niki50

Браво,чудесна тема.Аз също имам такъв проблем и сега ще се опитам да го реша!

Хубавица,ама да махнеш тия грозни тасове,едни лети джантета задължително!

Почисти ги тия джанти вътре в отверстията,дори с Меглио става!

Искам да благодаря на колегата Ивко за това ,че тази вечер отдели време и нерви да ми регулира дросела.Благодаря !Желая ти отлично представяне на състезанието другата седмица ,Иве!

Да,ключа на стартера!

Джапанезе ,много е важно да си точен.Мога да откача ,каквото искам.Само да знам ,какво точно ми трябва!А,ключа ще ми трябва ли?

За мен е по лесно да го взема целият,оборудван.Мисля,че 100лв за всичко в коша е добре!Само да става ,де!

Банда,здравейте!Значи имам Сивик 6 -1.4-75к.с. Изпадна ми един 1.6 втек/още не съм го пазарувал/.Въпроса ми е ,,Дали може да се прехвърли тоя двигател,от англичанка е в моя кош?И ако да,какво трябва да се вземе,ще стане ли на моята скоростна кутия.Искам точни отговори,някой чул,видял не държа да отговаря?

Такава идиотщина няма,тия хонди дето са и без еърбеци пътниците са смъртници!

Това гумени пръстени ли са отзад,много добре изглежда?!И термометъра добре стои!Браво ,комшо!

Тия климатици от лято на лято ли ги пускате само??

Защо не се отварят изображенията?

Това на снимката не е ли задна броня?

И аз онзи ден сложих лип от лагуна ,ама в крайщата не върви по профила.Да,доста видии отидоха.......

Как разпъна в края липа от лагуна,имам впредвид там където завиват крайщата?

Жоре,колата ти е бонбон.Няма грам излишно ,всичко е ок.Намери капачки за джантите!Ти ли сложи халогените,и ако си ти -от къде ги взе?Сложи фолио и на задният джам

Имам сивик 1.4-75к.с. от около две години.Много запазен екземпляр.Минусите за мен са,много тънка ламарина ,лоши предни седалки/това се лекува/.Говоря за 6генерация!Нямам проблеми с разхода на масло!Много добри материали вътре в купето,няма досадно клопане и тропане по павета!

Липовете на предната ,първата лагуна са по добри според мен от тази горе на снимката.Има в единят си ъгъл едни прорези ,които го отварят.На волвото по горе липа се състои май от три части,има голям риск да не се напаснат и при контакт да се откъртят!

Много добре е станала колата,липа май е от лагуна,добре пасва!Крилото си е много добре за мен,не всички седани имат,твоят ще се отличава от масовките!Да си я караш със здраве!

Изчел съм ги тези теми,не оспорвам вашите заключения,но има хора от вас които доста иронично казват,че няма как със смяната на една гарнитура колата да скокне с 15к.с.Компютъра не се ли сменя?

Може ли да кажете каква е разликата в двата двигателя,от къде идва разликата от 15к.с.?Изпадна ми една блъсната хонда 1.4-90к.с. ,какво да свалям да направя моята 1.4-75к.с. на 90к.с.Благодаря!

Искам да благодаря на колегата Ivko_1 за идейте които ми даде,по специално за осветлението на километража и за предният лип от лагуна.Моят километраж вече е готов и съм доволен ,по нататък ще направя и липа.Поздрави Ивайло!

Днес изрязах от доста подебел картон,леко мек на натиск,нова гарнитура,сложх я,но ефекта е същият,играене на оборотите!давам 50лв.някой специалист да я сложи тая гарнитура,че ще играе чука а

Хартиената гарнитура за която говоря е оргинална ,закупена от ,,Бултрако,,такава за 90к.с.,за това казвам,че е хартиена,а не че съм взел от книжарницата хартия и сложил!Може би не трябва да се казва,,хартиена,, но не е и метална с каквато съм сега!

Здравейте!И преди време бях писал,че при смяна на гарнитура на дросела от сивик -75к.с. с такава /хартииена/ от 90к.с.оборотите са нестабилни ,отзад на аспуха пушека видимо стана по тъмен.Направих няколо прави с по здраво каране,колата се почуства по пъргава,но отново на свободен ход оборотите менят здраво.Не вярвам само с монтаж на хартиената гарнитура нещата да приключат,вероятно трябва и някаква настройка.Нека да кажат хората извършили подобна процедура.При мен само с махането на старата и слагането на новата гарнитура не става.Два пъти правя манипулацията и резултата е един и същ-оборотите подскачат!