Jump to content

Georgiev crv

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    205

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от Georgiev crv

  2. Отговорено

    Всъщност, не е точно комерсиална, но с времето показа, че е лек идиотизъм маховика да е консуматив. Затова измислиха conversion китовете. Там пружините са преместени на феродовия диск, което е значително по - евтин и удачен вариант. Карам вече 50000 км с такъв Avensis D-4D без никакви проблеми.

    Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

  4. Отговорено

    Напоследък ме нагънаха доста грижи и нямам време да се занимавам с ремонти. Но, започнах да карам по -често Хондата. От това ли, от друго ли, забелязвам, че тая досадна грешка от чека изчезва след 10 минути каране от само себе си. Като изстине двигателя (докъм 30 °С), при следващото палене пак се появява.... После пак изчезва, и те така те.

    Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

  7. Отговорено

    В другата тема бях качил линк от Aliexpress със РАБОТЕЩ knock sensor. Доказано работи, тестван с HDS, и по-важното - досадната P0325 изчезна яко дим. Не мисля, че струваше повече от 7€, друг е въпроса колко време ще работи P. S - като я гледам тая х...ня се чудя дали наистина не може да се натика в оригиналния корпус. Конструктивно ако се получи, не знам какъв може да е другия проблем, все пак е един микрофон, работещ в доста широк честотен диапазон.

     

    Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

     

     

     

     

  9. Отговорено



    "Може ли да е светнал от бедна смес на горивото или няма нищо общо?"
    Можеш да проследиш работата на датчика във програмата, с която си видял грешката. При мен не реагираше при подаване рязко на газ. В една друга тема за P0341 бях качил снимка от live data с програмата.


    Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

  11. Отговорено

    И това с клапаните ще бъде направено, но не мога да случа на майстор. Грешката е корелация между броя на пулсациите на датчика на коляновия вал и разпределителния, не разбирам как може от "раздрънкване" на студено да се получи, затова и пуснах данните за cmp и ckp pulser. Знам, че тук има хора, които разбират и затова попитах, но ако се наложи ще отваряме двигателя . Не знам с какво масло е карана преди, аз сложих castrol magnatec 5w30, а нивото на маслото от Англия до тук не мръдна и със милиметър. Даваше грешка още там, но само за knock sensor. Има и друго - запалвам на студен двигател - грешка, трия. Отново запалвам (двигателя все още е студен), няма грешка и не се появява повече.

     

    Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

     

     

     

     

     

     

  12. Публикувано

    Здравейте! Както споменах в темата за knock sensor - a, след смяната на двигателното масло (може би след смяната на сезона - времето стана доста по-студено) ми се появи грешка P0341 (по HDS), във Autocom го отчита като P344). Тази грешка ми се появява само и единствено при стартиране на студен двигател. След изчистване не се появява повече, колкото и да карам, вкл. при гасене и стартиране на двигателя. Няма някакъв осезателен шум от двигателя, може би леко почукване на клапани (не съм регулирал още). Двигателя на празен ход работи сравнително тихо и много равномерно, и пали без проблеми, колкото и да е студено времето. Направих скрийншот на HDS за живи данни (на празен ход) . Поствам ги тук, с надеждата някой запознат с нормите на тия данни да коментира за насоки. 58d9a446a66167d504548e133b677651.jpg0c108700d2cffc3003fd5b5e34cc9cb3.jpg
     
    Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk
     
     


  13. Отговорено

    Да съживя малко темата . Поръчах този New Car Knock Burst Shock Detonation Sensor For Honda Acura OE 30530-PNA-003 30530-PPL-A01 30530PNA003

    http://s.aliexpress.com/mqeYrEZN?fromSns=Copy to Clipboard

    (from AliExpress Android).

    След монтирането му (с детски ръчички), вече няма грешка P0325 (!)

    Веднага след смяната на двигателното масло обаче, ми се появи грешка P0341 (със HDS), при тест с Autocom номера на грешката е P0344. Възможните причини според p0341 са разтеглена ангренажна верига( най-злия вариант), следващите поред са прецакан стартер, слаб акумулатор, или лоша връзка. Най - странното е, че се появява само и изключително при първоначално палене след ден престой, да речем. След изчистване на грешката чека не светва, колкото и да карам.

    Естествено, ще се провери по белезите дали има "бягане на зъби" , но ми се иска някак си да не е от веригата. Иначе, колата пали на 1/2 оборот и работи съвсем нормално.

     

    Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

     

     

     

     

     

     

    • Нагоре 2

  15. Отговорено

    Ако гори масло, дима ще е синкав. По - добре прежалѝ една застраховка и я покарай малко. Тоя бял дим, ако не е пара от конденз по генерацията, не е много добре. Имам Тойота дизел, случвало се да не я карам и по три седмици, но бял дим, а и какъвто и да е не е излизал.

  23. Отговорено

    Всъщност, интересно ми е, защо маслата на Petro - Canada са по - евтини, тъй като покриват чудесната за мен спецификация от API SN и ILSAC GF-5. Ясно е, че може би са хидрокрек, но предполагам, че са по - добре от Total quartz 9000 (тук има и психология ,защото на нашия пазар има една несигурна нотка какво точно купуваш, след като продав спецификации от 2001 година). Макар да не съм забелязал проблеми с колата, ТЯ може да ги усеща обаче.. Кога ще има следваща поръчка от Ato24, че искам да се поизръся :D

     

    Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

     

     

  25. Отговорено

    Благодаря, ако се наложи ще знам кого да търся за букса :). На мен ми трябва най - вече заради това, че е с десен волан и искам да сложа камера. Когато карам другата и мина на тая "ненормалната" все едно съм сляп вляво..

     

    Sent from my TSD Octa A0520P using Tapatalk

     

     

×
×
  • Създай нов...