Jump to content

sashua

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    221

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    1

Мнения публикувано от sashua

  1. Отговорено · Редактирано от sashua

    При мен билетката беше здрава, но беше изкършила самия сензор, което го възпрепятства да работи отново, така че уверете се, че сензора и металната част към него е здрава, на тези години явно им идва времето на тези части.

    Все пак поръчах биалетка и сензор, надявам се скоро да имам време да ги монтирам, ако и снимки направя ще ги прикача тук.

  2. Отговорено · Редактирано от sashua

    1) Твърдо, за мен, не, твърдо бих нарекъл окачването на Ивеко, но на Хонда мне. Вече стегнато мога да кажа. Зависи на какво си свикнал. За мен е супер, колата се усеща прилепнала за пътя. Също така искам да вметна супер евтината поддръжка на окачването, просто защото липсват проблеми, освен едни тампони на стаб щанга, две биалетки и горен носач, но всичко това е на цени от 8 до 35 лв за бр, както и се нуждае от смяна по скоро 1 път в рамките на години, зависи от пробега П.С: АФТЪРМАРКЕТ

     

    2)Факт, но се свиква, ако не може се оправя с различни методи. 

     

    3)По-скоро чакаме да се обади, което е рядко. Aко се случи, и нямаш лош късмет, ще има чек, придружен с код свързан с обтегача. 

     

    4)Да, литър, два, може и три на смяна, свиква се. Американците се опитват да го оправят с добавки, чистене на PCV valve, или смяната му, но има една приказка "козата си сака пръч", важи в пълния смисъл. 

  3. Отговорено · Редактирано от sashua

    Вземи рулетка и измери, не е набутан под колата в крайна сметка и отнема секунди. Също са важни отворите на самия радиатор да съвпадат с местата на оригиналния. 

    На моя радиатор от както имам колата съм забелязал, че са му опадали над 40% от ламелите, но климатика не ми е изпускал, нито съм го пълнил, допълвал или каквото и да е, според някои маистори поради тази причина е за смяна, но в крайна крайна сметка не е спукан и си карам с него. 

    Ако твоя е е здрав, дори с липсващи ламели, не е проблем да си остане, просто бъди сигурен, че има проблем преди да предприемеш смяната. Запушвания се оправят, с химии, но е необходимо сваляне и разглабяне почти винаги. 

    • Благодаря 1

  4. Отговорено · Редактирано от sashua

    Компът е под централната козонала. Свалят се пластмасите от дясно и ляво в краката съответно от шофьорското и пасажерското място и се вижда, за да се свали има два болта от двете страни, обикновена десятка, ако не ме лъже паметта, ще ти свърши работа, там ще ги видиш тея букси, които отиват към него, и според схемите ще се оправиш с кабеляците и тн. 

  6. Отговорено · Редактирано от sashua

    При мен също светваха от време на време, при повторно палене изчезваше, оказа се датчика на педала на спирачката, просто не отчиташе, че е натисната, проверих го като се доближих до една стена, седнах и натисках 10 пъти, от тях примерно 5 пъти светваха стоповете и 5 пъти не светваха, смазах го обилно с wd40, от тогава нула грижи. 

  8. Отговорено · Редактирано от sashua

    Само не очаквай, че магически ще спре да гори масло, просто процедурата да го предотвратиш не се състои в това, което си направил, а в един "скромен" ремонт. Сега най-много още повече да го яде, но нека видим. 

    • Нагоре 1

  11. Отговорено · Редактирано от sashua

    Вземи една пръскалка със сапун, препарат за прозорци, квото намериш. Пръскаш по изпарителя, скоби, връзки и рейката, при проблем наблюдаваш балончета. Аз филтри сменям на 20к, повечето пъти им остава доста повече живот. И понеже се засегнаха и свещи, аз лично вече карам 80к. км, на газ от преди и след последното им обслужване, проблеми никакви.

  13. Отговорено · Редактирано от sashua

    1 hour ago, BOKLUK_CHOVEK said:

    Ако ти гори масло,няма да спре като го смениш с друга марка или тип масло,така че не си давай парите за глупости,взимай си по-евтино масло.

     

    Разхода на масло ще спре само след ремонт.

     

    Примерно такова:

    Отговаря на спецификацийте. Не гледай че е "опел". Нито "опел",нито "хонда" имат рафинерии за масло. Прави им го някой,като слага логото им на бутилките.

    https://oilgroupbg.com/gm-5w-30-dexos-2-1-литър.html

    Остави, че засегна едно 80% от хората във форума с тва изречение, и 100% от тези, които сменят на всеки 5к...

    • Хаха 2

  14. Отговорено · Редактирано от sashua

    Не работи така, явно сте се докосвали до нещо крайно недовършено, на някоя крайно смешна марка. Самата система доказано работи и изпълнява точно това, за което е измислена, както е пределно ясно тя се използва на нови коли със съвсем различни характеристики, с цел подобряване на икономията. Понеже се говори за акумулатор и натоварване аз твърдя, че за да се избегне умирането на акумулатора, има допълнително измислена система, която при всяко спиране да го зарежда, също така самото спиране на автомобила, не е равносилно на буквалното му изгасване и палене след 5 минути, а по скоро е равносилно на заспиване, също както с компютрите Ви, има още доста подобни неща, които са реализирани, и щом една такава система е вложена в една кола, тя действително си върши работата, да спестява гориво, колкото и нищожно да е, а иначе за стартерите на такива коли, както на всяка част след опрелен цикъл от време на работа би бил нужен ремонт, но тази система по никакъв начин, не би ускорила процеса двойно, тройно и тн, съществуват хора, които в автомобилния бизнес отговарят за качеството на частите, тяхната издръжливост, те могат да ви кажат колко ще издържи най-точно. 

  15. Отговорено · Редактирано от sashua

    17 minutes ago, gmarinov said:

    Светва ми понякога след пускане на газта на 100км/ч или при студен двигател и ускорение на 50км/ч. 
    Когато газта е хубава, рядко светва.
    Смених оригиналния сензор с алтернативен, никаква промяна. Мисля да върна оригиналния да видя как ще е. 

    Ако си абсолютно убеден, че се случва само на газ, по скоро си оправи газовото и настройките, такива аномалии не са нормални, а газта не може да я различаваш каква е, единствено графит и сяра може да се съдържа, което да е в твой ущърб, но нали затова имаш филтри. 

  16. Отговорено · Редактирано от sashua

    Влязла е в авариен режим от грешката, виж каква е, ако имаш някаква проста диагностика, ако не просто я изчисти, свали една от клемите на акумулатора, след това ще отнеме известно време да се оправи, че се е разбозил компютъра, но си карай спокойно, всичко което усещаш е предизвикано от това, че ти е светел чека за известен период, ако пак светне, изследвай какво го предизвиква по-дълбоко, ако не, дерзай. 

     

    П.С  Залагам на нещо със сместа, гориво, смеси, сонди, свещи, бобини, ако има газ още по вероятно. И целият ми коментар се базира на това предположение. 

    • Нагоре 1

  18. Отговорено · Редактирано от sashua

    Аз си монтирах камера, вързах я към задната, кабелите минават по панелите на багажника, и чак до отпред под панелите на вратите. Пуснах я към допълнителен монитор, който също ползва задната за да включи, понеже нямам нави, доста добре стана на външен вид. Единствения минус е, че имам смущения, ще търся реле и стабилни 12v, за да ги оправя, не очаквах да е чак толкова досадно да ти премигва или да е на черти. Иначе не е сложно, на мен ми отне около половин час, като си бях приготвил нещата предварително. 

     

    Това съм купувал:

    1) https://s.click.aliexpress.com/e/ruFNhjQg

    2) https://s.click.aliexpress.com/e/CZXB0QaU

     

  20. Отговорено

    22 minutes ago, Vancho said:

    Много си бърз! Тъкмо щях да напиша преди да сложиш новия да експериментираш със стария....чистене отгоре на платката....загряване във фурна на 50-60 градуса за цяла нощ...и.т.н. Мисля, че може да се поправи, обаче не се сещам къде и дали изобщо си заслужава финансово!

     

    Един месец някъде карах с тоя проблем, каквото зависише от мен го направих, ъпдейт в бултрако, смяна на масло и филтър, не помогна, в момента, в който се установи, че кабелите са добре и соленоида поръчах компютър, през тоя един месец единственото ми спокойствие беше на извънградско каране, щото нищо не се случваше тогава, иначе преди да бях сигурен, че е там проблема, нямаше как да предприема каквото и да е. 

     

    Иначе това с фурната ми напомни за подобен личен опит с видео карта и нейното тотално унищожение, след нескопосано изпичане във фурната преди 10-тина години.😀

    В крайна сметка цялата платка е покрита с лепило, най много да се стопи то, а и не мисля, че има някакво разлепяне на компоненти, или студени спойки, понеже се заглеждах, все пак исках да открия какво се случва но за съжаление нямаше никакви външни следи.

  21. Отговорено · Редактирано от sashua

    Update: Днес ми пристигна компютъра и веднага в сервиза, сменен е, настроен, и нито помен от грешката, щастлив съм, дано е насока към всеки с подобен проблем, не го пожелавам никому, честно в повече ми дойде, а и не съм го очаквал. Причината в бившия компютър не е установена, може би, ако някой разполага със схеми, и разбира от електроника би установил какво се случва, но факт, виновен е компютъра.

    • Харесвам 4
    • Нагоре 3

  22. Отговорено · Редактирано от sashua

    Поръчал съм компютър вече, кабелите са наред, няма прекъснато никъде, мерено е и тн. , соленоидите им са сменени местата на А и B и отново светва грешка на В, който в момента е реално клапана А, от тук следва действително компютър, следвайки менюъл на Хонда на точно тая грешка, и съветите на майстор занимаващ се с Хонда.

    Не мога да сменям кутия, при положение, че проблема е електрически, а не механичен, ако беше механичен, грешката щеше да е съвсем друга, както и случващото се, основно на студено време, щеше да се случва постоянно.

    Стигна ли до смяна на кутия по-добре да я давам на части...

    Ето тук малко инфо от руснак прекарал 2 години с тая грешка : https://www.drive2.ru/l/519705062662996335/, с две думи, с друг компютър му изгрява колата и изчезва грешката.

    • Нагоре 1
    • Благодаря 1

  23. Отговорено · Редактирано от sashua

    5 hours ago, Vancho said:

    Ако приема, че проблема не е в клапана и окабеляването до него, бих те посъветвал да разкачиш компютъра, да му подсушиш буксите, ако можеш и неговата платка продухай със сешоар и обърни внимание откъде може да капе или кондензира влага.

    Свалях го, беше единствено прашен отгоре, липсваше всякакъв източник, който да ме насочи, че има конденз, отворих го и буквално беше като нов, прегледах го и с лупа, същата работа... 

     

    3 hours ago, jijane said:

    Нали знаеш, че до клапанът, който ти прави проблем нямаш достъп отвън, само до кабела му.  Колко му е съпротивлението на клапана, след като го измерихте? Най-лесния начин да видиш дали проблема е в клапана , е и свързан с най-много работа. Точиш маслото от кутията отваряш капака на сервотялото(намира се под двойния вентил дето сте го сваляли) и там има общо 5 клапана(те са 5 клапана, но всъщност са само 2 модела 3+2) и поредността на клапаните е следната(гледаш отдолу нагоре) - A,B,E,D,C(B,E и С са еднакви клапани, както D и А), сменяш местата на два еднакви клапана, затваряш по обратния ред, наливаш маслото и газ.

    Това го правиш само, ако вече са проверени кабелии букси до кутията.

    В последствие го разбрах, че не съм пипал на точното място, не че съм направил нещо лошо, но в крайна сметка не е било свързано с проблема, затова и уточних къде съм пипал.

    На този клапан в кутията не мога да ти кажа какво е съпротивлението, в крайна сметка с диагностика в ЮБИКО го пробва два пъти момчето, и ми обясни прецизно, че той или ще работи, или тотално ще откаже, в случая с проблемни кабели би било същото, което и ме насочи към допълнително четене и редуциране на проблема до компютър.

    Аз въпреки всичко все още се колебая дали да се насоча към смяна на клапана, или към смяна на компютъра, което и от двете да е проблемно, честно не го пожелавам на никого, за момента смятам, че ако е клапан, би било по трудно да се намери, просто защото няма кой да продаде такъв от работеща кутия, а другата алтернатива е да се хвърлят една камара пари за нов, докато с компютъра би било по евтино и някак хазартно взето решение, но пък и по руснаците четох, че това им оправило същата грешка, бе общо взето яко се колебая какво да предприема, лично аз трудно ще отворя кутията за да правя каквото и да е по нея и някак познавайки и майсторите ще ме насочат към Русе, Варна, Стара Загора, щото никой не обича да пипа автомати, и тука си говорим за сума отново... 

    Надявам се да установя виновника до седмица, две и да Ви съобщя, същевременно съм отворен към още отзиви и съвети, благодаря! 

  24. Отговорено

    5 hours ago, Vancho said:

    Изкарай буксите на единичните клапани и ги вкарай пак. А и може и да ги свалиш, изчистиш и тестваш.

    Мне, даже и с контактен спрей пръсках, тази вечер отново светна, шах и мат съм с тоя проблем, а и не само аз....

  25. Публикувано

    Здравейте, надявам се да има човек срещнал подобна грешка и да ме посъветва какво да предприема.

    До момента: сменено масло, филтър, почистен линеарния двоен соленойд отпред на кутията и сменена хартиена гарнитура и о пръстени, беше измерено и съпротивлението, както и му подавах ток, за да чуя цъка ли(след тези стъпки до тук колата се кара в продължение на 5 дена без да се появи следната грешка) , ъпдейтнат софтуер на автомата(вчера, в Бултрако, след което днес, отново, 2 пъти светва и излиза точно същата грешка) след като днес отново се появи отидох на диагностика и там тествахме въпросния соленоид с диагностика на хонда, чува се цъка, неустановен проблем, бях в Ю Би Ко и за съжаление не можаха да ми помогнат. Интересно е, че след чистенето на грешката и тестовете вече половин ден карам без проблем, но се притеснявам защото всичко се случва на случаен принцип, като симптомите са следните: Докато се шофира на трета предавка с подаване на повече газ прескача, след което влиза в авариен режим, губя задна и трета. 

    Единственото което не съм предприел след цялото това четене по чужди форуми и ръководства е смяна на въпросния соленоид, които напрактика работи, и смяна на компютъра. 

    Благодаря на отзовалите се. 

×
×
  • Създай нов...