ozonbg

Значи имам такъв проблем, че всеки път като ходя да пълня газ трябва да си нося отверка и да ръчкам преди това да се отпуши иначе не тръгва да се пълни. На какво може да се дължи и има ли начин с нещо да се смаже или друг начин просто да не залепва сачмата?

Благодаря за отговорите. Като я купих от предишния собственик запалката не работеше и не знам откога е така, чак сега ми притрябва за зареждане на GPS. Единственото което знам, че предишния собственик е имал усилвател и ако нещо във връзка с него е променял инсталацията.

Ако е от бушона дали ще е такъв голям проблем, просто отварям, намирам го къде е и го заменям с нов?

Благодаря за схемата, а в коя част на таблото да търся конзолата с бушоните, къде да разглобявам?

За много години колеги! Бихте ли ме насочили къде да търся проблема за неработеща запалка. Ако е от бушон къде се намира долу-горе, да знам къде да разглобявам. Дори ако може по-точно да се каже кой е точно бушона на запалката. Ходих из разни сервизи ама не им се занимава а и много пари искат за диагностика на проблема. Благодаря предварително.

In

оказа се че предния капак опира в филтърната кутия и от триенето и студеното време проскърцва

Предишния собственик като я купувах беше ме предупредил, че е за смяна втулката на рейкатата от лявата страна, но не беше спешно и че повредата не е сериозна според него и може спокойно да се кара така. А аз нищо не разбирам и му се доверих тогава. Дали скърцането е от тази втулка? Благодаря много!

Здравейте и Честита нова година!Ако може да ми дадете някакви идеи от какво може да е проблема. Значи наблюдава се следното. Като карам на първа или втора, като намалям или тръгвам по-рязко в лявата част на предницата се чува някакво проскърцване. При оперирането с педала на газта най-вече. Като карам по-бързо и по-плавно не се чува. Като е загряла колата също по-рядко се чува. Дали нещо е за смяна, дали трябва да се смаже, какво може да е това, чудя се. Благодаря предварително!

Пропан бутана е остатъчен продукт от преработката на петрола, а газа, който сега увеличават е нещо съвсем друго. Проблема е, че вдигайки цената му се увеличават разходите на големите предприятия, които го ползват като енергиен ресурс, включително и Лукойл и това неминуемо ще се отрази върху цената на горивата, които произвежда. Така че, кризата ще е налице, увеличението на природния газ е огромно, нечувано и то непосредствено преди зимата. Предвижда се до няколко месеца още увеличението да мине 50%, аз нямам думи повече, за мен това извиване на ръцете на опоскания данъкоплатец.

Това е отговора на въпроса ми, благодаря.

ако се дигне толкова много трябва да се стачкува яко, трябва това правителство вече да пада и виновните да отговарят пред съд, бездушна и алчна клика са това, как може все да ни управляват такива

За тези отлагания ще му мисля по-нататък, все пак газовото е ново. Като му дойде времето(тук е мястото да попитам след колко време трябва да се прави тази процедура) може би най-добре ще е да сваля целия изпарител и да го оставя някъде да се оттекат гадостите.А това за антифриза, дали може да е причината да не пали като е загрял двигателя?

Поостарелите мембрани на изпарителя ги изключваме, тъй като е чисто нов, на 2 месеца само. И съм сигурен в това, тъй като видях как го разпечатаха от кутията преди да го монтират.

Извинявай ама не разбирам точно въпроса ти. Ако става дума за проблемното запалване тягата е слаба, трябва да натисна педала на газта за да не изгасне. Иначе като тръгне се стабилизира.

на магистралата я пробвах моята и стигна почти 170, ама повече не бих карал с такава скорост, оказа се после, че ми е изгорила и част от маслото

Мафията в България обаче дига цената на газта, въпреки че няма и не се говори за никакъв недостиг на газ на световния пазар, това не е ли безобразие, в каква страна живеем само Няма ли кой да контролира тези увеличения и изобщо на какво основание се прави

За хондата от подписа ми.Вярно ли е че като се кара с по-висока скорост примерно 140-160 по магистралата изгаря повече бензин за едно и също разстояние в сравнение при движение с 90 км/ч? Има ли някаква оптимална най-бърза скорост, при която колата гори минимума. Аз като държа педала съвсем леко натиснат повече от 80 на равен път не се развива. Може би това е отговора на въпроса ми. Благодаря предварително.

Проучвам въпроса, това ми е стара мечта да карам мотор. Тепърва ще вадя книжка за водач на мотоциклет. Не искам мотора да е прекалено тежък и прекалено висок, и да е лесен за маневриране. Хонда доминаторите ми хванаха окото. http://mobile.bg/pcgi/main.cgi?topmenu=2&a...&f1=details - този е по-старичъкhttp://mobile.bg/pcgi/main.cgi?topmenu=2&a...&f1=details - по-новичък и по скъпичък съответноКакво повече може да се каже за тях - икономични ли са(на 100 км колко горят), лесно ли се намират части, какви са основните технически проблеми, лесни ли са за управление, не знам какво да питам, трябва ми общо инфо за ориентация. Благодаря

Ако може да ме насочите към модел, нещо между 125-250 куб. на старо, до 2000 лв. Или към друга марка от японските. Трябва ми да обикалям с него по бг пътищата. Рисковано ли е много да се купи мотор на 10 и повече години? Благодаря предварително за мненията.

колата няма оборотомер, друго предложение как да тествам?

Става дума голямата перка зад радиатора, забелязах, че като запаля двигателя не се завърта(не тръгва да върти и при включване на парното), това нормално ли е? Може би е предназначена само за самия радиатор и се задейства при достигане на някаква критична температура на антифриза?

ако става дума за същите гумички, тези дето уплътняват под свещите ми ги предлагат с капак за към 30 лв

Свещите горе, в улеите, където са завити влиза съвсем малко масло. Значи от предишния собственик още знам че тази втулка е за смяна, но той ми каза че не е опасно и не е наложително да се сменя. Засега няма странни шумове. Понеже съм решил да сменям консумативи ще сменя всичко, което е нужно за да съм по-сигурен в колата. Спрях се на сервиза на Апостолов тук в Бургас, цените не са шокиращи, както съм чел тук от други теми, вчера проверих.

Значи проблема в колата е че втората и третата свещ се омасляват и под тях явно има някаква част или уплътнение, което трябва да се смени. "Пръстени с гарнитура и капак" ли се казва тази част? За D13B2. Още нещо, кое точно е лява втулка на рейка, ако може да го видя на снимка или на чертеж и ако е за смяна и не се смени може ли да откаже волана по време на движение и да стане голяма беля?Благодаря предварително!