Untouchable

Запалих се по Хонда 2009г. Като си купих Прелюд 5, 2.0i, 133к.с. Някъде съм го качвал преди много години тука но ме можах да го намеря. Колата беше на истински км. но поради ред причини я продадох, за което най-много съжалявам. Нарочно е с Пернишка регистрация да не питат колко коня е аахахха.

Оо тя картинката ми е ясна за дизела, дали са ми цените вече за части. Хонда по принцип е бензин, другото е компромис. Виж това, дават му заводски 10 г. или 192 000км. за ангренажа ,горе е 0.22мм - 0.30мм е допустимия луфт на клапаните. Този стикер го няма за другите пазари само тука е залепен.

Да, ама хорото стана цяла сватба ахахах. Много се навивахме за тая кола при положение че почтни нищо не се знаеше за нея, както беше преди време с предишните модели, но ще видим занапред. Частите са скочили защото заради тея войни и високи горива, доставката е супер скъпа. Таксите по доставка, мита, опаковане, май изленза повече от цената на колата....пълна простотия.

Момчетата са бързи, сега ми пратиха кардиограмата. Не искам да ги смятам колко е финала че така ми изглежда по - добре за момента, после ще си го сметна. Като извадим радиатора, за първоначално обслужване ми изглежда ОК. Та - 680 евро ангренажен комплект с водна помпа японският вариант не американския понеже американските дефектират, пистов ремък с обтяжна ролка 180 евро, антифриз оригинален Хонда 120 евро смяната на всичко от изброеното горе 350 евро, общо всичко по ремъчното задвижване със смяната 1330 евро Радиаторът леко е поскъпнал от предната проверка 1040 евро е на текуща база от склад Япония го дават, смяната 60 евро (сега производство дали ще е Япония или Америка ще се разбере като пристигане) Свещите са 6х50 евро оригинални Хонда + 30 евро смяната - 330 евро Спирачна течност 120 евро със смяната Масло на кутията с филтър оригинални Хонда със смяната 260 евро Въздушен филтър за модела имаше само оригинален - масло на двигател оригинално Хонда 0w20 с маслен филтър оригинален Хонда японска серия, оригинален въздушен филтър, филтър купе с активен въглен алтернативен и самата смяна - 240 евро

Имам една Хонда Акорд 8 тая къде ми е под ника във форума, взех я от Франция регистрирана 2008г. като Евро 5, тука простаците я писаха евро 4 защото само тея които са произведени от 2009г са били евро 5. И им викам "абе разбирачи Французите са я писали 5 вие какви изисквания имате след 11г. да я пишете 4", ма тъпака си е тъпак, и после я направих Евро 0, имам тема някъде за нея по форума. Изгоря долния датчик на ДПФ-а и беше 400 паунда тогава, а колата беше на 218к км. и като разбрах че живота на ДПФ-а е 220к км. мисленето приключи. Едни хора махнаха всичките тапи от генерацията на колата, тя НЕ пуши до ден днешен и вече 7 години я карам на различни прегледи да видя какво мерят...мерят си ....п..ките, това мерят. Всеки път вика в нормата е колата и чао. Е това мерят там Еко балъците....

Ето снимки на колата! Ако имате нерви за части и търсите нещо наистина красиво това е вашата кола. Имах и Леджънт 2014 предния модел но това надмина очакванията ми за лукс. Като бъде обслужена, масла и филтри, мотор и скорости, ремъци, ролки, водна помпа, антифриз, спирачна течност + радиатора за който писах ще ви дам сумата която ще пръсна да добиете реална представа кое какво и как. Дисплеите са направени на Английски вече, който не знае пускаш си камерата на телфона и като погледнеш към дисплея избираш от опциите преведи , хахах за 10 секунди се сменя езика! Надявам се съм бил полезен !

Блокира ми интернета та да продължа, На снимката горе е цената на колата в Корея, нищо сериозно нали 10600$, обаче с такси мита и печалба на продавача ние платихме 38 000 лева. Части за автомобила няма в България само с поръчка оригинални от Япония, което е голям плюс нищо че има чакане, като си наредиш нещата всичко си идва навреме, като изключим инциденти които имах аз, има тема за него. За мен тя е по- красива и качествена от S - класа на Мерцедес, даже на мен ми харесва повече. Колата е изпипана до последния детаил. Не е 4х4, а е PAW - четири завиващи колела, доста стабилна на пътя седи за теглото и габаритите си. Колата е с всички възможни екстри на модела, няма само нощно виждане като при Мерцедес. Щори на задните врати и ел. щора на задното стъкло са една от екстрите, които като има фолио са практически неизползваеми. Огромно вътрешно пространство, голям багажник. Има място за газ, ма аз нямам сърце да прецаквам такава кола и няма да има ГАЗ никога! Снимки ще кача след малко!

Видях че има тема от човек който искаше информация за тази кола. Моята е от Фурната. Колата е поръчана края на миналата година от Корея, 4 месеца околосветско пътешествие. Купена е края на Февруари тази година в България, за проблемите които съм имал е другата моя тема четете там да не се повтарям. Това е Флагман на Хонда, колата е брутална на визия ще видите снимките по - долу правени са в Корея и така си я получихме. Мотора е 3.5 бензин чист, 314 коня, на 170 000км дойде, на толкова си е няма мегерено.

Нашия го прецакахме защото трябваше да пътуваме 200км. до вкъщи и като видях че тече го намазахме с течен метал. Сега си капе, губи по 100мг. на 250км. и за да се придвижва до сервиз от София до Пловдив няма как. Регистратор на бензиностанции съм (спирам да видя нивото на антифриза) докато дойде нов, вчера беше в Чаков Сервиз в Пловдив на околовръстното. Там я прегледаха и частите са поръчани. Тая кола като ни я продадоха още забелязах някой неща но се оказа само радиатора който протече между пластмасата и алуминя горе от към бронята на колата след като мина 1100км, вътре има уплътнение между детайлите, то е дало фера. Ремонта му е елементарен, сваля се радиатора разглабя се горната част от сглобката мажеш с термосиликон и сглобяваш, чакаш 24ч. да стегне и после ще кара известно време може и доста дълго време, но на фона на 40 дена за доставка на нов си е ок. Аз нямах толкова време и го омазахме стария радиатор, сега -1000 евро за оригинален Денсо от Япония, или 450 за китайски което аз не бих сложил на такъв автомобил никога. Този модел няма нищо общо с предходните преди 2015г. , разхода му на магистрала с 140км/ч. София-Пловдив е 11л/100км. Газ няма да има никога. Пространството вътре е огромно, задните врати са като на S класа лонг, дълги врати, аз лично бих седял само от зад. Не е 4х4 което бута разхода, води се PAW- четири завиващи колела. Двата му дисплея вътре са тъчскриин. На снимката горе е преди регистрация беше цялата с тъмно фолио но заради нашите просташки закони махнаха това на предното стъкло и на предните врати, сега ще сложа по светло което позволява нашия закон писан от кръгли малоумници. Излезна на реални 172к км. провериха я на няколко места. Технотест да мине беше приключение, 3 месеца, накъв държавен чиновник беше сложил документите в шкафа, като видял нали каква кола продава човека и решил да го изнудва за пари, обаче объркал човека и софийска градска прокуратура влезна в Министерство на транспорта и тоя нашия хубавец отиде на бюрото по труда. Купихме колата края на Февруари и заради такива подобия на хора решили да намажат от кацата с меда, регистрирахме колата на 2 Юни. Но поне една муха по-малко на кацата с мед! Седя в един гараж с протекъл радиатор без регистрация, изтехоха номера, по едно време си мислих че заради един олигофрен тая кола няма да се ригистрира година, за да ти дадат един лист, като тоя за прегледа, който после ще изхвътлиш и струва 500лв. А тея в технотест София до летището никой да не ги ползва, 3 пъти се разправяхме с тях заедно с продавача който извади документи за колата и мотора от Хонда Германия с еко категория ЕВРО 6 а я писаха ЕВРО 5 защото по закон колите произведени след 15.09.2015г. спадат в евро 6, а нашата е 08.2015г. яко а? Тея великите инженери от Технотест София си нямаха представа какво да гледат на тая кола, явно са гледали кой колко пари ще гушне. Нашите Дилъри на Хонда в България не можаха да предоставят никаква информация и сертификат че колата отговаря на Европейските изисквания за да се кара в България. Нито ще им ползвам специализираните сервизи нито ме интересуват повече. Това момче където бяхме в Пловдив знае какво прави и няма да збъркате там. Преди време същия кът бяха и частите за Леджънт от 2008-2014г. сега има всичко, скоро като се решат повече хора на кола като нашата ще се надявам голяма част от частите да ги има и тука, само да не са китайски че няма да изкарат пари хората решили да продават боклуци. Хубавото на чакането е че идват оригинални части от Япония, не китайски боклуци каквито са 60-70% от частите тука.

Нямам представа! Но на този модел с чист бензин 3.5 няма никакви допълнителни неща по радиатора, два отвора за антивриза и място за датчика за температура това е. Имаше някъде по форума тема от един човек за мнение за тази кола...моето ще го разочарова, хубава кола ма като ти трябва нещо, почваш да ходиш по мъките, почти всичко е с поръчка. Има всичко като части за моделите до 2015, за тоя май само маслата ги има. Този радиатор е едно от най - скъпите неща по колата, само защото май на нас ни прелагат радиатора за хибрида. Колата е с 4 завиващи колела, там не искам да знам какво ще е ако нещо ще се сменява, не за парите а за чакането и предлагането за части. Мотора 3.5 уж същия ма не точно. Като размер гумите са само един по препоръка на Хонда и само той го пише на вратата, 245/40/19, винаги може нещо да се побългари ма аз не съм по тая част. Има и още много неща но ще спра до тука.

То е ясно, но цената на този който е за Хибрид е 1000 евро, или 970 евро, имаме оферти от 2 места но ние не търсим за хибридния модел.

Благодаря за отделеното време! Ние намерихме алтернатива но се продава само в Америка и нямат доствка за Европа.

Здравейте, купихме Хондата от Корея, произведена е в Япония. Проблема е следния, протече радиатора, и от няколко места ни дават оферта за радиатор който по вин номер им излиза че е за хибриндия модел на който охлаждането на маслото в скростите е в самия радиатор. Нашата кола не е с такъв радиатор проверено е , от долу няма допълнителен вход и изход за маслото на автоматика. Прилагам снимки на радиатора който ми показват че излиза по вин. Има ли някой представа от хора които разбират какво продават и дали има съвместимост на този радиатор от друга хонда 3.5 мотор, като Пилот или Акура? Едната снимка е на радиатора който е в колата с номера му.

Имах си същите ядове, ето ти темата да прочетеш. Там малко нещата стигнаха до дразги ма всеки си има мнение и е затворена темата.

Да не съобразих за снимката не съм оградил с червено. Версаче, не нося и повече сам си правя колата, и се цапам порядъчно, снимките съм ги правил аз от долу вдигната на подемник. Прегледай ми постовете и виж че 90% от монтаж демонтажа на части ги правя сам. Не съм вързан в ръцете и горе долу имам техническа грамотност. Просто много грубо ме зачеса затова ти се обяснявам. Ето оградих го, това нещо при мен е метал тежък, не е дървено. И повече шума идва от тропането на болта с който е захванато към планката, този в средата който виждате в ограденото с червено. Даже човека който го свали отви болта и му сложи парче от гумен маркуч да не удря на метал по отвора в планката през който минава. Тропането остана и си мисля да го махна изцяло, ма не знам дали ще направя грешка. А като гледам схемата която Krasi-mir е качил....и цената му е 109 Евро ново, ма за какво служи пълна мистерия. Съжалявам мислих че ще се ориентирате по описанието което давам за въпросния балансьор или квото е там.

Откакто купих колата има едно тропане от пред от дясно, окачването е прегледано професионално без забележка, качвам се тръгвам и същото тропане, и то се чува повече на легнал полицай все едно ти е скъсан болд, на метал удря. След поредната проверка и търсене на проблема попаднахме на това нещо, което е някаква планка, вътре на гумен тампон е закачено това желязо което си е бая тежко. Та като се заклати колата и то поради омекнал може би тампон за който е закачено с болт това желязо, се удря в гредата на колата и дрънчи на метал. И накрая открихме кое тропа. Ма това кое и аз не знам за какво служи, тежест на тампон с планка вързана към гредата? Предложиха да я махнат и да завият болтовете нали че от тея дупки да не почне някъде да се налива вода аз отказах и така си тръгнах и сега си карам с въпросния шум който ме дразни ама яко. Ако някой може да ми каже какво е това и за какво служи.

Колега виж темата за Акорд 8, там ще намериш всичко за което питаш. https://forums.hondabg.com/topic/90322-8-ма-генерация-акорд/

Колега, сравнявам го с много коли и такива след 2008г. Карал съм какво ли не, Мерцедес С 250 турбо дизел, Е -270,320, БМВ Е39, Е60, 525д,530д., Ауди А6 3.0 ТДИ, Тойота РаФ 2.0 Д4Д, Мицубиши 2.5 V6 Галант, още е в перфектно състояние и върви много с 163к.с., Пежо 407 2.0 ХДИ, 307 2.0ХДИ, И да не забравим най-великия автомобил който съм имал честа да притежавам и глупостта да продам, Хонда Прлюд 5 2.0i. Акорда ми пасна още като седнах в него и казах край с грешните коли. А Прелюда го имах като бях на 30 гореше в София 12, ма ми дремеше на ....., за съжаление стана тесен и гаджето стана жена, после дете и толко. Още ме е яд като гледам снимките му преди да го кача за продажба. Нарочно е с пернишка регистрация да не се обяснявам колко коня е като ме питат ахаха.

Акорд 8 на 100% е актуален, карам такъв 2 години. Как да остарява с годините? колата има брутален външен вид. Тоя ДПФ, ако не си го купуваш нов който е около 3 бона, с чистене няма да стане, даваш едни пари и след 1000км пак същото, разберете че живота на ДПФ-а е 230к км. толко, другото си е подарък. Ако няма да даваме 3 бона, процедурата е режа и хвърлям и ремап. Пушаците и тем подобни щуротии си ги оставете настрани. Направена качествено процедурата не води до пушаци, след ДПФ-а има катализатор. И като си търсиш Акорд гледай да е след 2008г. иначе ставаш като мен, даваш пари за документи от Бултрако (50лв.) за достоверност че е Евро 5 и после в КАТ(тесни инженери на автомобилостроенето) ти казват ъъъъъъъ ма имаме заповед че тея след 2009 са Евро5, твоята е Евро 4, не че нали тея 2008 не са 1/1 ма ся нали не може да спориш с такива специалисти от Министерски съвет. Та затова аз напук на това че се изръсих за моята 20к да карам Евро 5 ми го на.укаха, после имаше режа и махам. Вече 1 година така върви, разхода ми падна, мошността се увеличи, това ми е наблюдението. А това за Еко меко и бля бля, щели да слагат стикери и забрани за коли, доооообре, в центъра на София живея, квартала е само къщи, 10 човека се топлят на ДЪРВАААААА, като отворя прозореца да проветря и в нас става като цигански катун. Център София, а добре ли е после колите пушели и тем подобни щуротии, ДПФ на комините има ли ? не! тогава без да ми пишат някой за ЕКО и БИО, не съм някой прошляк да си хвърлям боклука от терасата споко. При триенето на гумите от асфалта фините частици са хиляди пъти повече от тези на ДИЗЕЛА, научно доказано, и сега какво на дървени колела ли да минем да дишаме чист въздух. Това че някой е решил да си продава електрическите боклуци и да анатемосат ДВГ си е геноцит. Та по темата Акорда си е перфектен на фона на немските боклуци от 2008 нагоре, търсих Бенц, БМВ, Ауди, 8 месеца и се нагледах на тотални каруци, напудрени от вън и като се загледаш виждаш реалността.....КАРУЦА. Не съжалявам че си купих Хонда отново, преди време карах 5 години Прелюд 5 и при нея сменях само усмивката на прозореца друго не се бараше. Акорда има перфектен разход, 4.5-5+ на дълго при 140км/ч. и към 6.5 смесено, 7+ в трафик София, това е за моя, добра тяга, 150к.с. са му достатъчни. Ако на тебе не са, с ремапа става 183к.с. но там идва момента с пропушването като я настъпваш затова моята не съм я ремапвал само и махнаха тапата ДПФ. Или пък търсиш S-Type която е 180к.с. Сравнявам го с БМВ 525д 163к.с. което карах преди нея и Хондата дърпа значително повече. Дали ще е с нави или без няма никакво значение, ако искаш си слагаш за 400лв. Андроид и си 2021г веднага. мисля че модела се прави до 2013г. даже на мен следващата не ми харесва на външен вид. Моята е Ексекютив има си достатъчно екстри които вървят с модификацията. Относно махане ДПФ-а това си е мое решение, спестете си тъпи коментари, държава която гори боклука на света не заслужава никакво внимание на тема екология. И както казах дизела и изобщо ДВГ са най-малкия проблем относно замърсяването на въздуха, поинтересувайте и прочетете малко научни данни за спекулирането с подобни велики ЗАМЪРСИТЕЛИ. Съжалявам ако съм засегнал някой всеки избира сам как да живее живота си без да пречи на другите.

Този човек май е доволен - https://www.youtube.com/watch?v=LJPPd8DEVro

И като се разрових из Алиекспрес намерих това - https://www.aliexpress.com/item/4001272283364.html?spm=a2g0o.detail.0.0.18515466gKJDnU&gps-id=pcDetailFavMayLike&scm=1007.33682.208877.0&scm_id=1007.33682.208877.0&scm-url=1007.33682.208877.0&pvid=f5561143-04f0-432e-b9d1-3eb788250e71&_t=gps-id:pcDetailFavMayLike,scm-url:1007.33682.208877.0,pvid:f5561143-04f0-432e-b9d1-3eb788250e71,tpp_buckets:668%230%23131923%2394_668%23888%233325%2320_23682%230%23208877%232_23682%235100%2323426%239_668%232846%238111%231996_668%232717%237560%23206__668%235153%2323663%2343 Има към края ревюта на хора закупилия и са с добри отзиви

Всичко е ок, ма я вижте захващането, всичко е на щипки, това ще е красота за крадците, отваря я само дърпа маха и буксите и си без навигация и с потрошена кола. Има вариант който се слага на самото място на радиото там се завива с болтове и за да я махнат трябва да се разфасова всичко което не става за 5 мин. Ето тука я има за 399лв. същата в България - http://hesperus.bg/oem-honda/2din-101h5110/ Ето това ще да е истината, нали да усложним максимално онези които обичат да барат по колите нощем. - https://www.youtube.com/watch?v=2lZk27TFoto Това е под видеото линка към китайците - https://es.aliexpress.com/item/4000805223732.html?aff_fsk=_AZjTRv&aff_platform=shareComponent-detail&sk=_AZjTRv&aff_trace_key=1f418d96cb1341d783d6b5b1161e9b51-1613405799382-04011-_AZjTRv&terminal_id=9090a4cde42647e0841f2fe5049bcec6&tmLog=new_Detail Това е подробно как се маха радиото от А до Я - https://www.youtube.com/watch?v=h2-CSVrzp5Y Ако някой намери тука в България да се продава варианта който замества радиото да драсне, аз съм по навид на него. Дано съм ви бил полезен.

Така правят разбирачите по сервизите които нямат комплект ключове ползват тея боклуци с веригата. Ами отваряш някой сайт за продажба на коли даваш за части Хонда Акорд от 2008 и почваш да звъниш и питаш, все ще се намери капачка здрава от англичанки за части. Няма да е на цена като нова. то е важно да са и здрави зъбите. Аз така си намерих секретните болтове, един подкалник беше счупен, и доста други неща. По добре от някоя разглобена от колкото чисто нова правена на майната си.