Kikata

Да, това е пуснато на автоматичен преводач и ако не беше толкова абсурдно нямаше изобщо да го чета. Чудя се обаче, ако примерно се стигне до съд и адвокатът представи тези договорни условия, как ли ще ги интерпретира съдията?! Изобщо има ли правни норми относно граматиката на езика на договорите? Сигурно само инженер Донев може да каже Иначе служебния проектор бе закаран в сервиза на Тошиба за ремонт, след като бях отворил лампата и констатирах "няма съпротивление". Пък се оказа че тези лампи не се замерват току-така като обикновените и изобщо не е изгоряла, ами някакъв кондензатор в захранването се бил надул. Техникът го смени и всичко заработи.

УСЛОВИЯ ЗА ОПРЕДЕЛЕНА указания за употреба TOSHIBA TDP-S8 Вие се съгласявате да използвате указания за употреба съответствие със сроковете и условията, посочени по-долу. 1. Нашите услуги Diplodocs предлага на обществено полезен труд за споделяне, архивиране на линия за изследвания и документация, свързани с употребата на хардуер или софтуер: указания за употреба, указания за употреба употреба, Ръководство за инсталация, указания за употреба технически ... 2. Правата на достъп Документите, достъпни на сайта и са собственост на техните автори. Достъпът, изтегляне или поддържане на сайта документ не дава право. Tu потвърди, че опазването и даунлоуд документи, за които редовно придобити права за използване, или с цел, към която се отнася документът, или защото на разрешение за свободно разпространение на материали от съответните права. 3. Отговорността за Diplodocs Във всеки случай, Diplodocs не бъде държана отговорна, ако документът, който търсите не е достъпна, непълна, на език, различен от вашия, или ако наименованието и език не съвпадат. Diplodocs, по-специално, не предоставя преводачески услуги. хехе, тая част най ме кефи 4. Обичайната проверки След свалянето, трябва да проверите, че документът отговаря на вашия продукт. Вие съзнавате, остават изцяло отговорни за всички, които използват инструкциите на документа, независимо от каквито и да е щети, които биха могли да са резултат от използването им. 5. Вашите задължения В замяна за използване на нашите услуги, Вие няма да nuiras към нашия сайт от съда действия, за да допринесе в зависимост от вашите средства за живот на обекта, включително добавянето на нови Ръководства за потребителя или вземане на известни. Ти Не признават, няма задължение за средно или резултат Diplodocs. Diplodocs не позволява достъп до неговите услуги, ако не сте съгласни с всички горепосочени условия. В случай на приемане или ви, зареждайки указания за употреба TOSHIBA TDP-S8, Вие декларирате, че сте прочели този договор, че имате разбира, че и вие се съгласявате с неговите условия. ама ... ама ... аз нищо не разбрах, а вие?

Здравейте, карам англичанка D15Z3 /92-95/ и след проверка на състоянието на ходовата част се оказа, че не ми е останал здрав тампон. Не искам да ходя в Бултрако, защото ще ми отрежат главата за пълен комплект а на части от арабите не се доверявам. Намерих в Е-bay екстра оферти, но не знам дали между японските и европейските хонди няма разлика в размери и т.н. Знам че има доста колеги с такива хонди във форума, та моля за съвет и инфо ... благодаря

или тукРъководства

Май има общо, ти караш d15z3, тоест като мен. Значи проблемът всъщност не е проблем, а фабричен двигател. За какво да прецаква колата, върви си екстра така.

И по-добре!Аз реших че мога и сам /маншон сменях/, удрях по болта за да извадя шарнира и го изкривих, счупих зегерката на карето и така и не сложих друга, измъкнах полуоската от двигателя и смазката изтече в маншона. Накрая след два дни разправии - нови гайки, опит за направи-си-сам-зегерка-от-ключодържател, стругар за шарнира и т.н., късно в неделя вечерта на дъжд в двора омазан до шията успях да сложа накладките с феродото навън. Веднага реших че шумът идва от липсващата зегерка на карето и карах един ден със стържещи диска накладки, горд от самостоятелността си. Накрая отидох при монтьор да сложи хубави скоби на маншона и щифтове на болтовете, който искрено съжали изкопания диск.Та оттогава не пипам много-много

На бас че караш английска хондичка VTEC-E! Демек означава, че до 4000 оборота /при мен е така/ по 1 клапан на цилиндър остава затворен, като така най-малкото се пести гориво. Над тези обороти клапаните влизат в работен режим, като освен бързо ускорение на същата предавка, усещането за шофьора е сърбеж в стомаха. В града можеш да я караш нежно в диапазона 1000 - 2500 об/мин, а ако искаш да печелиш светофари ще трябва да я изрежеш на първа поне до 5000, а оттам само ще си дойде. Тази кола може спокойно да се кара между 4000 и 6000 об/мин - пише го в книжката и дори. И май не трябва да и слагаш 98, обикновения 95 / само SHELL, хехе / си е екстра. И честито, злато кола е да чукам дървото

Хехе, и аз карам такава, но от 94. Демек с по-малката емблема. Еми същата работа, десния фар е по-жълтеникаво матов, деа знам. Между другото една година както я карам, крушката на този фар ми гори четвърти път. Не помня каква беше оригиналната /и беше ли изобщо/, но от последните две сменяния вече не виждам разлика. Освен това лятото я паркирах под един трафопост, заваля дъжд и колата се омаза с няква смолиста течност дет не можах да изчистя и накрая направо свалих боята с една грапава гъба. Тогава и фара стъргах и са не мога да преценя дали от чистенето на фара или от крушката се оправи работата. При всички случай ми се струва, че има връзка със светлините в мъгливо време

Понеже и аз карам "пенсионерска" Хонда /D15Z3/, ето едно клипче за моята колица с подчертано дълги скорости -

Трябва ми преден краен маншон за английския Сивик /'95, 1.5 хечбек/. Та знае ли някой дали са идентични с японските, дали трябва от Ровър да търся, дали годината има значение? В e-bay има, но не знам дали ще станат. А пък тук като питам за нещо по мойта кола, сички викат НЯМА. Ще кажеш, че не карам Хонда.Благодаря предварително

аз карам такава vtec-e 1.5 90hp и пак си има ряз. на втора на 4 хил. оборота колата си променя и гласа, и силата. На 6 хил. (100км/ч) сменям трета, падам до 4 хил и вдигам до 6 отново (140км/ч). и така до 210 (ако съм празен де). с това каране разхода ми е 8.5/100. иначе ако си сменям на 2.5 оборота си върви перфектно, двигателя не се чува и разхода е 6.5/100. само трябва да и посвикнеш на капризите, друго много няма

Колко струва странично огледало за английския Сивик? Че един дипломат се паркирал в него

Благодаря на всички които ми обърнаха внимание. Прегряла ми е главата за да се правя на велик, не искам да мисля как съм могъл да свърша. Ще си понеса наказанието и дано порасна. До скоро

Вчера ме хванаха с 2 промила алкохол. ако шофьорската ми книжка е чиста и не съм предизвикал ПТП какво да очаквам като наказание? В ЗДП пише че се взима книжката от 1 до 6 месеца и глоба до 500, но само от 0.5 до 1.2 промила.тъпо е че развалих имиджа на хондаджийте, закачвам си го за ухото

ако спортното каране ти е в кръвта и ти се налага да сменяш колектор, махни и катализатора и си сложи един красив спортен неръждаем колектор 4-2-1 както те посъветва колегата в началото

знам че съзтезателите сипват метанол, но те отварят двигателя след всяко съзтезание да позабършат тук-там

е ако катализатора ми е запушен и ламбда-сондата дава грешки /не вярвам да е сменяна/ няма ли да е по-зле?аве трябва да се чекне всичко и тва си е

Няма!Между другото аз не го бях поглеждал туй нещо и днеска махнах там едни ламарини и се оказа че не е така, както си го представях. значи от двигателя тръгва колектора, за него с болтове е изглежда катализатора и надолу продължават тръбите. Демек не разбрах кое е това чугуненото дето не може да се махне. Друго интересно, в центъра на колектора горе има някакъв датчик, приличащ на свещ и се отвърта с ключ 19 май. от него има 5 кабелчета, който отиват някъде към общата електроника. Да не би катализатора да е директно горе вграден и това да е Ламбда сондата?

А кой е/какво е ZERO и къде се намира?

Еми здравейте на всички фенове на Хонда, казвам се Кирил и от 2 седмици съм собственик на Сивик 1.5 VTEC-E 90кс хечбек. Много и се кефя на таз колица - пъргава, свежа, икономична... ама вие тия неща ги знаете. Бащи, монтьори, сички викат: за какво ти е Хонда? купи си едно Голфче - просторно, стабилно, евтино! Аз отговарям: НЕ! На мен Хондата ми е ученическата мечта /а завърших преди 12г все пак /. Но да не изпадам в отегчителни подробности, това все пак е раздел "Технически въпроси". Първото нещо, което искам /и бях посъветван/ да направя е да махна катализатора. Да, обаче той е чугунен и е неразделно свързан с двигателя та сега търся хедър от типа 4-2-1. Въпросът ми е има ли в БГ място, от където да си купя и да не е многостотин лева. Двигателят е D15Z3, който е същия като D15Z1, само периода на производство е различен /поправете ме ако греша/. Приемам всякакви коментари свързани с колата, смятам малко по малко да я подобрявам, тъй че нищо не е излишно. А, кажете къде точно в Овча Купел е добрия гумаджия, искам да я разширя малко че дойде лятото, а с тия зимни гуми хич не ми е стабилна. Това е засега, благодаря предварително и весели празници