stanislavnba

То не е майтап това, купуваме едно такова и целия форум ще мине с него Само дето сигурно толкова и работи.

Да де ама това е просто промяна на срока за оправяне на "нередностите". Което е пълна глупост. Аз няма да дам 500лв за катализатор , който след 1 година може да се здуха и да вредните емисии пак да са над нормата. Да не говорим , че изчетох сумати теми, където обясняват за страхотното гориво в България. Реално не са измислили все още решение на моя проблем и не се знае дали ще измислят. До тогава хондата в бокса и ще си карам старата кола, която бълва 10х повече, защото тя е позволена.

Колега дай един линк Преди 2 часа като си миех колата и минах през един ГТП и питах там и онзи директно ме отряза и ми каза, без катализатор да не минавам, че щели да ме спрат от движение. От кога е тази "нова" "промяна" то не можеш да им хванеш края.

Интересно на мен като ми откраднаха катализатора миналата година и в друга тема видях, че универсалните са пълни батали и държат не повече от 1 година, как става минаването. Имам Ауди купе 95г, което е без категория и то може да бълва 10 пъти повече емисии и то ще мине без проблем. Обаче акордчето ми което е в топ форма, няма да мине защото няма катализатор? Е къде е логиката, да си карам аз още по старата бангия или някой скапан трактор дизелак.

На мен преди година ми откраднаха също катализатора. Ламдите не знам дали седят или просто кабела е рязнат , но грешка не ми дава. Сложих тогава просто един резонатор, защото трябваше същия ден в който разбрах , че ми е откраднат катализатора да пътувам и така стана. Миналата година минах ГТП на косъм, бях съвсем малко над границата, но писаха че минавам. На 21 този месец ми изтича техчническия и се чудя какво да правя. Като чета тук, няма грам смисъл да се слага универсален катализатор, най много да мина 1 път и другата година да имам същия проблем. Какво е направил твоя газаджия , че да минеш прегледа?

Оказа се регулатор на вентилатора или нещо такова, майстора каза. Една джаджа с радиоторче за охлаждане, каза че по принцип е слабо място на доста коли. 40-50лв е , оригиналното е майка си и баща си.

Релетата са 3 еднакви, нямам с какво да ги тествам , но им размених местата и нямаше разлика. Най много да купя 1 резервно и да пробвам. Иначе кондензатора го сменях преди 2 години. Сменях цялата система , че компресора беше се прецакал.

Здравейте, днес като се качих в колата и нали е лятна жега април месец, пускам климатика и по едно време се усещам, че нищо не духа. Устонових, че нито се включва вентилатора, нито компресора. С Акорд Турер 2005г съм с навигацията, на екрана излиза че уж работи, градусите уж се регулират, не се ослушах клапите долу дали мърдат имам леко чувство че работеше това когато мърдам градусите. Проверих всички бушони и вътрешни и външни и всичко е здраво. Някаква идея?

За някаква друга кола става въпрос. Няма такава букса. Само кори. А и под корите няма букса.

А ако кажеш и как се сменя тази Т20 крушка

Ами аз мислех че са лед. Ама май не са. В този форум намерих едни коментари , че уж било с крушка на 7ма генерация. Обаче не виждам от къде се сменя.

Здравейте, как се сменя крушката на 3тия стоп. Нещо търсих ама не успях да намеря и не искам да счупя някоя щипка или пластмаса.

Тоя колега дето не е дал обратна връзка сигурно съм бил аз :). Каре се оказа, както и се предполагаше. На старото каре имаше износване минимално а разликата с вибрацията брутална. Лошото е че и лявото каре ми е за смяна, вътрешно а то по трудно се намира. Та намери си хубав майстор, те мразят да проверяват карета по принцип.

Нито една лампичка не светна. Ама откакто долях маслото всичко работи добре.

Маслото беше под минимума, макар лампичката да не светеше. Долях 1.5л , като стигна почти до макс с толкова и на място вдигна над 3000 оборота. Дано да е било от това, утре имам да карам 150км , ще разбера.