kleni

Махнал съм го.Правих вече много експерименти,и останових,че като загрее двигателя,витек на 1000оборота няма как да се включи,че налягането на маслото пада.

Майстора съм аз,явно като загрее двигателя втека не включва ,както си мисля аз.На по големи обороти налягането на маслото се качва

Като истине малко мотора и на ниски обороти като дам директен ток от акумолатора,двигателя гасне(витека се включва),но като е загрял,като дам директно ток не гасне ,само цъка клапана на витека,но разлика няма.Датчика не го ползвам.

ПРи студен двигател втек-а се включва,а при топъл не

горе

спортно окачване,парктроник,краино гърне от нераждавейка и най-новата придобивка е втек главата

Снимки на главите

Хайде на збирка 23.11.2008г. кафе "Флирт" кам 15:00часа

Така започва филма

купувай нов

Дайте за другата седмица да мога да се похваля с новата глава

Каква е разликата между обикновенната и метаната гарнитура за главата плюсове и минуси

Мисля чé и шайбата на коляновия вал не става.Провери я дали има място за три ремъка,ако има-става,ако е за два ремъка-нестава.

Мерси и от мен

Пробвах на ръка и ми се струва че засичанито е в самата ос на дросела.Няма луфтове.

Здравейте колеги,получава ми се едно леко засичане на педала на газта при нормално натискане.Жилото съм го проверил и ми се струва че е в оста на дросела.Имали някакъв начин да се смаже това чудо?

Другия път ще съм там

;) ;) :) :D

Колега не се праскат никакви дупки в калниците,а си има място къде да се хване стрът бара.

Шумът идва от аксиалния лъгер на съединителя.

За кои стартове става на въпрос?

Честито и от мен и внимателно с рикииката.

http://www.imageno.com/njbf4doq6iklpic.htmlА този от къде се регулира,че немога да разбера.

Колега Kalmar никой не казва че си бос,но се огледай малко и се разрови из нета да видиш колко стрът бара има без да се регулират/натягат,разтягат/

пробвам за последно [img=http://img220.imageshack.us/img220/6533/sl370143