Fero

То се тръгва от Д13-ка , а докъде стига един господ знае.Само хубави моменти и да се слушате взаимно!

Аз да си кажа въобще и незнаех,че можеш да я правиш за по-малко...Никой да не плюе сега Правя я на вноски и като няма да ми трябва след третия месец не плащам и се анулирва автоматично.Единственото, е че първата вноска е малко по-солена с около 10 15% от останалите...По въпроса само ще кажа, че наистина тия хора се чудят още колко народ да изгонят по чужбина и още колко да дерат в тези нистина трудни времена в Бг...

Ако имаш мен впредвид колега Gefi's Garage аз изрично съм подчертал,че от любопитство се поразрових...Другото което, е че колега има само Зелени и такива без цвят Така,че никой от нас не е намерил топлата вода.Сега да не го приемеш като заяждане нещо!

Ами колега аз не съм от големите разбирачи,но от любопитство се поразрових.Незнам доколко може да се вярва на такова инфо,но Жълтия цвят го дават всмукател и син изпускател,които цветове при теб липсват Другото което пишат господата, е че уж всмукателните били с видима овална форма, а изпускателните кръгли...ето и сайтовете за всеки случай, дано да ти свършат работа.На моменти става въпрос и за различни глави и си мисля,че точно тук е критичния момент.http://www.ek9.org/forum/engine/30590-oem-valve-springs.htmlhttp://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1997498

Така като гледам новите,които си купил са Н4 колега,но твоите какви са направо мъгла Ето ти един сайт да си видиш какъв куплунг си.Аз се съмнявам,че това е твоя модел http://homadynamic.com/d2r-p-272.html Но според мен отиди някой магазин да ти видят точно какъв ти е куплунга.После или нови крушки или разни адаптери.Дано не си дал много пара за тия новите.Успех

Ами примерно за хора като мен без клима. Страшно си ме кефи моя шибедах на седаня,понеже лятото като го отворя докрай се чувствам като в кабрио Или по магистралата лятно време си го отваряш и охлажда без да завихря вътре и не е толкова шумно като при отворен прозорец .По въпроса...Колега мен ми идва следното като идея....Сваляш механизма със стъклото,обезкостяваш и сваляш излишното.Оставяш си стъклото(ако е със стъкло въобще) и уплътненията и лепиш само самото стъкло или капак с качествен(примерно термо-устойчив)силикон по уплатненията...Да тежи макс до 5кг заедно с всичко...Лично за мен си е най-чистата работа.Няма рязане,няма кит,няма ръжда. И най-важното за без пари сам ще си го направиш.Каквото и да решиш успех!

"Хайде и тая година от нас да мине" се чуло от висшестоящите Аз може би ще се изкажа неподготвен, обаче си мисля, че господата управници не биха създали закон срещу самите себе си!Така ги въртят и сучат нещата,че пак да има врата за "джобни пари" От друга гледна точка оставят много незатворени вратички пак за самите нас....Вече кой както си прецени си върти далаверките...С две думи закона на джунгалата е в пълна сила в нашата страна....

Колегата Policeman ще знае по-добре аз съм платил въпросните 10лв. така като гледам,понеже ми споменаха,че толкова щяла да бъде евентуално и точно затова уточних,че по спомени говоря.Отделно плащах и за гражданска,понеже тогава карах служебна и ме глобиха и за двете(моя вина,както и на "собствениците" на колата)Но пак си мисля,че без валиден преглед със задна дата няма да му се размине глобата,понеже той даже да е имал документи,то въпросния преглед е бил с изтекла дата...Пак нищо конкретно не казвам,че да не подведа някой...Едно на ум!Весели празници на всички..!

Глобата ти колега ще е 100 лева по спомени от миналата година,точки не взимат,но и не вярвам да има промяна в закона за такова нарушение.Има вариант да си направиш прегледа със задна дата при някой познат,след което да го представиш като възражение и глобата ще е 10 или 20 лева за не представен валиден преглед.Няма значение на кого е колата.Ти при сядането си зад волана трябва да си сигурен в изрядността на колата.

Аз карам с такава "екстра" от близо година вече.Както каза колегата по-горе,ефекта е много по-добър от очакваното.Самия ход на лоста става доста къс и най-важното изисква по-голяма сила за да смените от предавка на предавка...С две думи готино е Отрицателния ефект....Като се качите в някоя друга кола и имате чувството,че карате рейс )) Понякога при по бърза смяна, съединителя не смогва(или по-точно времето за натискане и отпускане на съединителя) и се чува едно леко хххррррр... И не на последно място,че при мен се разби тампона точно преди захващането към самата кутия и сега като влезне в резонанс при определени обороти, лоста може спокойно да се оприличи на вибратор )))

Колега да споделиш линк към програмата,че чичко гугъл нещо не го намира....имам една 4гб флашка за мъчене.Бъгна се,не бачка на никакъв компютър или лаптоп.Благодаря предварително

Колега писал, си че и на място при запален двигател се чува тоя звук.Не веднъж съм чувал така кола леко да вие и от ролката на ангренажа...Ако не си я обслужвал на време или със скапани части, според мен е хубаво и там да се погледне,а не за най-лошото да се хващаш.Много колеги тук са по компетентни, нека и те си кажат мнението.Моето просто е идея...А за този "майстор" , който без да е установил точната диагноза ти е казал цена за труд...бягай на далеч.

С две думи по твоето обяснение, гайката трябва да си ляга плътно в леглото на самата джанта за да няма никакви празнини и луфтове помежду им...И комбинирано с разликите в централния отвор,както е в случая може да се получи едно опасно нещо не 4 колела П.С. За лятите джанти си имам конусни гайки,а за зимните от кръглите конуси П.С. 2 - остана му името кръгъл конус на този вид гайки .Но в интерес на истината има ли някой,който да каже как са нарича тая форма изобщо(кръглия конус)?

Скъпи колеги Sebulda i Fenabg Не се правете на луди.И двамата знаете за какво говоря,но уви нямам 6-ца по материалознание или техническо чертане.Нека е закръглен конус,слабо ме интересува.Понеже не всички сме родени знаещи или всеки божи ден се занимаваме с коли, се Учим.Всички сме с една цел тук,да споделим идеи за колите си,а също и да си помагаме.Както на вас,така и на мен са ми обяснявали по възможно най-простия начин кое как работи.И аз по този начин се опитах за да няма въпроси,ама това какво е.Простете за невежеството ми господа...Или аз може и да не съм схванал шегата( ако е такава) и ви моля,Вие да обясните за кръглия конус и начина му на действие в случая на колегата.

Гайките на нашите японки са конусовидни пичове...затягате си добре гайките и нямате проблеми аз преди 3 години с моята хондавела като я купих беше със 15" джанти и си карах така 2 години почти,а централния на въпросните джанти беше 60мм,което разбрах впоследствие като ги сменях.И през тези две години съм нямал абслоютно никакво биене.Повечето приказки си ги измислят вулканизаторите.В случая не че не е вярно,но ако очаквате с разбито окачване да вози като лодка няма как да стане.Ако няма да карате постоянно със 150 170 200 + км/ч не е никакъв проблем.А като си имате добър баланс,стегнати в нормата гайки,прави джанти и долу горе здраво окачване, не е проблем тоя 1мм Особено за зимата...

Изтръпвам направо,даже и на картинка да видя нещо подобно

Колега само и аз искам да вметна нещичко...Хвърли един поглед на масите към купето от двигателя....Тази от главата към муцуната и тази която е долу близо до скоростната кутия(дебел кабел към 25 квадрата).Преди година и моя седанец ей така ме изненада.Единия кабел просто беше доста скъсан и чак искри излизаха от там при палене.И именно тези маси базикат много показателите по таблото, а сигурно и нещо друго..Просто симптома беше едно към едно като твоя и си ги провери за всеки случай.

Номер1 - Браво за труда на колегатаНомер2 - С риск да обидя колегата ще кажа само- Copy & PasteНомер3 - Бързо и качествено изпълнение.С хубави джанти и без тоя ролбар,мисля че щеше да е нещо уникално Но и аз като колегата по-горе съм за 0

Типично за Алфа.Много интересен дизайн има колата....и май само толкова.А за тоя матор дет бил 450 к.с. аз си мисля 4е няма смисъл да се говори понеже в горния пост със времената е достатъчно и крайно доказателство за да са разбити мечтите на няколко настоящи Алфа Ромео фенове.

Тук е истината господа.

Ами колега NikiG тогава още по-добре.Като ти дойде кефа отиваш и се регваш в данъчното и от тогава почва да ти тече тоя срок.Хоп още едни 2г и 2м за размишляване.Мерси все пак !!!

Не колега няма да ти ги опростят!Схемата,е че всеки втори не си регистрира колата до 2 месеца.След 2г и 2м отиваш и се регваш в данъчното и нямаш акт за неплатени данъци.Все едно всичко си е в срок.И си плащаш примерно данъка за 2 години назад и лека полека си наваксваш, без да плащаш АКТ'ове.Просто рано или късно трябва да си платиш данъка,но това е една врътка за хора като мен и теб....Ако не е станало ясно питай пак и ще опитам по-подробно да обясня, че не съм много добър в обясненията

Давност има колеги и тя е точно 2години и 2 месеца.Когато си купите кола и минете КАТ имате срок до 2 месеца да я регистрирате в данъчното,а самата давност е 2 години,затова е 2г и 2м . През тези две години ако отидеш и си регистрираш колата, то е сигурно, че ще имаш глоба.След тези 2г и 2м отиваш като пич и си плащаш малко по-малко данъците.Аз лично не съм го направил и като гледам няма да е скоро.Имах големи разправии като си купувах колата и затова разучих доста неща покрай нея.Смея да твърдя, че инфото ми е вярно понеже всичко стана с познати в КАТ които само с такива неща се занимават.

Колега сваляй едно по едно колелата и накладките и гледай.Виждал съм и накладки сложени неправилно и впоследтствие износени накриво,както и поставени наобратно Не се чуди а действай и после да споделиш.

Колега в случая само гадаем, но може и проблема да ти е от гумите.Ако си сменял гуми скоро примерно втора ръка или си карал дълго време без амортисьори, профила на гумата става като на малки квадратчета.От подскачането на самата гума се получава такъв профил и се чува като разбит лагер и се чува точно на ниски скорости.