kebappa
Фен-
Мнения
122 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от kebappa
-
Радиото ми работи лошо. Проверих оем антена и всичко изглежда наред. Има и захранване към антената . Сложих вътрешна електронна и нещата са пъти по-добре , но при движение проминя качеството и ме подлудява. Струва ми се ,че самата пръчка на антената е сменяна но не би трябвало да скапва толкова сигнала. Толкова ли е скапано заводското радио . Идеи ,?,
-
Здравословни провлеми имаме вкъщи и нямям време. За сряда е планувана смяната ако нещо не се обърка пак.
-
Намерих. В понеделник е при мин . Трябваше днес да оправим всичко но .... зор с частите .
-
Имам проблем с намирането на тази гарнитура. Къде да я търся?Колко струва оринтировъчно? Пръстените също се сменят нали ?
-
Благодаря . Ще се опитам за направя снимков материал.
-
Има нова сонда в олх в Пловдив уж японска за 70 лева .
-
Тази операция извърших миналата секмица . 17 см спокойно стават . Гледаи да не са много дълбоки . Моите са 5см дълбочина и станаха идеално . За фланци ползвах старите колони след елементарни доработки . Самите говорители монтирох с по 4 видии в ламарината на вратата. Става бързо и лесно .
-
Навъртях около 400 км след като откачих буксата на ЕГР . Единствената натрупана грешка е за ЕГР. В петък ще се почества всмукателният колектор . borko 30 за сега е напълно прав и всичките му прогнози излизат вярни за моя проблем .
-
На 1,6 е монтирана . Разход не съм засичал . Разлика има и тя пряко зависи каква газ наливаш. Зарязах големите вериги . В момента зареждам на малка цензиностанция и почти няма разлика с бензина за разлика от Еко и Лукоил донякъде . Не си слагай реика на Реил. Ще ревеш.
-
Здрасти . Аз с реика Баращуда и според мен е малко шумничка и не се ремонтира . За сметка на това е много здрава . Реил е пален боклук . На 20 000 изка ремонт . Средният вариант е реика Валтек . Здрава и тиха но не колкото Баракодата но здрава . Компа ми и Фобус 4 и работи идеално .
-
БЛАГОДАРЯ за споделеният опит . При първа възможност ще сваля всмукателният колектор . За мен форума е място на което трябва взаимно да си помагаме и споделяме опит и инфо. Надявам си в бъдеще и аз да бъда полезен с нещо. БЛАГОДАРЯ ))))
-
Благодаря за насоката. Ще го направя при първа възможност . С какво изчисни ти егр ? Wd 40 ?
-
Няма никакви грешки . А и карах под 10 км и май за това не хваща и егр
-
Рандъм дава при мисфаир на 3и4 цилиндър. Иначе основно и самостоятелно е P0303. Powertran го буха като не потегля правилно и се маче да загасне или ... абе непомня. Маи нама връзка със случаяТа сега като не генерира грешка за запалвонето без ЕГР какво следва. Какво да ми говори това
-
Powertrane ако има missfire на 3 и 4 цилиндър. Карах без ЕГР и нямам никакви натрупани грешки. Какво следва
-
Много отдавна си правя доста от нещата по колите сам . Пари давам само за работи за които намам условия да си оправя - ходова част примерно . Ще пробвам няколко без егр преди да меря компресия.
-
За съжаление съм още на работа . Късно се прибирам . Това изрових от сервизното: Random misfire only at low RPM and under load - Low compression. Low quality fuel. горивата ги изключвам (поне вероятността да са скапани и двете ми се вижда ... в въпреки, че забравям къде живеем ) . Тези дни ще ида да и премерят компресията . Предполагам натегнат клапан ще се хване по този начин .
-
Ако карам спокойно ми генерера грешката на един и същ участък ва пътя за вкъщи . Всякя вечер чистя грешки
-
Грешки в момента нямя . А пробата още довечера ще я няправя
-
Кажи каква ти е идеятя със спирането на ЕГР
-
dindin Това с обедняващата смес е добро като идея . При хонда няма ли да се чуят клапаните ако чукат . Имам опит само с рено и там си чукаха доста отчетлижо като имат нужда от реглаж. Щом по сервизно се препоръчва да се прави на 40 к , ще видя кога ще я направя и аз. С тест на компресията няма ли да се установи дали имам натегнат клапан ? borko 30 Честно си признавам , че незнам къде се намира ЕГР на тази кола (предполагам е някъде по изпускателният колектор ). Още не съм седнал да разгледам двигателният кош (липса на време ) . Мислих че само дизелите имат ЕГР но явно съм грешал. Ако може да ме насочите къде се намира егр и как да го позная още тази вечер ще му драпна кабела . Може ли да споделиш предварително каква е идеята с ЕГР . Иначе клата си я чета на този етап сам . Тъй като смятам траино да остана на японска вълна с колите в бъдеще смятам да похарча някои лев да профи апаратура . За сега съм с ЛМ 327 и върщи чудесна работа за тези пари . п.с Намерих ЕГР в сервизното . Подобно е на горивен филтур при дизелите и се намира непоследствено в ляво от капака на двигателя . Конектора е отгоре в средата . Правилно ли се ориентирам ?
-
Герлаж на клапаните не съм правил а и не смятам , че газта има някакво значение за моя случай . На газ е от 1000 км , като го правише и преди монтажа на газовата . Грешката я чистя и при спокоино каране в диапазона 1500 - 2000 оборота се генерира пак . За сега нещата се локализират само върху трети цилиндъри с много леки изключения на 4 цилиндър . Както казах в предният ми пост няма никаква промяна в работата на колата при генериране на грешката , или ако има неможе да се усети . Прави го и на двете горива . Предполагам че ако има някакъв проблем с ТПС , МАП и др ...предполагам че колата ще си генерира грешка за това. Други грешки освен Р0303 и много рядко Р0304 нямам .
-
По форума някъде четох, че и низабележим наклон да имало и си сменяло показанието . Някои спомена че и леко спаднала гума също влияело. С две думи ,че били доста по-чуствителни от други коли . За това съветваха да се долива и мери ниво на хоризонтално място (сервиз ) или на едно и също паркомясто . Мисля че за HRV с 1,6 мотор го четох това но не сам 100% сигурен .
-
Здравейте колеги При поддържане на скорост и обороти 1500 - 2000 винаги ми генерира гришка Р0303 и много по рядко Р0304 . Като започне да мига чекаа и я нястъря мялко и чека спира да мига . Май и грешка не записва тогава. Когато мига чека колата не промена поведението си или поне не усезаемо . Прави го и на газ и на бензин . Свещите са нови , но и със старите го направи . Старите свещи били в много добро състояние според майстора ми . Най лесно е да купя две нови бобини , но първо изкам да си обясня защо се получава в тия обороти . Ако са бобините според мен при по високи обороти ще пробиват повече - ако въобще пробиват и ще трупа и там грешки. За 800 км магистрала една грешка не генерира . Някои сблъсквал ли се е с такъв проблем ?Колата е с D16V1 на бензин/газ с 5 врати .
-
В момента го засичам колко ще изгори. За 200 км. градско не го е пипнала . Този път аз си долях до максиму пред нас и сега само там си я засичам (сутрин) . Разбрах от форума , че били много капризни при замерване на нивото.