mEtaka

При положение че ти трака като дизел, запита ли се дали автомобилът ти не започва да работи на 3 цилиндъра, което може да е в следствие на кабели и тн. Провери си първо това нещо. Първо си виж признаците, които сам може да прецениш. На тъмно отвори капака на колата както е запалена и виж дали изкри. Ако изкри знаеш какво да правиш

Е най-вероятно си за гарнитура на картера, ако има. Пък за да ти губи масло двигателя от теч, повярвай ми течът ще трябва да е много сериозен. Толкова сериозен, че трудно би го пропуснал. Върви в сервиз и ще ти решат проблема, само си огледай по-обстойно автомобила за течове от друго място, понеже някой от нашите сервизи в България обичат да си намират допълнително работа. Успех

Сайтът е за трейлърчета. Незнам дали го знаете въпросният сайт, но на мен ми е от голяма полза да си попълвам свободното време и съответно да знам какво ни чака догодина от Холивуд. Сайтът е filmite.com, правите си регистрация и сте готови. Трейлърите, които има там- повечето ги няма в dtraile.com. ПровереноДано да хареса на тези, които не са го знаели.

Да бе човек, защо още не си го издебнал. Ако някой така се подиграва с автомобила ми ще му счупя врата. Ако трябва 1 седмица ще го дебна.

Много сте бързи станали май. Аз друг път като идвам изобщо не мисля да се меря с вас. Теро, братле тоз нисан днес, му показа за кво иде реч. Хондьо, колата върви страхотно, а и звукът и е невероятен- "Като шестак" верно. Трябва да развивам някакъв проект и аз, че.......

Стискам палци колега, да не олекнеш. Дано всичко мине както трябва. Успех

Днес междене?

rollin ти защо не вярваш, че прелюд 4 ген. с/у сивик 6 ген. седан, от трета сивика изостава и то с не малко. Пробвано и доказано. За хечбек немога да коментирам и да прелюда може на 4-та да ти изключи на 200 ама що не вкара 5-тата на равно да си видиш максималната скорост или е табу, че тази кола принципно няма голяма максимална скорост. 215 ще направиш и после нагоре трябва да си на магистрала и я направиш нещо я не.

Колега ВТИ седан 6-та генерация пада от Прелюд 2,3 това поне го знам. За 5-та генерация хеч или 6-та хеч немога да говоря, защото не съм се замервал. Но това е един друг спор далеч от темата. Пускал съм се и със 2.0 кубиков Прелюд и ми хареса как върви. Най-пристрастно си изказах мнението, че съм за Прелюд-а.Със здраве

Ами максималната скорост на моя Прелюд 2,3 е тъкмо около 215 и по нагоре няма мегдан от път. Вярно сивик не съм карал, но познат се пуска със същия прелюд като моя с/у едно стоково ВТИ и Сивик-а на трета изостава значително. Малък Втек не съм карал прав си, но в горният пост съм изказал мнението си. Все пак на тези облози има и печелещи и губещи. Нека се пуснат колегите и ще разберем от кои страни сме. Поздрави

Е кви двеста бе колега, като доло горе това са им максималните скорости и на двете коли. За мен Прелюд-чето си е Прелюдче.

Извинявам се за спам-а ама сигурно и други искат да узнаят. Тука за истински НСХ ли става на въпрос или както аз приемам темата леко на бъзик и колата е така.

Дано се изказвам правилно, но по моите наблюдения повечето хонди купувани втора ръка са за сегменти. Причината е, че са високооборотни двигатели, но са направени много качествено, доколкото ми е понятно основен ремонт на хонда се прави само с лагери и сегменти, без да шлайфаш и пренабиваш ризи. Та като се замислиш е по-добре да си смениш едни сегменти като си отвориш двигателя и да нямаш проблем, а не като отвориш на нещо немско и покрай сегментите да смениш и половината карантия вътре. Сменяй сегментите и си свиркай. И за никой двигател принципно не е нормално да гори масло в големи количества. Само гледай да отидеш при майстор, който е разглабял В-текова глава, че иначе може да побелееш после.

Ами с Х22 незнам в окръга дали има, може би в Търново. Но чакам едни спортни колектори и ще и сменя генерациятя. Ако има пари може и по голям дросел, но ще е по-нататък. Една идея ми се върти в главата. Понеже спортните конусовидни филтри вървят с алуминиева тръба, която според мен следва да се нагрява по-бързо от стоковата и да държи по-дълго топлото, според вас ако се увие в термолента няма ли да има поне малък ефект.

Абе с повече от 2-3 коли ме наказва. Така като се замисли човек

Това в прелюда да го направиш ще трябва да си с голямо въображение

Беше ми супер приятно момчета, надявам се да се виждаме и друг път. А на Теро и Хондю количките вървят невероятно. На мен Теро ми прави сигурно 2-3 коли разстояние

На моета и направих основен ремонт, даже и повече. Сегментите си ги купих от ebay за 28,12 $/целият комплект/ + 38,88 $ целият комплект гарнитури за главата, който включва и гумички на клапаните. С доставката до българия ми дойде за 160 лева. Колата е на 3000 км вече и от 1000 насам доста често влиза в червеното. Да чукам на дърво маслото не го е бутала. Така, че смея да твърдя дали ще си купиш сегментите от тука за 600 лева и ще ти доставят същият Nippon, който ще си поръчаш /както аз направих/ просто ще си спестиш специално от сегментите 510 лева. Не се отказвай от автомобила, Прелюд е нещо невероятно. За моета за ремонт неискам да споделям колко съм дал, защото при мен беше трагико-комичен случай, но се влюбваш в машината.

Аз съм за! Даже мислля и аз да го правя. Да вметна: Ти със спортен всмукател ли си и сменял ли си дроселовата клапа?

В лявоhttp://metakaa.snimka.bg/automobiles/na-b-...92.15668271.big

Да не пиша нова тема пък и въпроса ми е за тук според мен. Някой преглеждал ли е скоро ибей-чето. Продават чип за Х23А2 / за английския става/ и цената му не е никак висока. Има ли някой, който е рискувал да си вземе да сподели мнение или ако на някой му се рискува да направим едно рисково поръчване.

Абе само на мен ли ми е ужасно скучна тази игра. Според мен този нов отбор, който я прави вече доста се отдалечи от истинската НФС. Свалих я, играх малко, ама нещо няма тръпка. Поне за мен тематиката на играта ми е страшно безинтересна или по точно пистите, сценария и тн. Тя всъщност като тематика си е като всички останали.

Знам, че може да отнеса доста нападки с този мой коментар, но според мен Хонда в момента са със един много слаб инвентар от автомобили. Ако си поискате оферта от Бултрако за нов автомобил, що получите оферта за автомобил който е 2007 година производство и за това цените са им по-ниски.Също така освен видимо Не нова година автомобил, от хонда немогат да ме впечатлят откъм двигатели. Неможе един Акорд да има най-мощен двигател от 150 конски сили /За дизелов говоря/. Сега някой веднага ще каже да си сложим чип, НО аз неискам да си купувам чисто нова кола и да и слагам чип. Мазда ако не ме лъже паметта, за дизелови двигатели предлагаше поне 3 вариянта от, който най-мощния беше 185 конски сили- Евалла.Също мое лично мнение е, че Хонда малко си изоставиха спортния дух. В смисъл, че единствената спортна версия им е Сивик Тайп Р, който неможе да се конкурира със всички останали, понеже не е във всички класове.Спряха производството на НСХ, С2000, Прелюд, все класни за мен автомобили и оставили след себе си доста марки замислени.Може би от цялата им концесия на Хонда, най ми харесва Акорд, но пък не ми харесва от към дизелов двигател.В момента жалкото е, че не може да изпъкнем с модели които да са конкурентни на БМВ 3 М, Ауди А5, БМВ 6, Мазда РХ8, Нисан Скайлайн, Мицубиши ЕВО 10, Субару Импреза и предполагам още. Тук става на въпрос все за нови автомобили. Нямаме конкурент във купетата, имаме конкурент в лимозините- Ледженд, но там пък избора за двигател и скоростна кутия е просто ебати, един двигател, една скоростна кутия. Смятам, че е крайно време до една две години да бъдем отново на върха на сладоледа. Но може би това си е тактика на Хонда, да остави конкуренцията да се изчерпи и после да дойде нашият ред. Дано е така, искренно се надявам

Здравейте, имам в наличност:1. Глава2. Разпределителни валове + кобилиците3. 4 броя бутала 4. 2 биели здрави5. Цял комплект гарнитури за главата + гумичките на клапаните - ЧИСТО НОВИ6. Сегменти- ЧИСТО НОВИ, марката им е Ниппон 7. Клапаните.8.Скоростна кутия.9. И всичко останало от моторетката без блока, 2 кобилици, колянов вал и петата, също така и ТПС сензора не става. Имам и в резерва IACV, EGR, Fast Idle Thermo ValveМоже главата да се продаде и оборудвана.Сегментите и гарнитурите са от САЩ, поръчах ги за моето Прелюдче, но коляновия вал ми прицака блока. Първи сегмент е отворен от наелончето за да се примери- става. Стандартен размер са.Сегментите пасват и на двигатели H22A1, H22A4, но мисля и за H22A2.Цените не съм ги измислял, но ще ги измислим всеки да е доволен. Телефона за връзка ми е 0886 882 300, пращам по куриер. Може да ми пишете и на лични.