Maximus

Вчера си взех колата от Дунев. Направиха ми тяхната си процедура за почистване на DPF + Carbon Cleaning ( http://www.dunevmotorsport-r21.com/carbon-clean/ ), за който заплатих 150 лв. допълнително. Цената включва процедура с някаква машина и добавка за гориво (тази - http://www.bulmotors.com/image/cache/data/xenum/dobavka_za_poch%20istvane_na_filt%20ar_s_tvardi_cha%20stici_xenum_IN_OUT_Cleaner-500x500.jpg ) . Само процедурата с машината е 50 лв. Мога да кажа, че колата върви по-добре. Посъветваха ме на 6 месеца да я правя и да слагам такава добавка, за да нямам проблем с DPF-a. На този етап съм доволен. Ще видим колко време ще изкара тоя DPF сега и мисля при следващата лампа да го махна ако светне скоро. Единственото, което ми направи лошо впечатление, е че за датчик температура, чиято стойност е 58лв. ми взеха 45лв. за смяна.

Днес я оставих в Дунев. Освен процедурата с DPF-a ми казаха, че щели да и правят някаква друга процедура за прочистване с добавка, която струва 100 лв. и с някаква машина, която е 50лв. Налагало се, защото виждали някакви отклонения в EGR-a и турбината. Отделно диагностиката им е дала грешка в температурния датчик, та и него ще сменят. Чудно ми е как не е излезнала тази грешка при предишните 2 диагностики ама здраве да е - казах им да я правят.

Кога са направили поръчката на патрона?

Аз също получих отговор да се обадя в удобен сервиз. Тези интервенции могат ли да се извършат от Юби Ко? Доколкото знам и те са официален сервиз на Хонда.

Аз като я купувах я закарах на диагностика там, но нищо не казаха. Казах им да я проверят за абсолютно всичко.

Аз се чудя защо лявата пластмаса е счупена...

Аз днес разбрах за този проблем и им писах мейл. Какво означава първата грешка? Pud: accord windshield side trim lifting Safety recall: front pass airbag over pressurised До колко време отговарят на мейлите? Мисля да ги изчакам до понеделник и направо да звъня.

Моята драма с тоя DPF продължава и мисля да прибегна към варианта с Дунев. Все още имам търпение и не искам да прибягвам към премахване на филтъра. Преди 550 км. го сваляха и го миха с някакви препарати, чистиха ми колекторите и пак греда. Въпроса ми е - какво значение има дали маслото ще те 0W30 или 5W30 по отношение на DPF-a? Видях няколко мнения, че значението било голямо. Маслото, с което съм в момента е 5W30.

Как се сваля плафоните в купето? Не смея да напъна да не се счупят.

Благодаря. Скоро ще ги сменя всичките. Само да си намеря качествени.

Здравейте, искам да си направя LED осветление в купето, габаритите и номера. Въпросите ми са дали борда ще даде грешка или дали някой го е правил. Гледам в eBay, че продават цели сетове LED осветление за Акорд 8, обаче ми се струва, че не са пълни.

Здравейте, в събота се разворих в оригиналната книжка. Имах малко ядове с италианския ама доколкото разбрах има 2 индикатора за проблем с DPF - такъв без удивителна и такъв с удивителна. Този без удивителната казва, че колата е стартирала регенерация и че трбва да се покара известно време. Въпроса е там, че при мен направо се появява тази с удивителната, която казва "филтъра е блокиран". Възможно ли е колата да има проблем с автоматичната регенерация и оттам да идват тия чести запушвания на DPF-a?

Някой правил ли е мапване и ако да - къде?

Аз също съм за варианта с чистене и не съм фен на "побългаряването". Въпроса е, че в нашата държава много често си даваш парите за нещо, което не струва. Точно подари тази причина писах и тук, за да си изградя мнение. Може би ще се обърна към Дунев да видим какво ще кажат. Иначе регенерациите ги правих при Кайан на "Климент Охридски" (доколкото знам е известен в Honda средата).

Ясно. Питам, защото в Дунев чистенето излиза 350 лв, а в Юби Ко за премахване ми казаха 550. Чудя се кой вариант да избера.

От Дунев дават ли гаранция за процедурата?

Моля, дайте препоръки къде да направя механичното почистване. Знам, че Юби Ко го предлагат. На няколко места прочетох, че и Дунев също. Кой е по-добрия вариант спроред вас?

Хора, тоя dpf започва много да ми лази по нервите. От последното софтуерно чистене съм минал някъде към 800 км., от които 600 извънградско. Това беше преди 2 седмици. Преди малко пак светна. Минах Цариградско 2 пъти в 3000 оборота и нищо. Как мислите - механично ли да го чистя или направо да го махам?

Къде е правена процедурата и колко време държаха колата?

Чистачките от Бултрако или от Юби Ко сте ги купил? Относно горивото на ОМВ - преди години само там зареждах, но когато я закарах при един майстор за DPF-a ми показа 1 шише от 2 литра дизел от ОМВ, източен от резервоар и си нямате на представа на какво приличаше. След като изразходих горивото от Газпром заредих 2 пъти на Еко и засега нямам проблем.

Благодаря! Моята също е 2009 на 145 000 и вече 2 пъти правих софтуерна регенерация след като заредих на Газпром. Относно разхода - при мен е г/д същия.

Здравейте колеги, нов съм в Хонда средата. Преди 2-ва месеца си купих Акорд 2.2 I-DTEC. Засега съм доволен като излкючиме проблема с DPF, който след доста четене установих, че като цяло е проблемен не само при Хонда. Имам няколко въпроса към запознатите: 1. Правите ли си сбирки? 2. Забелязах, че при включване на задна дясното огледало се накланя надолу, но не и лявото. Това нормално ли е? 3. Можете ли да ми покажете оригиналната си аптечка ако имате такава? Моята липсва и искам да си купя. 4. Откъде си пазарувате консумативи - чистачки, масла и т.н.? 5. Какъв ви е г/д разхода в двете среди (при 120 - 130 извънградско)? Относно DRL-a - в скоро време мисля да монтирам такъв към дългите. Предишната ми кола има такъв модул и съм адски доволен. Ще ви споделя снимки и отзиви след монтажа. Сигурно ще ми изникнат и други, но засега ще се огранича с тези. Надявам се за в бъдеще да си бъдем взаимно от полза.