chavdarbs

Добре изглежда, решетката сваля ли я или я облепя на място.

За този ли става дума

Той мисля че е добре, няма напукано.Като го напъна с щангата не мърда много.

Влязох в канала, махнах кората отдолу и установих че двигателя се държи от пет тампона.Два от долната страна за купето и за магарето.И три отгоре, зад акумулатора един и до ремъка два един върху друг.Хванах двигателя с две ръце и го разклатих до колкото мога.Видя ми се че по силно се клати от лявата страна, с една щанга леко понапънах долния тампон който е на магарето, нищо нередно /мисля/.Демонтирах кутията на възд. филтър за да стигна до горния тампон. Останалите са видимо наред. От двете страни се вижда че е леко нацепен. От задната страна /към купето/ почти опира в ограничителя който е гумен, а той съответно опира в купето и, предполагам че от там идва вибрацията. Най-вероятно е омекнал и се смачква повече от колкото трябва. Вие как мислите?

http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-accord-22-diesel-battery20032008-p-1100.html?zenid=840dff3a39e00d1e51044c1e72515d83 Акумулатор?

За да не отварям нова тема ще използвам тази. И аз, като се застуди, започнах да усещам същите вибрации.Моля колегата atonev да сподели какво стана с тампоните, смени ли ги /с какви/ и изчезнаха ли вибрациите. В крайна сметка колко са тампоните на дизела и къде са?

Гледах го снощи, "Honda Brothers"

Хонда ден...

Днеска разбрах как се обръща часовника от 12 часово отчитане на 24 часово.Това е цитат на колега от Хонда фенклуб групата във Фейзбук. "Има начин да се направи на 24 часов режим. Включваш радиото и след това задържаш бутона за включване, докато не ти излезе меню. От там се натискат копчетата от 1-6, за да обхождаш менюто, и едното е за часовника дали да е 12 часов или 24. Като намериш настройката за часа натискаш пак същото копче, което те е завело до там и то го сменя между 12-24. Аз по този начин си направих моя да е 24 часов." И как се гаси осветлението на дисплея. "Виждам, че не ти свети и подсветката. Тя също може да се включва/изключва. Задържаш CD/AUX бутона около 10 секунди, и CD-то ще изпиука. Така се включва или изключва. Ако не светне, значи са ти заминали диодите за осветяване." Дано да е полезно на някого.На мен ми беше промених си часовника на 24 часов режим.

Да се успокоя че е нормално, благодаря.

Якооо!

Охлювче...

Не беше пълен догоре.В повечето случаи не го пълня догоре.

За пореден път като си отварям капачката на резервоара за да заредя, независимо колко гориво е имало вътре, изфъсква силно.Някой има ли идея защо се получава така.До сега, на друга кола не ми се е случвало.

Да такова е.Подгъване не, оформяне по извивката на педала и заглаждане на ръбовете с по-фина шкурка за да не дерат. Не не се хлъзгат за това са релефни.На трета кола правя такива. Бос, обут, всякак. Съгласно правилата.

Аз съм готов...

Аз си ги произведох.Монтажа е лесен с бормашина и нитове. Изпратено от моят LG-H440n с помощта на Tapatalk

Още малко с летните...

Аз миналата зима заложих на тези и останах много приятно изненадан от съотношението цена-надеждност.Мисля за тази зима да си взема още две.

Честито, добре изглежда Изпратено от моят LG-H440n с помощта на Tapatalk

Да, модула е един. Смяната му не е сложна, само трябва да е от същата кола в случая при теб дизел и същата година. Аз го смених преди месец с такъв втора употреба /70лв./ и за сега всичко е Ок.След смяната му, разбира се, трябва да се обезвъздуши системата.

Направих си... педали.

Няколко почивни дни и заигравка с педалите