preskototo

Пернишка библиотека за ученика - "Снежанка и седемте поршета" - "Чичо тунингованата кобила" - "Малката винеткопродавачка" - "Трансмисията невъзможна" - "Пипи Дългото Пикапче" - "Тир по време на Карера" - "Пътеводител на галактическия катаджия" - "Карлсон, който живее под Москвича" - "Хари Потър и огненият колянов вал" - "Записки по българските автосервизи" - "Полуоско Африкански" - "Мечо Ауспух" - "Карбуратино" - "Реглаж на мостовете на Медисън" - "Алиса в страната на буталата"

Колата колко годишна е и колко километра си и навъртял? Иначе Marcus е прав, че трябва да му сложиш някакъв турбокомпресор.

Трябва да те вкарат в някой състезателен отбор като механик XD

Никога не съм казвал, че си ме коригирал, това е съвсем друго нещо. Което би било полезно ако го правеше, но за сметка на това обобщено получих само това като"съвет"-"не изказвай мнения на този етап.".

Как бе естествено. 100%

Ясно кой нонстоп ми цвъка негативи . Като казваш, че не е нужно аз пък ти казвам, че не само съм чувал, а и съм виждал.Прекомерната употреба на чуждици са engine swap и powerbox които мисля, че всички(макар че 3-ма са коментирали) разбират. И как така като напиша коментар след 5 минути ти се пръкват коментарите? Да не ми следиш профила 24 часа в денонощието ? Ако не се лъжа проектът със civic-а срещу мерцедеса още си е на най-горната част на страницата проекти. И още нещо. Ти като си толкова начетен би ли ми обяснил след гореописаният тунинг горе-долу каква ще е мощността(приблизително) на колата. Аз поне се опитвам да помогна на човека, но тогава идваш ти да обясняваш кой крив кой прав. Не можеш ли просто и ти да го посъветваш вместо да ми обясняваш кога имам и кога нямам право да изказвам мнение. И за какви американски форуми става дума въобще? Дори не съм споменавал нещо такова ? не изказвай мнения на този етап. Навличаш си само негативи на този етап. Ами има и българи които не обичат повторенията

Как що? Щото някои хора не разбират от сарказъм.

Или ако нямаш намерение да си даваш труда му сложи fart can exhaust. Звука от умираща косачка за трева дава ПОНЕ 75к.с. . Ами стикерите? Ако са от различен производител всеки дава 10 което значи от 20 до 100к.с., а ако е с неон стават от 100 на 200. И ТИ СТРУВА КЪМ 200ЛВ И комплект лет(н)и джанти и колата вече е 500к.с.

Най-лесно е просто да олекотиш. Махаш задните седалки, Сменяш спирачките с по-леки, прозорците ги сменяш с плексиглас и просто сменяш всичко което може да се смени с по-леко. Ако имаш пари може да сложиш турбо сетъп тъкмо тогава ecu-то ще има по голям ефект ако бъде сменено. Ако ще я подобряваш и не ти пука с колко ще и се скъси живота можеш да сложиш powerbox, който увеличава мощността с горе долу толкова с колкото скъсява живота на двигателя. Около 20%. Може да подобриш всмукателната и изпускателната система. Сложи по-агресивен разпределителен вал и по-добри инжектори. Можеш да смениш гумите с полу-сликови. Сложи студени свещи и най-добрия акумулатор който намериш. Би било супер да направиш engine swap със 2.3. двигател от прелюд. В най-добрия случай с вложени качествени материали като "изнасилиш двигателя на max" ще стане 300-350 к.с. Ако направиш engine swap-а по-горе(със целия тунинг преди него) ще ти излязат към 450 максимум 475к.с. Тогава усещането вече става наистина страхотно. Един колега във форума беше направил един страхотен civic 400 и кусур коня и показваше как издухва един mercedes v8 kompressor и беше супер. Статията е в "проекти". Късмет .

Та подобрен сулчай и един такъв съсед вижда на Golf 16V емблемката отзад и пита: -Това на 16 волта ли е бе? Evala ADH-.... za "Dodge"-to ama to zna4i bilo edno s DOHC-a ,spored onq FAN ! Не бе защото двигателя е v-образен 16-цилиндров

japanese ако двигателите са с еднакъв потенциал защо му е на производителя да влага повече материал в двигател със същите характеристики

Надявам се модовете да не го трият това, защото голяма част от това което си написал е истина. Наистина не съм много голям на 15 съм, но си давам сметка какво пиша. Чета абсолютно всичко което ми падне като инфо и не говоря за top gear и auto build, а книги и наръчници, гледам редовно видеа и от време на време работим с баща ми по фиатката. Нищо сериозно просто сменяме консумативи и от време на време слагаме някои нови части(спирачни дискове например). От 4 години се занимавам(не много, знам)и за това време мисля че съм научил не малко. И в описанието съм си написал, че съм готов да приемам съвети, но не и коментари от рода на "това са глупости", "нищо не разбираш, вижда се".Признавам че в началото написах някои неверни неща но мисля че последните ми предложения са верни. И много се моля на фена и всички готови да се обясняват"значи е някакво хлапе" да се спрат от сега и да си пишат по темата и много им здраве.

Първо на първо не "давам акъл", а предлагам, второ не съм правил setup на кола и даже съм си написал в описанието че нямам кола а изучавам, търся инфо и не съм заинтересован във воденето на спорове с някого по форумите след като човека не му се гледат спорове а отговори. С наученото и натрупаното като знания давам съвети.

Макар, че коментара ти е(най-вероятно) с цел обида бих искал да разбера дали има нещо неправилно на скицата. Ако си мислиш че си саморекламирам сайта не е така. Сайта е изтрит и си седи така от вчера вечерта. Давам идея и се почва: "Той си се подписва""самореклама""глупости няма как да е така" и т.н. Човека търси начини, давам му идея и вече се почва. Наистина в началото като се регистрирах плямпах някои измишльотини, но пък от едно известно време(няколко дена) не съм казвал нищо неправилно(камо ли пък нередно). Като ще се аргументираме поне си направете труда да е нещо по темата. ДОРИ и да беше неправилна(скицата)човек сам си решава дали да пробва или не. Може някой да каже "не е така" и да се обоснове и толкоз.

d15b vtec наистина има сходни характеристики с този на d16z6, но макар и с малко d16z6 води. Заради разликата в размера която няма кой знае какъв ефект при stock, но би могла да има наистина осезаем такъв ако се тунинговат и двата и се сравнят. Пък и при нитро системите не случайно се препоръчва двигателя да е от 1.6 нагоре.

Според мен най добрия начин да си подобриш колата е следният: Направих то отдавна и мисля че всъщност може да ти е доста полезно ако имаш финансовата възможност. Тъй като по времето по което го направих много правих разни излишни таблици и всякакви глупости е малко поразбъркано но може и да свърши работа. Имахме спор с баща ми дали само с принудително пълнене мощността може да бъде(почти) удвоена и аз го надрасках набързо в ms paint и след това си го съхраних. Но ще трябва да си разредиш двигателя и да му сложиш някой aftermarket части за да функционира OK.

Еми 5 конски сили. Нищо кой знае какво.

D16Z9VTEC [*] [*]ECU code: P2 [*]Fuel control: OBD-1 MPFI [*]Valvetrain: SOHC VTEC (4 valves per cylinder) [*]Fuel cut: 7,500 rpm [*]Redline: 7,200 rpm [*]VTEC switchover: 4,800 rpm [*]Torque: 106 lbf (144 Nm) at 5,200 rpm [*]Power: 130 hp (95.6 kW, 129,2 PS) at 6,600 rpm [*]Compression: 9.3:1

Според мен лично най добър двигател е D16Z9 кайто си е 130 коня без тунинг

Всеки инжектор ще пуска толкова гориво, колкото ECU-то му каже. С по-високо дебитни инжектори ще ти се обогати гор. смес. Това не води до вдигане на мощността, а до вдигане на разхода и влошаване на мощността. Отделно с оригиналния разп. вал клапаните ще се отварят, както преди - т.е. същото количество гор. смес ще попада в цилиндрите, но тя ще е по-богата. Ако не се препрограмира ЕКУ-то и не се сложи по-агресивен разп. вал - никаква файда няма от инжектори и помпи. Така ли е? Че трябва да се смени разпределителен вал е вярно, но ако човек разбира то става очевидно. Освен това се подобряват всмукателна и изпускателна система за да може да е по-добро съотношението въздух/гориво.Тогава тъй като кислорода е повече ламба сондата(ако е широколентова тоест по прецизно измерваща от стандартната) ще позволява на ecu-то да пропусне оптимално количество и от гориво и от въздух. sl3000 е прав, че трябва да се пази добрия тон защото дори и да знаеш повече от някого това не ти дава правото да се отнасяш така с него. И не говоря така за себе си, а говоря принципно. Хората които ми казват "еми нали каза евтино, че ще е" да си зададат въпроса колко ще е лесно да изкараш 15 коня от двигател с 90 такива. Няма да им излезе по-малко от 1000лв.

Браво! 15 конски сили могат да се вдигнат евтино в зависимост от двигателя. Тук разбира се има хора които си мислят че от двигател 90k.c. могат да изкарат някакъв звяр за нула време без почти никакви разходи по колата. Например eclipse 1995 си има двулитров двигател 165 коня който без да бъде тунингован е пак на ниво. Има много такива японски коли които не са(и едва ли някога ще бъдат) на първите места но имат огромен потенциал.

Ако толкова ти се иска да увеличиш мощността просто направи engine swap, защото двигателя е малък и колкото и да го тунинговаш няма да стане кой знае колко добра колата. Ако искаш да я направиш 130 би трябвало да платиш към 2 бона с което да подобриш intake system, exhaust system, свещите, инжекторите. Ще има разлика, но няма да е кой днае какво след като има коли с 4R двигатели които без нищо спортно са си толкова че даже и повече.

Какъв air intake? Cold air intake или short ram intake?

беше грешка и вместо delete кликнах 9 бе хора.130. Не е като никой от вас никога да не е правил грешка докато пише нещо във форума.