monkos

Диагностиката така каза ;) Check engine-a светеше, а проблемът беше, че колата "прекъсва". Като отпуснеш леко газта, а после подадеш отново, се получава едно залашкване и липса на сила. отделно колата държи ниски обороти - на празен ход около 200(без да гасне). Отелно забелязах при свободна, в движение да държи около 1,800 оборота(преди да светне чек-а). Ако наистина TPS-а отговаря за оборотите има логика да е това. Аз се бях ориентирал към дросел клапата, но "майстора" каза, че не е от нея, а по-скоро ми е заминала бобината или датчик колянов вал(ако е заминал, колата няма да пали, ама айде). В крайна сметка си купих преходник от 3 пинова букса, към ОБД и грешката показа TPS ...

Здравейте колеги, Оказа се че ми е заминал сензора за позицията на дроселовата клапа(throttle position sensor). 1. Някой може ли да ми обясни къде точно се намира, както и серийният му номер(предполагам, че е някъде зад въздушния филтър)? 2. Също така, останах с впечатлението(гледах разни клипчета в нета, но не за HR-V), че освен другото, въпросният сензор служи и за регулация при оборотите на празен ход. Как точно се настройва и изобщо изпълнява ли тази функция при HR-V? Допълнение - явно IACV-то служи за тази работа, но все пак въпросът остава. 3. Мисля да сваля и почистя самата дроселова клапа. Трудно ли се сваля и какви точно специализирани инструменти са нужни за свалянето ѝ? 4. След почистването нужно ли е да се смени гарнитурата на дроселовата клапа? Датчика има ли гарнитура, която трябва да се смени и ако да - отделно ли се купува или идва в комплект с новия сензор?

Сега видях, че съм забравил да сложа линк към сайта. https://www.wheel-size.com/size/honda/hr-v/1999/#trim-16i-eudm-103

Здравейте, Благодаря на колегите, дали адекватни и по темата отговори. Искам да споделя част от нещата, които са ми направили впечатление по харвито, ако може някой да ме насочи в проблемните части по мотора: - При вкарване на колата в по-високи обороти се чува дрънчене(не мога точно да го опиша, но мога да се опитам да го запиша). - Когато запаля, хвърля капки масло от ауспуха, които по краищата са прозрачни, а в центъра - черни(ще кача снимки по-късно).

Колега, на моята най-редовно ѝ засяда стрелката за температурата на антифриза в най-горна точка. Пробвай да удариш леко отгоре таблото и ще се намести

Здравейте колеги, Ако може да ми препоръчате проверен сервиз за ремонт на двигателя на HR-V-то, понеже ми писна да доливам масло. Гори над литър на 1000 км. и вече не се трае. Пробвах схемата с масла с различен вискозитет и почти няма разлика. Сервизът да бъде в южен централен район - по възможност Кърджали, Хасково или Пловдив. В краен случай може и в София. Също така, ако може да ме ориентирате за стойността на ремонта във финикийски знаци. Благодаря предварително! п.п. По принцип не бих се замислил и бих закарал харвито директно на @Markony, но ми идва адски далече. Харвито е преди фейс лифта, три врати, с двигател D16W1.

ET45 е на 15" и 16". Аз по принцип от този сайт гледам размерите на джанти и гуми. Всичко си пише - размер, скоростен и теглови индекс на гумите, междуболтово разстояние, централен отвор, даже нареза на болта/шпилката и гайката.