mEtaka

Теро черният е Х23-ката, пък синьо зеленият е Х22. Обърка ни малко тука.

ще я отпушвам аз моета ама само дилемата е колко Ф да и сложа- 55 или 60. Иначе днес що годе решихме спора за Прелюда и Сивика

Слейд ако щеше да ти блокирва двигателя от това хъркане, вече щеше да е издал багажа. След, като в някой си сервиз са ти казали, че нищо и няма, тук във форума има такъв раздел за сервизи и магазини. Отиди при хора, които им е работата Хонда. Там според мен ще получиш най-вярната информация.И ако предположим, че технически не си грамотен по-автомобила си, отговори ми как ще си решиш проблема от 100-те различни мнения, които ще получиш за този шум. Шайбата на генератора ли ще прецениш дали не ти е наред или ще прецениш от ангренажа ли е, от ангренажните ролки, от водната помпа ли е. Кажи ми братле как ще го установиш това без едно компетентно лице да е до тебе. Не го приемайте това като заяждане, защото изобщо не ми е това целта. Моля ви. Наистина най-правилната постъпка е да отидете при КОМПЕТЕНТНИ майстори.Успех ви желая.

Абе и аз гледам, че тука има доста убедени хора, ами ако има някоя стокова 5-ца 125 кончета в окръга я давайте. Ние имаме едно Прелюдче 4ген. 2.0. Пък може и с моета Х23-ка, нали Кирето е убеден, че Х23-ката пада от Сивик 125 коня СТОКОВА.

Колега от хъркане до хъркане има балкан разлика така, че вместо да четеш 5239847239 мнения и все различни, върви на сервиз за да могат да ЧУЯТ въпросното хъркане. Така тука във форума по наслуки трудно ще си решиш проблема.

Съвет: При зимни условия както наближава примерно: Спускате шипка- НЕ натискайте спирачка в завоя, намаляйте преди да сте го стигнали или по-просто казано спирачка при заледени и снежни условия се натиска когато волана ви е направо или централно положение. В противен случай може да го стиснете. Колегата с горният пост- Ще го уловиш със газ, ако си натиснал спирачка както съдя по изказването ти автомобила от поднесло състояние само ще се до-поднесе. Излизането от такива ситуации става или с връщане на газта и чакаш да видиш кво става с леко натискане на спирачката или с подаване на газ, защото с предно предаване като ти тръгне задницата теглителната сила ти е отпред- по пътя на логиката трябва да засилиш автомобила за да опънеш дупето, а не както в повечето реакции- натискане на спирачка.Относно мненията за аварийно спиране с натиснат съединител: ПОЖЕЛАВАМ УСПЕХ НА ВСИЧКИ, КОИТО ПОЛЗВАТ ТОЗИ МЕТОД!

Мммм да да, така ще дойде най-добре. За ЛСД-то знам какво представлява и явно Теро наистена такава кутия май ще дойде най-добре със оставянето на 5-тата да си е моета. Много исках да си разтоваря моторетката ама явно за такова приключение, биенето на главата в стената ще е доста голямо. А пък по-нататък, като завърша окачването и пребоядисването на автомобила и видя как съм финансово, ще мисля за една глава от Х22, само незнам кой ще ми я слага, но нека стигнем до тази част. Искам да създам един JDM автомобил, защото 4ген. го заслужава, даже сега като се замислих след окачването преди боядисването ще да е некви джанти 16 или 17 цола, но ги искам да 5-ца звезда права или мечтата ми са Това е мечтата ми за моето Прелюдче

H23A2 ми е моторетката, гледах я тази кутия и като гледам 1 и 2 са почти идентични, но 3 и 4 са доста по-къси, а пък 5-та е по-дълга от моета оригинална. Което пък ме устройва, защото ще разтоваря малко моторетката. Поне така си мисляНЕ НЕ НЕ НЕ пак обърках. Трябва да са ми по-големи числата. Да са .......................... ама се умотавамЗначи става да си избера една кутия от Х серията и да си оставя моета 5-та или да прехвърля моета 5-та на кутията от Х серията. Поне така излиза, немога да намеря кутия, която да ми дойде идеално за идеята

Ами по сметки се оказа, че кутия №1 в списъка по отгоре на двигател F22A1 е перфектният според мен вариянт. 3-та и 4-та са по къси от моета а пета предавка е доста по-дълга, което ме устройва супер за дълъг път. Я дайте мнение

Е аз какво казах по отгоре Сега ще се развие и спора за марката и тн. Айде успех с избора колега.

След като Теро ми даде четиво стигнах до извода, че кутията която може би ще ми дойде най-добре е ск.кутия M2J4 от двигател F20A4, защото до 4-та предавка скоростите са му по-къси от моите, а 5-та е по дълга. Та някой има ли си на идея дали кутиите са взаимнозаменяеми? или да ходим в технически.

Братле ако беше потърсил с търсачката щеше да намериш отговора на въпроса ти. Половината от отговорите които ще чуеш са 10W40, а за марката си е въпрос на вкус.

Дайте ми съвет: Да си сложа ли на моета Х23-ка скоростна кутия от Х22? Ще има ли полза или ще бъде грешно действие от моя страна.

Абе и за 1000 евро може да уцелиш. Аз като търсих моета бах попаднал на една 2.3-ка за 1000 евро, но беше със прецакани карета. Пича я даваше за 1000 евро със два чифта джанти 17 и 15. Явно искаше да се отърве от нея, но я изтървах. Относно ръждите, дали ще я купиш с ръжда и ти ще я правиш или ще я купиш без ръжда и пак ще я правиш, спасение няма от веждите на Прелюд 4г и шибедаха му. Моета я взех за 1500 евро и имам бутане по нея, но всичко с времето си.

ААА значи много съм пропуснал Теро. Да *ба, тази астра преди ремонта ме наказваше, но сега не съм се пускал с нея. Но според мен шансовете ми не са много големи, все пак съм тежичък аз, но ще пробвам да видим тез дни. Ама кажи ми моля те, с много ли го наказа?

Само двутактов двигател е за теб. Повече кончета за тези кубици, които ти искаш и по евтина подръжка от четиритактовия. Същевременно и по-пъргав, определено твоя двигател трябва да е двутактов. Търси някой кросов мотор да му вземеш двигателя.

И аз съм същия само, че при мен е 90 процента амортесьори. Мърдаре, при теб наистена може да е биалетка. Ако не ме лъже паметта са по 38 лева, може и някоя втулка да е. Вдигни я и я провери.

Тино, накара ме да прочета фермана и останах направо смаян. Обаче ми е много интересна развръзката- отмениха ли акта, какво стана?

То това е с табло като на S2000 бе човеки , честито колега за уникалния автомобил.

E немога да те разбера, няма да си вземеш втора ръка ами ще си престържеш твоите? Втора ръка, ще отидеш в еконта с едно шублерче, ще си измериш, ще огледаш, ще видиш дали имат ръб. Сто пъти по-добре според мен отколкото да ги престържеш, пък и твоите не се знае колко са износени. Ти си знаеш все пак

Никакви няма да са ти последствията спокойно, просто бъди по-съобразителен. Диск може да се изкриви примерно: ако ползваш много спирачката и след това минеш през локва да го изстуди и си готов. Има и още доста причини и като некачествен елемент, ако не си с оригиналните. Защо не пробваш някой от колегите във форума, които се занимават с части втора ръка да ти изберат два качествени предни диска да си решиш проблема на по-тънка цена.

Але пък вие бе, Догито каза нещо на майтап- Кирето го прие при сърце. Догито неще да си падне от думата и сега се водят некви спорове, където изобщо не трябва да ги има. Но измежду капките тука поне става забавно.

Ами тва при Прелюд 4ген дали ще има ефект или .....

Ведър, нямах предвид пулове на хидравлични повдигачи. Не правилно съм се изразил за, което се извинявам. Щифтът който заключва кобилиците при В-тек режим, по принцип се чува едно чуколене от там слабо. Ама мисля, че бягам от темата, извинявам се.

Ако е, като тракане на клапани съм чувал, че хидравличните пулове /ако така се казва/ на В-тека със времето започвали така да чуколят.