sashua
-
Мнения
221 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
1
Мнения публикувано от sashua
-
-
Едва ли нещо се е объркало при реглажа, предполагам няма нови шумове като чукане на клапани след извършването му, пък и да има, чак фрапантна загуба на мощност няма да има. За катализатора почти нма шанс да нямаш грешка записана, ако нещо не му е наред. Също така, ако приемем, че е в сензора на педала, то тогава какво се случва при ускоряване с бутона на круиз контрола?
Не се ангажирам с диагноза, щото са доста нещата, но ако е от споменатия сензор на педала, каква е логиката да прави проблеми при топла, и никакви при студена кола? По скоро си мисля за неща свързани с въздуха, дори реглажа на клапаните, ако нещата се случват след него. Заведи я да погледнат живи данни, да я чуят и ще се хване, дано е нещо лесно.
-
И тия хора не могат ли да огледат колата, не мога да разбера, що за майстори, било то само на климатици са тва, и чета ли чета цял куп подобни, пък и ги препоръчват, що за нещо е тва!? Има вариант за запушване, било то от радиатор, ако си свалял магаре може да има прещипан маркуч, ама разбери, няма как да се помогне без да се види от някого, без да се тества, без да се разглабят дори някви неща, заведи я при правилните хора, току виж диагнозата се промени, което е напълно възможно, но ако не се отстрани, значи и тия не са били правилните.
-
1
-
1
-
-
Зависи от шпилката, всеки стругар може да ти изработи една, важното е да имат различни резби двата края, че като стягаш да не се развива от една страна. Не съм мерил тази, която дойде, дори се наложи да я скъся, но не е особено дълга. В крайна сметка предлагат и само такива накрайници, които се навиват и можеш да се възползваш от услугите на майстор за шпилката и да си ги поръчаш само тях.
-
Моята от али дойде супер разбитата, вярно изглежда нова, но просто си хлопа 😀😀 и си сложих старата, че имах ядове със самия сензор, да имаш едно на ум.
-
9 hours ago, rollin said:Избързах защото щеше да иде цял ден с него, че му махнах водата и нареждах газовите дюзи и рейка отдолу.
Ще има работа да се сваля пак, като обслужваш рейката, даже не казвам ако, щото нищо вечно няма, но се е скрило добре. Евала за желанието.
-
Виж бутона над спирачката дали не прави магарии, ако е ръчка и съединителя. Може леко натиснати да отчита че са, при което веднага да го изключва.
-
Да, това е точно като моя, като го купувах беше 11 долара и безплатна доставка.
Възможно е понеже си с навигация да имаш проблеми, аз съм с нормално радио, проучи си нещата преди поръчване.
-
Допълнително се прекарва буксата, сваля се централната конзола, взема се модулче на принципа plug&play към CD - то от китай за 20 или съответно за 200 лева с повече функции и така... Аз си взех за 20, звука е една идея по-тих, други забележки нямам - https://a.aliexpress.com/_d6oRbqW
-
При мен дори има записана грешка, касаеща нея, светваха VSA/ABS след многократно натискане, в рамките на секунди, последвано от невключване на стоп светлини. След повторно палене всичко изчезваше. Оправи се с почистване и проработи както си му е реда.
-
Почни си от проверка на крушките. Често се случва да изгарят една след друга. Габаритите работят ли, не спомена, ако да, почти сигурно крушки, две жички са на една крушка, случва се да изгаря и само едната.
При проблем със стоп машинката правилно предполагаш, няма да свети третия стоп, също така ще светнат VSA и тн.
Бушон отпада също, щото свети централния.
-
1
-
-
14 minutes ago, Draiman90 said:Заинтригува ме,искаш да кажеш че мога да си поръчам само кабел примерно такъв цък.Инсталирам на PC и HDS ще тръгне така ли.Какво е достъпно и какво не,че ми е интересно ако си ровил в самата програма де
Какво разцъквах, хмм... пуснах соленоидите на кутията да слушам тестчета, направих един ресет на еку, прочетох си грешките на всички модули, излезнаха 2, една от които беше за напрежението на акумулатора, който в последствие поизтощих, докато си играя, разбирамо, друга за бутона на спирачката, което бях оправил, все неща, които Делфи, например, не вижда. Изчиства си нещата, ресетва, общо взето всичко необходимо, за мен. Не съм се разровил по-обстойно, че съм с фарове в момента, в който включа на контакт, а и ми мина мерака, пробвах я и на една друга Хонда, прочете я изтри грешка за смес. От това, което съм чел, по-скоро единствено програмирането на еку и ключове не трябва да работи.
-
1 hour ago, Димитър Михайлов said:... Решил ли си при кого ще регулираш клапаните, защото мисля и аз да го направя?...
Предполагам купувам същия от Бултрако и го сменям?
Реглажа ще си го правя аз, иначе тоя клапан е метален, нашият е пластмасов, или поне моят е, там е, да
Ще го изчистя пък квото такова, уж работи, има начин да се тества, като запалиш на загрята и стиснеш маркуча, ще се усети и чуе.
-
1
-
-
Американците чистят клапана на картерната вентилация или го сменят с нов, има някви отзиви, че намалява след тва, но всичко си е въпрос на гледна точка, аз карам с 5w40 от години, гори достатъчно, за да не се занимавам, на следващата смяна ще го изчистя и сложа 5w30, че ми изпадна една оферта на Ravenol Fo, ще регулирам и клапаните, ще изчистя предната цедка и ще слагам силикон на гарнитурата на капака на клапаните, че леко изпуска отзад. Можеш да пробваш с тоя клапан (PCV valve) , при нас на европейските е малко по различен от техните, но не го бърка, има достъп отпред и не е нищо особено. Иначе едва ли ще протече, това което си правил, ако все пак почне, свали пак, почисти и пробвай, в крайна сметка и малко силикон да лепнеш не го бърка, при мен след старателното почистване усетих също подобрение, но на мен цедката ми беше задръстена на vtec-a.
-
1
-
-
Привет, оказа се, че биалетката от алиекспресс дойде по разбита и от текущата ми, както и размера беше малко по голям, дори след смаляване на шпилката. Разгобих сензора и беше пълен с боклуци, на него има 3 пружинки, които в момента в който докоснах се счупиха, бяха хлътнали навътре, та със сигурност моя сензор не е бил изряден. Положението вътре под капачето беше трагично общо взето, оказа се също така, че две от контактните крачета на сензора са останали в буксата на задния мост, след неуспешен опит да се извадят, буксата трябваше да я изрежа, преправих си нова, взета от газов инжекцион, резнах старата, запоих кабелите, монтирах обратно. Всичко е 6 отново.
-
1
-
1
-
-
35 minutes ago, Varz said:Колеги, не знам дали съм за тук, но ми звучи като най-близката тема
Eдин приятел вагаджия ме пита що не ми се вдигат стъклата автоматично след заключване, та се зачудих дали не е въпрос само на някаква настройка през ECU-то ? Заводските модули на Акорд 7 поддържат ли въобще такава функция?
Американските имат тая функция, европейските - не, както и няма шанс да се активира. Вагаджийте от 90 и някоя я имат.
-
Аз смених моята задна цедка, заради теч от към пасажерската част, много е важно да е чиста повърхността, сваляш, махаш старата, профилактично изчистваш клапана, изчистваш където стои и слагаш без да мажеш с масло и тн, защото в противен случай, шанса да протече е голям. Аз го направих отдолу, колата беше на подемник, иначе за да ти е по-удобно можеш да свалиш и масления филтър, все пак соленоида се намира над него. Не мисля, че е проблем да се направи и отгоре, просто е неудобно, има болтове от долната страна на клапана. Стягал съм на ръка, с малка тресчотка, колко точно, не мога да ти кажа, но от тогава теч нямам.
-
1
-
-
16 minutes ago, Димитър Михайлов said:Аз сам ще си ги сменя. Купих такъв четец и с него успях да видя, че грешката е P1009. Ползвам хакната про версия на Torque. Опитах да изтрия грешката, но след сканиране пак се появи. Иначе в Бултрако вчера ми казаха, че процедурата по триене на грешки трае 30мин
Ще се свържа с тези сервизи и ще ги питам дали могат само да изчистят грешката. Мерси.
Вземи си кабел от алиекспресс mvci j2534 дали е мини или не, няма значение, инсталираш hds и се кефиш. За 25 лева имаш почти всичко на разположение. В София съм на 27-ми, ако почакаш, мога да ти асистирам, но има доста колеги, които също могат да ти помогнат по-скоро в региона, а в горепосочените сервизи със сигурност ще свършат работа, за по-малко средства от Бултрако.
-
1
-
1
-
-
В оригиналните маркучи има един успокоител, като се сменя маркуча се прехвърля в ментето и чао треперения, чао проблеми, и спестени една камара пари, към 600 като гледам 😀 Сменете си майсторите, и този които ви е казал, че няма правене, освен с ново оригинално, не го слушайте.
-
13 hours ago, Valentin89 said:Моят е на 300+ и изглежда по добре от вътре, визирам седалките, пък и тоя е пудрен та интересни 160к... Поискай италианския номер, от скоро може да се проверяват по номера колите от там.
-
Някакви грешки изкарала ли е свързани с кутия и тн? С HDS може да си тестваш соленоидите и да слушаш как цъкат, евентуално ако някой цъка по слабо може да е позадръстен.
-
1
-
-
22 minutes ago, Rakeem said:Покажи ми кой производител препоръчва да се лепят шлиците на предния мост?
Ако си решен да ги научиш можеш да го направиш чрез лични съобщения, предполагам няма нужда да се сере в темата на човека.
И за последен път ти отговарям. Понеже съм го правил на Волво, ти гарантирам за сервизен бюлетин описващ тези действия и решения при тях, както и упътванетокъм дилърите да правят точно това. А вече за другите, нито съм задълбочавал, нито съм се интересувал толкова, по скоро съм се доверил на написаното от хора, но ако си мислиш, че няма такова нещо, грешиш, руснаците също биха ти помогнали в разучаването на този въпрос.
-
Явно не си се сблъсквал с проблем като износени шлици, за да си наясно какво може да се направи. Пиши: loctite axle splines в гугъл и се позаинтересувай какво се случва при износване и луфтове и какви други решения освен ново съществуват.
Да няма накрая, о чудо, дори дадени производители го препоръчват, за техните си модели автомобили, при проблеми и прочие.
ПС: Не казвам, че е добро, не казвам, че няма свойте дефекти и минуси, не казвам че го препоръчвам, единствено го споменавам, и да, сблъсквал съм се с подобни проблеми, но на друга марка, както споменах, чиято полуоска беше три, близо до четирицифрена сума, и това свърши прекрасна работа срещу 20 лева, всеки сам си решава.
-
За шлиците има едно решение, дали ще ти хареса или не, твое решение, лепене с червено лепило, попринцип след това няма да има вадене, освен ако не се нагрее брутално, лепилото отново се втечнява и всичко е добре.
При доста марки автомобили има малък луфт причиняващ различни шумове/изчатквания при промяна на посоката на движение напред/назад, дори фабрично самите шлици са лепени от дадените производители, за да се премахне луфта на шлиците. Обмисли и прецени, но гарантирано с лепилото шлиците ще си легнат на място.
Аз преминах през това на един v8-мак, xc90, чаткаше си и след лепенето на шлиците всякакви шумове изчезнаха.
-
1
-
-
2 hours ago, ShEfA said:@sashua Аз смених биалетката преди време, но не работи явно сензорът вече. Как разбра, че е счупен и от къде и за колко намери нов?
При мен се беше разделила металната част от сензора, направо беше останала за самата биалетка, поръчах го от алиекспресс. Ето линк: https://a.aliexpress.com/_dUeVgW9 като цяло и да има разлики тя ще е в капачето на самия сензор, сменяш му капачето от твоя и всичко е наред, това се получава щото може да е ляв или десен сензора, ако имаш дефектен ляв и поръчаш десен, сменяш капака с твоя и си 6, това го казвам щото са с различни номера и обикновено в алиекспресс излизат само едните. Сензорът е масов, ползва се от Хонда, Мазда, Тойота, и разни други.
-
2
-
1
-
Губи мощност
в Accord 7ма ген. (2003-2007)
Отговорено · Редактирано от sashua
Щом ти свети чека е напълно нормално да е в авариен режим и да е спъната. Отстрани каквото го причинява и не би трябвало да се случва да влиза в авариен режим, щом с круиз е по-добре значи има шанс и да е сензора. Действай!