vaskooo123

Днес, като закарах колата за турбото, ми светеше лампата за подгрева (явно някоя свещ е сдала багажа). После, като я оставих, след 2 минути ми звъни майстора и вика, колата не иска да запали. После ѝ дал малко ток и стигнала 13.4, след 5 минути работа паднал акумулатора на 12.4... Вика, че сигурно е динамото, само дето не свети лампата.

На мене лятото ми се прецака динамото. Отидох в един сервиз под Парадайса, взеха ми 105 за ремонт и 85 за сваляне / махане (сами си го закараха до някакви техни хора, които правят алтернатори).

Колеги, препоръчайте в кой сервиз в София могат да ми свалят турбото. Смятам да го пращам на GR Turbo за чистене на геометрията. И каква ще е цената на сваляне / слагане на турбото след това, като и колата ще трябва да изкара няколко дена около сервиза. От Юби Ко ми обявиха 360 за сваляне с чистене на геометрията, ГР Турбо предлагат да я изчистят за 80, но се праща по Еконт.

И аз съм във филма, 10 пъти се случва без чек енджин, последните 2 пъти светна и записа p1236 - boost control negative deviation. В юби ко ми казаха че трябва да се чисти геометрия, но препоръчаха и с добавки да пробвам първо.

Изгубих 1-2 дена в четене на какво ли не. Уикенда на 2 пъти светна чека и записа грешки. Ходих в Юби Ко, казаха ми чистене на геометрията. 360лв обявиха. Механикът вика, че 30% от случаите, до 1 година пак се появявал проблема. Имали клиент, 2 пъти му чистили, на 3тия път взел добавки за турбото и се оправил, 3 години вече нямал проблеми. Поръчал съм Wynns turbo cleaner, да видим. Как си реши проблема за 70лв? На повечето места взимат бая за чистене на геометрия. Иначе както казах, моята е фейслифтова, от 2004-та. Но явно е с малкото турбо, защото механикът ми каза, че от 2005-та нататък са оправени. Което е странно, навсякъде чета "при фейслифта е оправено", но фейслифта е от 2004-та. Та, механикът каза, че не иска да ми взимат парите. За нещо е така и да пробвам първо с добавки. Обмислям да направя процедурата с въпросния флакон и после да я опъна 100 км по магистралата на 3-4к оборота.

И аз имам същия проблем от скоро. Компютърът не записва грешки, водих я на майстор, но не е сигурен от какво може да е. Случва се основно по баир, на 4-5 скорост с 70-80 км/ч. Моята е фейслифтова и уж проблемът с датчика на комюптъра е оправен. Да сменяме ли н75 клапана?

Здравейте, търся голф във Варна. Та японските такива ми грабнаха окото Днес ходих да гледам ето тази - http://www.cars.bg/c1468689 обявата е от бая време, беше на 5400 преди. Доста добре поддържана изглежда, утре сме на сервиз да видим какво ще кажат. Но като цяло парите ми се струват малко множко. Като цяло тръгнах да търся кола между 3 и 4000, като за кола която е регистрирана и има по-малко първоначални разходи съм готов да се бръкна още. Не съм тръгнал да си давам последните пари за кола, имам достатъчно за спешни ремонти и подръжка, просто не мисля че ще я карам много и не искам да давам пари на вятъра. Автоморгите (така де, къщите) ги разгледах и няма нищо читаво. Голфове и а3-ки в незнайно състояние от 2000-та, джамбазите се кръстят че пое 4500-5000 няма как да свалят. На сеат леон също съм съгласен, за въпросните гледах основно 1.9тди 110 или 90 коня. Има вариант за фокус, но нещо започнах да се разубеждавам. Та има още 2 хондички във Варна регистрирани - http://www.cars.bg/c1309315 - тази е с 4 врати, по-зле изглежда, но е по-практично. http://www.cars.bg/c1437453 - малко по-скъпа, това фолио не ме кефи, има ли начин да се махне? Пича с дизеловата изглеждаше че няма да падне за под 5к (не че сме се пазарили), доста си държи на колата и се е грижел добре за нея. Чудя се утре да ходя ли да огледам и тези двете. Някой случайно да е ходил вече да ги гледа? Също така тази първата ще трябва на момента да се вземат 4 летни гуми, още 400 кинта отгоре.