Batvan

По-лошия вариант е да е пукната главата. Стегната веднъж, главата никога не права. Личи къде е лягала гарнитурата, това е достатъчно. 1.Отваряне на мотора и гледане за пробив в гарнитурата. 2.Проверка на главата за спукване. 3.Шлайф, колкото да се за чисти. 4. Нови болтове (шпилки) и гарнитури. Ако е мръсна системата с масло, една промивка и забравяш.

Шлайфахте ли главата, като сменяхте сегментите?

Колегата правилно е попитал за ремъка да не е скъсан. Този мотор не е ли опелския исузо?

Здравей . За първи път чувам заводско СД да чете МР3 . Поправете ме, ако греша. По-важното е, колега, не ползвай презаписваеми дискове -товарят оптиката на СДто и съкращават живота й.

Здр. От 6 години се топля на пелети. Мога да кажа че за 64 квадрата апартамент при -5до -12 градуса (Студения период тази година) харчех по 2 чувала(30кг. пелети) за 24часа. С пелетна печка съм с водна риза. Апартамента е изолиран със сменена дограма и изолация на тавана.Радиаторите ми са с 35% по големи и при 45-50 градуса на водата в къщи е 23-4 градуса. Всичко дава отражение и бърка в джоба. Пелетите ги купувам па 6лв чувала (15 кг.) цената пада лятото и при количества. 1тон на месец няма да стига за посочената квадратура - мое мнение.Поговорете с майстора за минимален и максимален разход на пелети . Какво е неговото мнение, утрешния ден да не каже че разхода е висок от чугунения котел или не оразмерена система ........ Дано съм бил полезен.

Здр. Имах подобен проблем на друга кола (опел) оказа се изпарителя на газовото.Ситуация - спирам на дома (детска градина) оставям хлапето и после няма палене.След ремонт на изпарителя (томасето аляска) проблема изчезна. Мисля че колегата е объркал размера на клапаните .Изпускателните са с по голяма хлабина.

Още едно питане.Искам да сменя горната помпа на съединителя (изтърва). Трябва ли да свалям арматурното табло. Гледам болтовете са навити от вътре на вън или има по човешки начин. Благодаря.

Здравейте. Колата е Прелюд4 1993г. двигател H23A2. В момента се преглежда цялата ходова част и каквото не ми хареса се сменя. На въпроса.В процеса на демонтиране на предното окачване се извади вътрешното каре (Разглоби се). Сглобих го с нов маншон и от другата страна пак същата ситуация. Това което ме притеснява е че двете карета са сглобени по различен начин. Едното е както на снимката Другото беше с металните плочки навън. Въпроса ми е как е правилния начин да се сглоби с металните плочки на вън или както на снимката. Снимката е свалена от Интернет. Благодаря.