Тони Паскалев

Пич тая кола да не надува маркучи .? Колко са твърди .?Маслото как е .? Какъв пушек излиза от ауспуха.?

Чукни във нета . Аз ще попитам приятелчетата има ли такава и откъде да се вземе .?

Колега йоан със помпа не става . Сваляш радиатора , промиваш,пак промиваш, запушваш всички отвори освен 1 правиш редукция от гумен маркуч и пласмасова тръба на която да закачиш маркуча на компресор със манометър потапяш радиятара във корито със вода и надуваш до 1,1 бара.те така.Но ми е чудно защо . Като радиятор почти винаги се вижда дали тече. Само съм чул че има някъква добавка която я сипваш във радиятора после караш и се гледало през специялни очила и показвало каде има теч. Нещо подобно било като за климатиците. На климатика наистина си показва каде е пробива.

Не е скъпа смени я.

По ми идва като капачка.

А маркучето за преливника до не е прегънато ?

Малко вероятно да е спукан, по ми идва като спукан маркуч при скоба ,при пренатягане на скобата се получава или пукване на гърловината на радиятора или спукване на маркуча. Измий умазнени те места ,провери маркучите при топъл мотор без да натягаш преди това никъде скоби. Измива се на студен мотор със меглио. ЗАДЪЛЖИТЕЛНО НА СТУДЕН МОТОР .След това като мотора вдигне температура гледаш и мачкаш маркучите. Ако и това не помогне направи това не се майтапя тоалетна хартия да тоалетна хартия , на всички места които те съмняват навиваш или подлагаш хартията и оставяш мотора да изтине , е после проверяваш но на студен мотор.

Момчета МНОГО БЛАГОДАРЯ за съветите . Седнах днес зад волана на камиончето,доста дъго мислих ,говорих също така със монтьора (приятечето)и решихме да не пипаме агрегата . Довода на монтьора е там човешка ръка не е пипала а машина,ХОНДА МОТОРС , луфтове до микрони ,части оригинални. Ако агрегата издаде багажа , не оборудван от мома англичанка автомат по ваш съвет и газ до хоризонта . Незнам може и да греша? Хилядите километри комфорт ще покажат, Човек понякога трябва сам да си счупи ГЛАВАТА за да дава после съвет на следващия ЧУКУНДУР.Все пак съм радостен че все още има хора кото да съвет , и помощ. Старите хора казват ,ВСИЧКО МОЖЕШ ДА КУПИШ СЪС ПАРИ НО АКЪЛ НЕ, Тенкю пипъл.

Колега не съм и даже и помислял да обидя някой. Пак ще се повторя бях предупреден за този проблем , и затова съм заделил пари да се отстрани ако се появи. Но съдба . Исках точно този модел ХОНДА црв 1. Доста време търсих може би 6 месеца ,смяташ ли щом съм харесъл и купил този модел ще плювам по негов адрес. Не. Така моля те сподели със мен ЗАЩО ТРЯБВА ДА СМЕНЯ СИГМЕНТИ и ЛАГЕРИ и кои лагери основни или ОСНОВНИ + БИЕЛНИ. Ако го направя не трябвали да правя шлайф на колянов вал + блок. И защо като грам не пипа масло 2000 км.съм минал.

Туко що докторите ми се обадиха,изгоряли клапани. Чудно как съм карал? Как е палила?М..ДА

Тенкю, колега харчеше ли масло ,припушва ше ли на студен старт.При мен ,не харчи масло компресия не знам,на студен старт също така не припушва. Като я карах грацко има ряз на на магистралата също добе се държи,дори при 160км.не пуши син пушек . Много ме дразнеха тези клапани със тяхното чукане. А ти защо свали главата, клапани,прегряване,или издухана гарнитура. Само съм чувал заради заради хиляди км.комфорт гарнитура да се издуха . Сподели .

Прав си. ШЛАЙФ БАЗАТА добри одзиви, сервиза също така . Щом миналата година успаха да извадят подгревната свещ която беше счупена от предишният собственик на АУДИ 2.5tdi 150 коня значи ги бива. Много са малко малко сервизите които го правят и могат . Все още практикуват сваляне на глава и закарване във ШЛАЙФ БАЗА .А всеки знае какво означава това ,много голям разход пари,време,и тн. Много се надявам да стане от 1 път , въпрос на късмет.

Не изказвам мнение ,а расъждавам.дохата е прав във случая . Защото самия производител казва на колко хиляди да се регулират. Просто ме е яд . Бях предупреден за този проблем , и затова отделих пари за главата. Взех я да я карам ,а то кво хайде във сервиза. Но нищо ще стане поне както трябва. Приятелчето ми казва ,тонка карай така ще изкара още доста във това състояние ,но аз се дразня от шумът ни тези клапани.

Няма да я продавам а след като я оправя да и се кефя . Пробвах я на офролд но на сух терен много добре , но във кал не знам , ще видим.Нека да ми я напрявят и ще кажа. Карал съм други сув , тази се държи доста добре.

Гърци мърци, а колко колеги споменават за тоя проблем дори след каране във бг.и са си подържали колите. Тва си е измислено от тия със малките ръчички за да бъде по тих мотора . Глупости за да си продават следващия модел. А защо не са със хидравлични . Защото доста хора ще си я карат тая и няма да си купят следващата. Да здрава е като сув . Но клапани . Не мислете че отвън бг.хората копаят пари без да работят . Германия, Франция, забраняват старите коли и др.държави. Защо тези коли били замърсители ? За да си продават новите хибриди. Няма кола която да не замърсява. Дори ел.колите дори и ТЕСЛА. А колко струват,колко хора могат да си го позволят ?

Леглата на клапаните.

Ако е така ебати трошляка са тия коли. Досега не съм карал такова чудо да се износят бренери и да правиш основен ремонт . Карал съм много коли,вкючително и АУДИ А6 150коня които се води калпав мотор 5 години и никакви грижи.Днес свалиха главата и я закараха на шлайф базата . По думите на приятелчето цилиндрите са добре замерил ги е,масло колата не харчи. Ще видиме. Ще пиша за резултата.

Колега това съм го прочел. Но чак такива пари няма да дам . Чак керамични бренери не благодаря. Не съм женен за тая кола . Ще и направя тиквата , и ще я карам 3-4год.и айде друг дрингел. М..ДА

Наскоро купих црв 1 в20в от гърция а така . Кола почти слънчева обслужена там. Направи ми впечатление че клапаните чукат но нищо си казах , реглаж и карай. Да ама не . Клапани вкопани от там на студено губи обороти и гасне като загрее се оправя. Дайте съвет.0888567033