asentchernaev

ако това е сервизът който е близо до орион и представлява бели халета в един голям двор - много отрицателно мнение не съветвам никого да ходи там, лично съм потърпевш

Има специализиран магазин на Симеон, не помня точния адрес но е отляво ако се тръгне от ботев посока обратно на центъра може би няколко пресечки, само ремонтни комплекти за всякакви у-ва по автомобили има и качеството е добро, работят по каталог и рама на колата, а и продават и не само за автомобили - брат ми се занимава с хидравлика и той го знаеше.... Цената е много по-ниска - някъде горе може би съм я дал преди - май 20-ина лева беше нещо. Магазинчето е малко, доколкото си спомням син на цвят. Ремонтните комплектчета са също в едни сини кутийки

Ремонтът миналата година ми струва нещо като 20-30 лв за комплекта за ремонт от Симеон - вече година няма ядове, според мен не ти трябва нова

Оправиха го, оказа се че майсторът който е сменял тампоните на задните носачи не е затегнал нещо

ами това колко бързо ще ти отваря сайтове,зависи не от това колко ти е лимита на трафика, а от това колко ти е широк канала, предоставен от провайдера (познато като скорост на интернета) и колко от този канал в момента ти е останал свободен. Та идеята ми е, че ако в момента отваряш gmail и нямаш никакъв друг трафик (или почти никакъв), тогава ако страницата на gmail е 10KB примерно, една широчина на канала от около 10x8=80kbps ти гарантира да отвориш страницата за 1 сек, а такива ниски "скорости" мисля че отдавна не се предлагат, все пак не знам как е при твоята услуга, може там да са по-ниски. Тази формулка е доста примерна, но все пак ти дава представа, че ако не си пуснал да речем някакъв торент или нямаш вируси или други гадове, които да генерират по няколкодесетки или стотици спамове за секунда и ти задръстват канала, без изобщо да знаеш, сайтовете ще ти се отварят еднакво бързо независимо какъв точно канал са ти отпуснали. Коректното всъшност е че каналите са два - upload и download, но тебе те бърка повече вторият а и те по-често обявяват него, най-малкото понеже обикновено е поне два пъти по-висок - това само като малко пояснения ако са ти дали две цифри защо са две и коя те интересуваПричините да се бави зареждане на сайтове могат да са:1.задръстване на канала от друго както казах - 99% от случаите :)2.загуби на пакети или другояче казано лоша връзка. Това не знам доколко практически може да е фактор при достъп през GSM мрежата, не съм запознат с тази технология, но практически всяка загуба на пакет кара изпращащата страна да го повтори докато получи потвърждение че е успешно получен, така че при голяма загуба на пакети действително се усеща забавяне. Затова и при Wireless мрежите има видимо забавяне, когато е слаб сигнала, и забавянето идва точно от wireless частта, в която доста от пакетите се губят и се ретрансмиват наново.3.Натовареност на уеб сървъра, който хоства сайта, който опитваш да заредиш. Това не зависи от теб При gmail се предполага че е малко вероятно да случиш такъв момент.4. Понякога може и самият ти Windows и браузера ти забавят визуализирането, когато е натоварена машината с нещо друго или имаш вируси, дори никое от условията нагоре да не е изпълнено. Също често срещано.

какво имаш предвид че е отворена отзад - не знам дали това което аз си представям се оправя с реглаж. Иначе реглаж преден и заден мост е 35лв и се прави обикновено след като правиш ремонт. Ако колата ти завива нанякъде и причината е в задния мост, волана няма да ти седи хоризонтално, когато караш по права линия - поне при мен беше така, и логиката е, че ако задните ти гуми завиват наляво, колата се мъчи да ходи надясно, при което ти за да караш направо, компенсираш с волана.

намерихме схема, оказа се че всичко си е на мястото - брат ми сглоби помпата и сега е монтирана и не тече

Здравейте колеги,Смених предни тампони на задните носачи, след което карах 2 седмици преди да отида да направя реглаж. Онзи ден направих реглажа, прибрах се, и на другия ден чух нещо като леко почукване или скърцотене (постоянни леки почуквания) при дори съвсем леки неравности, спиране, тръгване, превключване на предавки. Шумът отвреме на време почти изчезва, но по-често присъства, понякога дори почти постоянно. При спрял автомобил също в зависимост явно как съм спрял, трябва или много силно да клатя колата за да 4уя нещо като леко почукване някъде откъм окачването отзад, или съвсем леко поклащане с един пръст на колата е достатъчно да го чуя.Върнах се там където правих реглажа, и там където ми сменяха носачите - нищо не откриха. Със сигурност се чува от окачването, а не от купе или багажник - това го проверих. В дупки не съм влизал.На някой да се е случвало?

Да благодаря, може би ще мина с моето буталце поне на място да го видя, защото имам една излишна гумичка от ремонтния комплект, която в магазина ми казаха че е за отпред за клапанчето, което е откъм казанчето.. и нея не я намерих на моето буталце. Въпроса е че като вадих буталото, то изхвърча, понеже използвах въздушна струя да го изкарам. И въпросната гумичка може би е изхвърчала из другите боклуци в работилницата..Другия вариант ако е останала вътре в корпуса

Здравейте колеги, купих от един колега от формума горната помпа за съединител за 97г сивик, с цел да си я отремонтирам.Причината беше че моята леко тече и искам да си подготвя нова и да я сложа направо, а не да спирам колата. За съжаление при разглобяването имам подозрение че съм загубил някой детайл - понеже си купих ремонтния комплект гумички и в него има с една повече гумички, отколкото мислех че трябват. Така че сега не знам откъде да видя схемата на тази помпа и така да се ориентирам дали нещо съм загубил действително.Ако някой е разглобявал, мога да приложа снимки какви гумички имам и какво точно имам от разглобената помпа - но все пак мисля че от схема най-добре ще се ориентирам.Не знам дали в service manual-а има устройството на тази помпа, но и service manual-а не мога да намеря. Този линк:Honda Owner's Manual 90-09 Ръководство на потребителя/книжка/ на колегата sand0 не ми свърши работа, понеже pdf-ите там са само една страница със съдържанието ... и другите теми с ръководства посочват вече невалидни линкове - ако знаете откъде да намеря такова ръководство и там изобщо има ли как се отремонтира тази помпа?Помпата е от този линк номер 5: Горна помпа

извинявай за оффа колега, но за коя генерация и модел копчето има такава функция, да не се окаже 4е и моята има такава неработеща ?

няма повече да питаме за размера и цената

аха, и аз май стигнах до това умозаключение, четейки по форумите за какво става дума

здравейте колеги, колата ми е сивик 6-та японска 97 г и няма абс. Въпросът ми е, възможно ли е да сложи, и какво би струвало като компоненти, цени и тн - и трябва ли да се връзва с компютъра задължително, или може да си работи без връзване. Мерси предварително на всички

Въпросът ми може би е глупав за някои, видях че някои колеги продават стрът барове. Има ли смисъл от това, четох че колата ставала по-стабилна. Все пак размишлявайки, не би ли трябвало да има възможност за някакво движение на отделните компоненти от шасито, в смисъл тези стрът барове освен предимството от по-голямата стабилност, имат ли и някави недостатъци. Заводски колите се продават без такива приспособления.. освен това видях горни и долни съответно за отпред и за отзад - какво става ако се сложат само горни или само долни да речем - няма ли да се получи някакъв отрицателен ефект от това че фиксираме горната част от бомбетата, а долната не, няма ли да отвори отдолу постепенно в резултат на услилията, възникнали при движението на автомобила.

свещите ако са ти за смяна би трябвало да усетиш по вървежа първо.

от седмица някъде като си вляза в профила, горе в дясно, където ми изписва когато имам нови съобщения да речеем 1 New Messages или 0 New Messages когато нямам - стои на -1 New Messages - очаквах лични от колега и не ги получих, опасявам се да не би вследствие грешка в базата данни да не мога да получавам нови съобщения : лични съобщенив с отрицателен брой май няма как да имам... Всъшност този пост е насочен главно към админите, понеже не открих начин директно да се обърна към тях - но ако някой се е сблъсквал с проблема да пише..

Строителен техникум Хр. Ботев София завърших 92-ра, след това казарма Плевен, после История в СУ, която завърших семестриално 2002-ра и още не съм се дипломирал - сега опитвам да чета за дипломната работа в къщи (нали виждате как ) - и юли се надявам да взема магистърската тапия.. не че ми трябва ама все пак... иначе от около 10-ина години работя в ИТ сектора - системен администратор, дивелопър,линуксаджия,мрежар.. въпреки годините още несемеен..

разхода ти колега е висок, и в това няма спор, ако не си го объркал нещо - колегите може да им харчи много, но истината е че съм имал 4 хонди до сега и разходите им са следните (леко каране, но на къси разстояние - до работата 3.5 км, само задръстване сутрин, по-разредено вечер, зима лято разлика най-много 0.5 отгоре зимата) - ето ги разходите на моито хондели: цивик англичанка 1.4 90 коня автоматик 96г 170000 км - 10 до 10.5 най-много, акорд 2.0 133 коня 95 г. 140 000 км - 10.5 до 11, легенд 2.5v6 153 коня 180 000 км 87 г - 12 до 14 на ръчка, сега отскоро сивик 1.4ис 90 коня 97 130 000 км хеч като твойта - 8.7 - при това въздушния ми филтър е супер черен и твърд, ще го сменям в най-скоро време. Досега две засичания дадоха този разход.В момента един мой колега кара същата като моята 98г на 130 000км и му дава 9 също на сходни маршрути като моя, друг колега има пак тоя двигател но англичанка 99г. под 100 000 км и твърди че над 8,5 не му качва.. Засичам пълно пълно на една и съща колонка, винаги аз си сипвам бензина. И още един ориентир - обикновено това което дава производителят по каталог за колата отговаря- поне при мен винаги е било така не само за хондите а и за много други марки които съм карал - явно моя маниер и степен на задръстване ме вкарват в нормите от производителите.. лошото е че специално за 1.4ис хеч не съм намерил заводския разход за чисто градско, дават 7.7 мисля но беше комбиниран.. за другите хонди които съм карал преди, съм намирал три разхода, градско, извънградско и комбинирано и си ми отговаряха не само на градско и на извънградско, но тази последната я имам отскоро и не съм ровил сигурно го има някъде и за чисто градско, но като гледам комбинирания сигурно чистото градско ще е около 8.5-9 и пак ще си отговаря..За сравнение доскоро имах бмв компакт 1.6 което ми даваше на същото каране в студовете 11 и 10.5 лятото - заводско градско му даваха 10.6 мисля или нещо такова. Сигурен съм че високия ти разход има причина - колегите дадоха идеи - термостат, възд. филтър, а аз ще добавя ламбда сонда също - на диагностика ще излезе ако е тя, но отзад почва да дими черно и мирише на безниз понеже не регулира сместа.. бмв-то ми качи до 14 лятото като му изгоря ламбдата - иначе си вървеше както преди и по нищо друго не даваше вид освен по разхода и по пушенето- а когато смених ламбдата дори без да ходя на диагностика и колата си върна 10.5 разход на градско и изчисти ауспуха. Ако разхода ти е бил нормален, и се е качил изведнъж в рамките на дори 100км, най-вероятно да излезе сондата ( стига да не са две сонди, че май нещо такова ми се върти в главата за нашите коли)..Успех и като оправиш проблема пиши какво е било..

имаш ли представа става ли за 1.4 -b14а4?? Предполагам може да се провери по парт номер, но не знам къде..

там съм да се запознаем, въпроса е с коя кола, в тоя сняг може и да не съм с моята

колеги, в колко часа на 22-ри?

Здравейте колеги, идеята ми е следната: пускам тук снимани от книжката ми двете гнезда за бушони, и ще опитам след това чрез гугъл да попреведа, а който ги знае, да помага. Където е празно не съм успял да преведа. Схема бушони Гнездо 1: 1-не се използва 2-подгряване седалки 3- 4-фар десен 5-фар ляв 6- 7-не се използва 8-не се използва 9-бобина 10-електрически стъкла 11-електрически стъкла При 10 и 11 не можах да се ориентирам точно, но и двата бушона се ползват и при моделите с ляв и десен волан за електрически стъкла - мисля че 10 бушон е модела с ляв волан е за ляво стъкло, при десен за десно, за бушон 11 при модела с ляв волан е за дясно стъкло, при модела с десен волан за ляво - но не съм сигурен в това 12-мигачи 13-горивна помпа - звено SRS 14 - не се използва 15-алтернатор, сензор SP 16-реле отопление заден прозорец 17- 18- 19-задна светлина 20-дневна светлина - за някои модели, нещо за мъгла - за някои модели 21-десен мигач 22-ляв мигач 23-SRS за някои модели 24-реле ел. стъкла, реле отваряне шибедах 25- 26-чистачки, пръскалки 27-запалка 28-радио, часовник 29- 30-осветителни уреди 31-сигнал първоначално запалване - може би стартер 32- 33- 34-38- резервни Схема Гнездо2: table 1 - защитени вериги 1-акумулатор 2-запалване 1 3-не се използва 4- 5- 6-не се използва 7-заден прозорец отопление 8- 9-вентилатор нагревател ?? 10-плафониера 11- 12-резерв или резерва ?? 13-централно заключване, покрив отваряне 14-вентилатор кондензатор (може би вентилатор климатик) 15-вентилатор охлаждане 16-детектор шум, светлини стоп(може би стопове) 17-аварийки table 2 - защитени вериги 1-помпа ABS 2-ABS+B 3-проверка двигател 4- Забележка - тези схеми са от книжката на колата ми, която е 6 генерация японка, и не знам дали съответства за англичанките - мисля че отговаря обаче

Акумулатор Varta Silver 65Ah на три месеца 150 лв тел 0887292566, от софия съм Остана ми от старата кола, имам гаранция която може да се презавери като отидем с колата ви в магазина откъдето купих акумулатора - в София на ломско шосе.

Моята темпераментна красавица от слънчево Палермо наскоро пристигна при мен Първи фотосесии във февруарска София Още не се е климатизирала, затова не я оставям много да изстива Инак скромно - d14a4 но за мен доволно