЕЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙЙ НОВА ТИ КАЗВАМ НОВААААААААААА Ще снимам пак след няколко дена.

Стоковото гърне замина както и копчетата за движение на прозорците! Добавям спортно гърне свалено от сивик 5-та в добро състояние с тапа - 40лв

Днес си взех колата с новата скоростна кутия и лекия маховик. Направо е, като самолет . Огромна е разликата във въртящият момент, особено при витек режима! Педала на съединителя ми е по-лек и по-лесно се натиска така да го кажа. Нямах възможността да я тествам на сухо и да я по настъпя, но и това ще стане тия дни. Ще направя и едно клипче! п.п. най-вероятно ще трябва да се до настрой компа на бензина. Дали заради генерацията или заради нови филтър, с.к. не знам но не я усещам да върви на макс. Може и да не сме я зацепили на правилната страна, защото знаете бяга с половин зъб. .

Няма вече стикер бомб! Не е за вярване ама кучето ми го надра Според приятелката ми е по-добре без него. Все пак реших днес да си поиграя малко с габаритите и направих страничните мигачи на калника да светят с габарита и същевременно да мигат с мигача. Ето какво се получи в края на крайщата. Когато е комбинирана светлината с габарит и мигач, то те мигат различно. Тоест разликата е при малкия мигач на калника. Когато не си на габарити то те мигат еднакво. Към мен пътува още 1 спортна седалка подобна на моята, за да направим един компелкт. От Германия утре тръгват, скоростната кути и лекият маховик. Петъка ще ги монтирам и се надявам да остана доволен!

USDM стопчета имам малко аз! Не питайте къв х** си е докато ги отвориш без да ги чупиш! Изпънах малко удареното сега остана да се китне и боядиса. Нова боя на капака на клапаните: И ощеее

и аз ще гледам да дойда

Добавям за 5-та хеч: 1. стопове тип USDM за хонда сивик 5-та хеч. Стоповете са правени от мен (от оригиналните). Доста добре се получи, но не пасват за моята 5-та купе! - Цена 45лв за 2-та! 2. странични огледала (лявото е със спукано стъкло). Черни на цвят. Цена за ляво 10лв за дясно 20лв 3. Стопове на задния капак по 10лв бр. 4. Фарове за 5-та хеч или купе по 18лв бр. 5. Хонда двигател и с.к. D16a8 Двигателя е след основен ремонт. Сменени са: сигменти, маслоубирачи, гарнитура на капака на клапаните и на картера. шлайф колкото да се изчисти. НЕ ГОРИ МАСЛО, след ремонта са изминати не повече от 2000км. Към двигателя, има и с.к. и съединител в отлично здраве! Всичко за 520лв. Двигател без скоростна кутия 450лв. Снимки на стоковото гърне: За повече инфромация на 0895124171

Нов стикер И интейк хоуммейд на 75мм Ще е временен... Излезе ми около 10-на лв. И ощеее....

Голям ефект ще имa зa по-бързо влизaне във витек режим. Онзи ден се пуснaх с aнличaнкa сток d16z6. Кутиятa му е точно тaкaвa с фaйнъл 4.44. От стaрт ми прaй 2 коли докaто влязa във витек. След което кaрaме нa едно. Нито го нaстигaм нито той ме дърпa... Веднaгa ме нaведе нa мисълтa че влизa по-бързо в обороти. След кaто я сменя и aз пaк ще се пуснем.