lubo89

И тук има:https://www.avto.bim.bg/Vejdi-za-HONDA-HR-V-ot-1998-do-2005_m787t13.html Засега ще ги позакърпят моите за 2 години казаха и после да ги сменям,че още имало живот в тях

Здравейте.Извинявам се ,че пиша в темата на човека,но и моят проблем е същият.До колкото знам всички ХРВ-ТА гният отзад на веждите и то заради това гумено оплътнение което е на веждата.Въпросът ми е може ли да се смени целият панел или трябва вежди да се слагат.Защото мисля,че с вежди ръждата ще се появи отново след 1-2 години.След смяната лично аз веднага махам тези оплътнения,защото задържат водата и затова според мен гният

Благодаря за насоките ще опитам

Здравейте.От доста време ми светва чек лампата с грешка на обд - The P0171 system to lean.Грешката се показва и на бензин и на газ.Газаджиите ми казаха карай,от сервиза ми викат карай,обаче мен много ме дразни тази лампа като светка почти всеки ден.Газаджиите ми настроиха компютъра на газта да изпраща команда към този на колата и като дам на контакт за 3 секунди всички грешки се чистят,но много ме дразни,като светне по време на каране.Да не би да трябва да се почисти този маф сензор,гледах някакви клипчета.Катализатор нямам след като се разпадна миналата година на магистралата ми го махнаха.Някой има ли такъв проблем?Мериха ми и газовете и казаха че е бедна сместа

Аз лично съм съм със сбирщайн: Изпарител Шарк,рейка рейл ,Компютър Фобос и Бутилка Атикер на мястото на резервната гума - събира 32,5 литра иначе бутилката е 38 литра .По голяма надига кората,ако си решил там да слагаш.Нямам проблеми колата върви повече на газ от колкото на бензин.Система за смазване на клапаните на V-techa не ти трябва

Има си отвор над педалите където минава основния сноп с кабели.Аз лично го изтеглих и го пуснах в една ниша на бронята

Много сложно го правите.Аз лично извадих цд-то и от там може да се бръкне и да се извади буксата за часовника и преди буксата свързах термометъра.Поздрави

Моята също е швейцарка.Ръждичка има по двете вежди малко,но до колкото чета по форумите всяко харви гние там.Има и едно гумено уплътнение под самата вежда,което като го махнах и веднага се появи ръждичката.Мисля изобщо да го разкарам това уплътнение,защото само задържа гняс.... Иначе освен по веждите другаде нямам никъде ръжда.

Здравей Колега, Карам същата хонда като твоята от около 10 месеца. 1.Карам я с масло 10-40 на мотул.Казаха,ми че ако искам да ходя всяка седмица да ми доливат масло могат да ми сложат 0-30.Съгласих се за 9000 км до момента съм долял 200- 300 грама.По принцип тези хонди си горят масълце. 2.Масло в скоростите оригинално 3.Масло в дифа - задължително го смени,пак само оригинално мисля ,че беше 82 лв. Преди да го сменя на завой се чуваше някакво стържене,след смяната заспа. 4.Газов инжекцион - от 6 месеца съм на газ.При всички положения на 20-25 000 км се прави реглаж на клапаните.Питал съм много и различни хора и майстори.Система за омазняване не ти трябва.Казаха ми с и без нея пак се прави реглаж на клапани.Слабото място на хондата поне при мен са ламда сондите.Много често дават,че е бедна сместа и на газ и на бензин смених ги с втора употреба едни и пак от време на време си прави проблеми(просто светка чека,колата си работи идеално не прекъсва!).Бях взел и чисто нова на бош(пълна трагедия-прекъсваше като луда) Оригиналната денсо е 380 лв.Газовия инжекцион ми е Сбирщайн компютър фобос,рейка рейл,изпарител шарк,бутилка атикер на мястото на резервната гума и зареждане през капачката на резервоара (до нея).Бутилката е 38 литра (33 литра събира)по-голяма надига кората.От както съм на газ се преродих.Разход 10.5-11 като на газ върви повече от колкото на бензин. 5.Разликата между D16W5 И D16W1 е че първата е 124к,а втората 105 коня до колкото знам

Малко ЪП. Значи оказа се,че джамбазите от Горубляне са свалили чек лампата. Също така смених и 2-те ламбда сонди с оригинални втора употреба и работата заспа.

Заповядай: http://www.ebay.co.uk/itm/12V-Vehicle-Digital-Thermometer-Car-LED-Temperature-Meter-Probe-40-110-C-/371307856274?hash=item5673ac4192%3Ag%3A2twAAOSwymxVMcZw

Малко ЪП на темата. Дълго търсих термометър с такива размери и накрая го поръчах от ebay, с доставката ми дойде на 11лв. Захраних го към часовника и се пуска заедно с него. Датчикът е изнесен до предната броня. Върши ми чудесна работа.

Благодаря,ще видя газовете,иначе и моя катализатор на външен вид е като нов.

Здравейте.При проверка с OBD ми излизат следните грешки P0135- O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 1,P0141 O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 2.Смених тази на колекторите с такава на БОШ,но проблема си остава.Също така чек лампата на таблото не ми свети,дори и като дам на контакт пак не свети.От скоро карам колата на газ,но и преди това си имаше тези грешки.Сутрин, докато я карам на бензин, понякога на 2000 оборота, забива муцуната и после се оправя.На газ няма проблеми.Притеснявам се да не би тези джамбази от Горубляне, нещо да са пипали, за да не свети чек лампата.И какво бихте ме посъветвали за ламбда сондите? Оригиналната на денсо е 200+ лв.

Мерси много, а къде е най-добре да се монтира, в огледалото ли?