VilioJDM

D15Z6 Генерация на 48-50мм вътрешно със резонатор и крайно гърне FK със тапа ...

Гърне от VTi си мисля че много трудно ще си намериш... Аз поне доста търсих когато правих мойта генерация и все на камък удрях .... Права тръба на 50мм резонатор и крайно гърне FK със тапа.... получи се доста приятно :) НО на дълго със тапа без тапа пак ще ту трябва Хапче за глава ...

Здравейте Колеги :] Във момента карам със 15'ки OZ Racing Superturismo GT, но мисля да сложа 16'ки същият модел !? Въпроса ми е ще умре ли още повече да не върви или ще си е горе долу същото .... Ясно ми е че ще се промени примерно малко возията,шум и т.н. със правилната гума примерно 215/45 отпред и отзад може и да стъпа по-добре !? D15Z6 (1.5i 114hp EK3 хеч 6-та генерация) Мнения ?

Задължително ли трябва да свалям таблото ... голяма занимавка ли е ? И после след чука как я сглабям тая кутия ? И другото което е Какъв Антифриз да търся и наливам някакви препоръки за марки нещо или няма Никво значение ... стига да е син или зелен ....

Нямам климатик което означава да включвам парното на студено или нещо по средата но не топло ... ? филтър на купето възможно ли е да нямам защото така и него намирам... от дясно под пластмасата На чистачките имам направо дупка и се вижда перката на моторчето ...

Здравейте колеги :] Имам страшно потене на стъклата на Сивик 6-та хеч японка '97 година също така и парното като че ли отслабна малко и вече не духа чак толкова топло .... като за японска кола .... Някакви идеи от какво може да се потят стъклата и миналата есен-зима беше същото, но за тази мисля да търся решение ! Предлагайте нещо :] !?

Нас фейслифта стои много яко този Type R лип същият е и за преди фейса които предлагат но намене не ми харесва как стои ...

Готино

Здравейте Както пише в заглавието "Какъв е вашият лип ?" Колебая се между Mugen и Type-R-а които е на пазара за сивик 96-98 (преди фейса) повече обаче клоня към Mugen, защото Type-R-a които е на пазара не е японския и по скоро прилича на липа на фейслифт .... на снимките мисля че се вижда разликата ....

Направих генерацията преди малко :] От колектора излиза на 40мм след това имам къса тръба на 44мм която влиза във тръба 48мм вътр. , резонаторно гърне и от него до края само тръба 49-50мм вътрешно и крайно гърне FK Automotive със тапа ! Колата стана дооооста тиха и съвсем леко много леко си изгуби мощността във високите обороти да кажем към 6000 оборота се усеща леко умиране... но като се махне тапата и няма ядове върви колкото си вървеше преди (Демек Нищо :D ) Благодаря страшно много на всички !!! доста информация от темата ще си я запазя !!!! Още веднъж благодаря !

И започвам голямото търсене на Гърне от ВТИ. Слагам един резонатор тръби на 50мм и пробвам квото стане .... Мерси много !!!! на всички

Опитвам се да постигна приятно плътно бръмчене защото сега е на права тръба със един резонатор и крайно гърне ФК по отгоре има снимки ... и просто търся съвети как да го направя и да не я бутам повече Предлагат ми резонатор на място на катализатор средно гърне и крайно гърне комплект ... чисто нови ... да уточнявам ли че става въпрос за D15Z6 114hp EK3 ако изобщо има Някво значение

Входът му е на 40мм изходите са два със ролетка ги меря към 40мм и те

иначе колата я взех със Sebring крайно гърне, но както карах във високи обороти доста време на калояново и изведнъж промени звука все едно се издуха това гърне и го махнах най-вече заради ужасно грозния в стил Улук накрайник .... но със него колата определено бръмчеше доста по приятно ...

вход/изход със тръбите които са заварени е на 50мм иначе отвътре стеснява малко което ще рече около 47-48мм най-вероятно това гърне ми го дадоха казаха че са го ползвали за крайно обаче гадно бръмчало и го сложили за резонатор .... аз ще купя два резонатора не ми е проблем но се чудя за крайно какво да сложа ....оригинално ли да търся ... да не да я спъна или пак някво спортно ... казаха ми че за крайно можело и резонатор да сложа от тези .... !? Резонаторното със външни отвори на ф50 или 55 мм да е !?

Здрасти и благодаря за оказаното съдействие :] Тръбата с която завършват колекторите е на вътрешен размер 40мм... не съм ги свалял отпреде имали смисъл или да търся д16з6 ? подариха ми гърне което мисля да сложа точно където се вижда че е имало катализатор ..... предполагам!? след снадката Продължавам да си чета темата която ми сподели :]

На колекторите тръбата е на 52мм външно,след това са рязали нещо и е на 45мм външно след това става на 53мм има един малък резонатор и след него до края е на 45мм Мисля да си купя тръби на 50мм вътрешно (тънко или дебело стенни е по добре?) ще купя още един резонатор по голям на размер http://unique.bg/резонатори/резонаторно-гърне-ф55-300-89.html ... незнам защо и крайното си остава пак това FK Automotive. Съмняваме че именно него трябва да сменя нооо ... или да поръчвам оригинално крайно гърне от Тех-КО ?? Благодаря предварително :]

Мога да кажа само, че така без окачването(спортното) колата ми харесва много повече :))) сега ще търся и аз да правя генерация !! Браво братле така е уникат

Ами ако сложа крайно гърне оригиналното което е пак на права тръба ?

Здравейте колеги :) имам бързо питане в момента съм на права тръба със крайно гърне ФК бучи страшно много ако я направя на ф50мм вътр. Със резонатор и пак това крайно гърне ще заглъхне ли искам да не бучи толкова то сега е страшно .... Благодаря предварително ! :))

Незнам но ми звучи доста смешно

Здравейте имате ли някакви мнения за дискове Hearth buss или Blueprint и накладки LPR ?! Какви използвате вие и доволни ли сте ограничил съм се до към 100кинта. Civic EK3 D15Z6 Sent from my iPhone using Tapatalk

Civic EK3 d15z6 японка Sent from my iPhone using Tapatalk

Ами 10х40 защото ако налея 5х40 ще го бута още повече а със 10-ка до смяната ми бута 1 л А добавката ще пробвам да спре да го бута ако не стане карай Sent from my iPhone using Tapatalk

Така се казва добавката .... Sent from my iPhone using Tapatalk