Slayer

Наистина са толкова. Ако трябва да съм точен 69.60 лв.

Може да има и заминала клетка на акумулатора. Трябва да се провери от специалисти. Така като гледам това CR-V EX-L е щатско и няма гаранция в Европа, за съжаление.

Вентилатора, който чуваш, по всяка вероятност е датчика за вътрешната температура, който се намира от дясно на волана (има 5-6 хоризонтални отвори), от които смуква въдух, за да определя температурата на климатроника. Доста често там се събира прах и боклуци, които задръстват една малка перчица вътре. Пробвай да духнеш там с компресор.А за кутията трябва да се чуе, но е добра идея да си смениш течностите в кутията и в задния диференциал.

И аз карам само на скорост. Не само на спусканията

http://news.automedia.bg/read/5144.html

На източното крайбрежие още няма сняг. Ама съм готов с гумите

И тази година, както и предната в малкия размер гуми, отново на първо място в тестовете на ADAC са VREDESTEIN SNOWTRACK.И за 175/65/14 вървят около 100 лв. бройката.

ЪП

Никой ли не ще оригинални накладки?

Оригинални от Хонда. Не стават за пет врати За Д14, също не стават само за Д15 и нагоре. Само 3, 4 врати и купе.45022-S04-V10/V11/V12/E60Прилагам каталожен номер, който се замества в горепосочените, за да няма после - ми.... не стават.Цена, крайна 160 лв. Същите в Бултрако и Карада в момента струват 275 лв.За връзка - на лични или 0887-626687http://zlayer.snimka.bg/automobiles/honda.175744.14890938http://zlayer.snimka.bg/automobiles/honda.175744.14890960

Колега, мен така ме сполетя подобно бедствие, но беше Голф 4 . Пред работа си спирам и влизам. Голф 4 помила 4 колчета и право в моята предница от ляво, от удара, цялата кола отива назад и надясно и обирам няколко колчета, до които съм спрял отдясно, с цялата дясна страна на колата и опирам задната броня в друго колче. Нерви, КАТ....и т.н. Да подчертая, че водача на Голфа беше 90-и набор с предишен акт закатастрофа от преди месец. Така..... от удара имам за смяна преден ляв калник, ляв фар, ремонт предна броня и ремонт цялата дясна страна + две лайсни на вратите от дясно. Имам каско в Дженерали.(викам си уффф, добре), да ама не. На петия, подчертавам - ПЕТИЯ оглед се установява от техните "експерти", че видиш ли имам счупена рейка (на скобата за захващане на рейката към купето едно парче голямо колкото длан е направо откъртено и едвам се държи).Според техните "експерти" така съм си карал и счупването на рейката, която се захваща за купето от дясно, не може да е станало в следсвие на удар от ляво.Тук вече започват нерви, писма, псуване, обяснения и в крайна сметка не ми признават рейката. ( ) Така....зимам аз една рейка от Стамен и бягам да си я сложа.... пред застрахователите, за всеки случай. Оправят ми те колата след седмица и аз доволен, че няма да ходя с автодруса на работа, отивам да си я взема и като я гледам още отдалече гледам предна лява гума видимо е много назад в калника, ама почети опира в подкалника и калобрана. Пак неври псуване, вие луди ли сте...... , при което получавам отговор, че колата е минала реглаж, и е ОК. при което вече за малко щяхме да се бием....., а иначе външно много добре са я боядисали. Тука вече много псувни, защото като се опитам да им обясня, получавам отговор - така си си карал... . Ама аз нали съм си учен , веднага писмо на италиански до централата в Италия и още няколко писма до София, и в крайна сметка, пак нищо. За това пичове - Дженерали НИКОГА!! Оказа се, че само носача е крив, пак добре.Но повече не ми се занимаваше с експертите по .... на Дженерали.Така, че извода е - няма отърване от такива работи и Дженерали - хомосексуалисти.

Не наливай нова течност, че като сменяш накладките и като върнеш буталата, ще улееш яко. Според мен пробвай с друга марка накладки. Освен това извади болтовете в апарата и ги огледай дали са прави, ако има съвсем лека кривина в единия, може от това да е.

Провери ли си първо бушоните, защото така да изгорят всичките, малко странно? Иначе може да пробваш в сервизи, където оправят радио cd-та.

Имах същия проблем (поне по описанието) зимата. Земаш един спрей-смазка от рода на WD-40, пръскаш карето под волана и гуменото уплътнение под него (гуменото със силиконов спрей), пак със силиконов спрей напръскай зад волана и трябва да се оправи, поне при мен се оправи и вече няколко месеца си е супер. Успех!

Представителствата на Хонда. Какато казах това е стандартна крушка на новите модели на Хонда за стоп.

Има ги във всички представителства 12V 21W. Това е крушка за стоп на повечето нови модели.

Всичко зависи колко се кара на година. Ако ще се кара над 25 000км./година по-добре дизел, ако не - бензин. Аз лично предпочитам бензинов двигател. Още повече i-dtec е Евро 5 и е със филтър за твърди частици (не е много добре с наща нафта). До колкото знам в Германия си има отделни колонки за дизел Евро 5. Но пак зависи колко се кара на година.

При мен имаше подобен случай. Колата ми не вървеше и като че ли беше спъната. Смених всички консумативи и пак така. На място си вдига обороти, но когато е на баир или с повече хора значително се усещаше спънатост. Диагностики, майстори....... накрая като погледнах с фенерче в тръбата на гърнето се оказа че е запушено, след смяната - колата е направо друга, преди и звука и беше друг, сега е като осичка и не се чува че работи. Че гърнето ми беше оригиналното, без никакви външни следи от повреждане, ама ватата още малко и щеше да излезе навън. Че мисълта ми е да си провериш и изпускателната система. Успех.

Само жица :D

Има само един, оригинален е към 90 лв.

Може ли и на нас> tsanko.shishmanov@honda-varna.comБлагодаря

И при мен е точно така. Всичко е нормално.

К сериите се монтират на предните акорди и на най-новите, както и на CR-V-тата (предните). Можеш да видиш характеристики от там. К20а6,а1,а4,а3 и К24з1, сигурно и други модификации за различните пазари има. За К25 не знам. На новите сивици са R серия, както и на новите CR-V - та.

Тез германци, пак хич ги няма. Сравнявяат два турбинирани двигателя с атмосферен и вече ускорения, въртящи моменти.........Еве, ей..........Преди време имаше в немския Ауто билд сравнение между "горещи хечове" както ги наричаха. Сравняваха пет-шест коли, от които само type-R-а беше атмосферен и голямата работа вече колко вървели голфа, фокуса и не помня още какво, и че хондата виждаш ли едва ли не не върви в сравнение с конкурентите си. Тия сравняванки, много от пръстите си ги смучат, чак им се нервя, защото хората са предубедени и им вярват! Не че ние не сме предубедени

56110-RTA-003 -това е цялата помпа.