kebappa

Благодаря за отговорите . Като за начало ще засека колко макло гори в града . Маслото не смятям да сменям с различно от 5/30 или 5/40 . Repsol не е ли качествено масло според вас ? В краина сметка ако гори много и от качествено масло просто ще сменя и сегментите . 600 лв не са много но няма да се расърдя ако ги спестя . Някои припоръчан сервиз в Пловдив в които знаят какво правят и да не се налага да дооправям след тях ?

защо ?

И на мен ми се изка да си остана на пълна синтитика , но много емоции ми се събраха миналата седмиса с маслото и доста се разколебах. Има магазин в Пловдив с проверени масла директен внос . При следваща смяна ще купя от тях. Иначе сега ще засека разхода при градско и щи преценя дали да плавя гумички . Защо парвото масло се скапа за 40 км ? Има ли доказана марка масло 5/40 което не го гори Хонда . Да ида в оторизиран дервиз за следващата смяня ??,

Здравеите колеги . От скоро качих жената на въпросната хондичка . Голяма радост е. Имам няколко странни проблема с маслата и незнам кои да слушам вече . Ппи обслужването ми слениха маслото с Тотал 10/40 . Като загрее добре колата (пред кат седях на парно - около 40 мин ) и колата взе да трака като прекрасен дизел . Би било чудесно да чука така ако беше печка ама не е . Загасих колата и я оставих да изтине . При следващи палене работи нормално и като загрее достатачно добре и продължително да работи , започва да трака ...... Източих въпросното масло на около 40 км. пробег . Бе черно каро катран . Върнаха ми парите за маслото и на друго място налях по препоръка на хондаджия Репсол Елит Компетишън 5/40 . Колата работи прекрасно с това масло . Няма тракане и други страни шумове. При 200 км градско не бе го пипнала . Минах обаче два пъти по 400 км на магистралата със скорост 120-140 км (3000-4000 об ) и колата изгори половин щека масло.Като я купих аспуха бе с керимиден цвят а сега е черен . Не съм доливал но след малко и това ще сторя . Веднага я вкарах за проверка в сервиз при похвален маисор и тои констатира че мотора работи идеално . Сутрин на студен мотор също работи бе забележки . Маслото било рядко за тази кола и трбвало с 15/40 да я карам . Хондите при тия високи обороти пипали рядкото масло . Ако не се оправила с по-гъсто масло да правя гумички на клапаните . Ако и това не помогнело за сегменти ама много ментета продавали и .... незнаел какво ще уцеля и кви сегменти ще ми сложели .С лошият ми опит с 10/40 описан горе се чудя какво да правя . Кофти масло ли съм оцелил или с 10/40 неще да даботи тоя мотор . Говорих с човека които ми поддържа колите . Дали било 5, 10 , 15 / 40 пр 90 градуса били еднакво редки. Тва че хондите горяли рядко масло при 4000 оборота било глупост според него . Като за начало да съм пробвал с едни гумички на клапаните , но преди това да я покарам и наблюдавам в градски условия . Та кажете с какво масло карате и гори ли ви го при високи обороти ? Направо незнам какво да правя а пари не останаха вече ....

Номера на чиповете имащ ли?

Как да снегна основата.на анневата като няма ревизионен отвор ? Единснвеното което остава е да свалям тавана. При този вариант ще сложа електронна антена вградена в таблото. Машинките са вградени вътре във фара. Питам дали има подходяща машинка за външен монтаж ?

Добавих универсални машинки с два кабела . Обратната връзка към заводската аларма си остана в оригиналните машинки . Оказа се че машинката на багажника има лош контакт при буксата зад стопа. Та алармата(пищи чрез клаксона) и централното работят вече . Даже мисля да купя дистанционно с паник бутон. Остава да реша проблемите с разхлабената основа на антината , лошият сигнал на радиото , предните тонколони и ел. фаровете . Някои спомена универсални машинки за фарове . Трявва ли да разглобявам фаровите или мога да ги монтирам външно . Даите идеи по дертовете ми . Съжалявам че всичките ми въпроси са така наблъскани но имам право само на два поста на 24 часа

Къде се намира модула за управление на централното ? Кабелите към към съответната машинка директни ли са (един цвят от модул до машинка ) или са прекъснати с букси . Ако са с букси спазен ли е цвета на кабелите ?

Нямам захранване към машинката на багажника. Намирих и поправих прекъснат кабел в меката връзка на багажника. Пак няма захранване. Имам сервизно но е за двуврата. Може ли някои да даде сервизно за 4 врати . В машинката на багажника има вграден микрек . Проверен е и работи . При заключен багажник в какво състояние е микрека . Голямя мъка е с тази хонда .

Отворих и почистих . Моторчето работи на външно занранване . Мисля че не получава захранване и за това не работи . Ще купя една машинка и ще рроввам. Къде и модула за централното ?

Здравейте От няколко дни съм собственик на въпросната кола , но имам някои детски болести за лекуване . Като за начало съм решил да оправя реглажа на фаровете и неработещите машинки на централното . Никъде немога да намеря схема на ел. инсталацията на въпроснят реглаж. Някой може ли да помогне . колата е 2001 година 1,6 . А някои успял ли е да си ремонтира оригиналните машинки на централното или ще се налага да слгам универсални . Ако има някъде обощено инфо по въпроса с радост бих се радвал да го споделите . Колата иначе е супер

Никой ли нямя да се отзове?

Колата която огледах не беше в добро състояние . Имам предпочитание към ръчните скорости , но ако немога да карам с ръчни може и автомат да търся .Карам основно градско на къси разтояния и разнода ми е висок . Мина ли на автомат ще го повиша допълнително . В момента лагуната ми гори по този маршрут около 13 газ. Очаквам акорда да качи до 15 а автомата ще е поне 16-17 . Това ми е много като разход. Никак не ми се отказва от тази кола но може и това да се наложи .Никак не ми се изка да купя френска ..... или немско грозилище.

Благодаря за отзивчивостта . Доста съм далече от теб - Пловдив .

Ако всички " маистори " знаеха какво правят и носеха отговорност за деиствията си нямаше да сме на този хал .На трагедий съм се нагледап по колите и в това число монтираното на наша кола ГИ от голяма фирма .Монтажа е все едно е правен от жена ми . А изпарителят е пьоснат зад водният радиатор.Пълна мърлящина. Имам си доверие на моят маистор но нямам гаранция ,че няма да взема кола с монтирана газ . Темата ми вече ми е полезна защото получих ЛС с неподходящ монтаж на ГИ .

Здравейте Много харесвам въпросният автомобил и от известно време усилино го търся по обяви . Бях да видя един Акорд и останах краино разочарован . Вътре колата е доста по малка от Лагуната която карам в момента , а отвън съсдава впечетление за простор. Основният проблем е ,че левият ми крак е подпрял вратата (висок сам 195 и съм 130 кг.) и не съм сигурен дали ще мога успешно да боравя със съединителят . Колат която гледах е автомат и просто нямаще смисъл да я карам . Молбата ми е ако има отзивчив колега да ми предостави неговата хонда за тест драйв . Няма да му отнема повече от 20 минути и 10 км максимум . Основното изискване е да е бензин с ръчни скорости . Готов съм да си платя за услугата

Някой ?

Здравеите колеги . Първо се извинявам ,че темата ми е в този раздел а не в раздела за алтернативни горива , но за момента нямам права да пиша там . Търся си Акорд 6 с двигател Ф20Б6 . Дали ще взема кола от БГ с ГИ или ще внасям от ДЕ е въпрос на късмет и на предлагане най-вече. Важното за мен е като ида да погледна кола с ГИ и видя къде и как са монтирани инжекторите да преценя колко кадърно е монтирана системата на ГИ .Колата задължително ще се конвертира на газ - пропан бутан . Наясно съм ,че каквото и ГИ да сложа ако не е монтирано правилно то нешата не се получават . Специално за тази хонда ме интерисува как се монтират инжекторите . Дупчат ли се колекторите и се навиват щуцери към тях или се ползват преходници за бензиновите инжектори .Ако се ползват щуцери с какво вътрешно фи трябва да са?. Ако се разпробива колектора къде е наи - подходящото място за маниполацията. Демонтурат ли се колекторите при разпробиването . Ако намеря кола без ГИ смятам да и сложа Фобус 4 + изпарител до 200 к.с(нарочно го искам в по голяма мощностза да избегна недостика при високи обороти) + инжектори Баракуда .Цената на това удоволствие за мен е 850 лева.Ще мога да му ползвам кабела безлатно за донастроика и експерименти . С тази комбинация моят маистор си кара неговият акорд 7 и няма никакви проблеми . Много държа да получа инфо от колеги минали през етапа на газификация и изчистване на дефектите а не да разчитам на опита на "прехвалени " маистори (от такива съм се нагледал на идиотщини и ....). Не че си нямам доверие на маистора, който ще ми монтира ГИ , но обичам да съм подготвен предварително ( за оглед на кола с ГИ примерно ) Ще ви помоля да ми щракните по една снимка на монтажа на инжекторите (къде и как влизат в колекторите ) и на изпарителят (като позиция в двигателният кош) на коректно работещи ГИ . Може и на зле монтирани (на неподходящи места ) но моля да уточните че са несполучливи изпалнения . Дано скоро си намеря и аз колица ) Благодаря ви

Може и късно но и аз ще се включа. Софииската градущка не пожали колата нов внос на брат ми. Избрах сервиз в Пловдив . Колата не се китосваше а и изправиха вдлъвнатините. Е наистина не вярвах ,че може така да се възтанови и на прилична цена(под застрахователна отценка) . За да не ме накажат за реклама ще дам инфо на лични . Доволен сам много от сервиза

Доста се загледах по купето но не е оферта поне на този етап. Лагуната ми идва в определени моменти малка а какво ли ще е с това купе. На по-късен етап може и на купе да мина но сега определено търся седан или хечбек .

Здравейте отново . Извинявам се ,че пища чак сега но времето е едно от нещата, който много ми липсват . Колега Зион мойе и аз да съм обаркал генерациите но си тарся този Акорд : http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord#mediaviewer/File:Honda_Accord_2001_Sport.jpg Доста почетох из форума и по други места и останаха само няколко неизяснени неща . 1. Какво е качеството на антикорозионното покритие на колата . Ръждясва ли този Акорд . Да избягвам ли колите от Германия ? От това най-много се притеснявам - проклетата ръжда. 2. От какво най- много страда тази кола ?Кое и е слабото място заслужаващо повишено внимание при покупката . 3. Газификацията - но тук мисля да си пусна съвсем отделна тема (така мисля че ще е наи коректно ) Категорично си избрах двигателят - 2.0, 147 к.с. Забелязвам , че този двигател никак не е популярен на авто пазара като у нас така и в Германия . До 2000 Евро има една 2-3 коли които покриват изискванията ми а те на са кой знае какво (2.0 с климатроник и ръчни скорости ) . Защо ???? Ще е много готино да купя кола от колега във форума но и тук няма 2.0 147 к.с. .

Заглавието се саморазбърка . Моля модератор да го коригира .Аз немога

Здравейте Предстои ми покупка на Акорд 6 ген. и съм се насочил към 2.0 и 2.2 двигателите. От прочетеното във форума 1,8 го пренебрегвам на този етап . Има няколко неща които ме притесняват относно покупка на японска кола. Гледам в един интернет магазин цените на частите за тези акорди (специално 2.0) и ми прави впечетление че са на почти еднакви цени с частите на моето 20 годишно Рено Лагуна . Реални цени ли гледам според вас ? Освен цените ме притеснява и наличността на тези части. Както вече се убедих 2.0 (ф20б6) рядко се среща и си мисля че и с частите по мотора ще е така. Предполагам другите части с стандартни за купето . Общо взето главата ми е пълна с въпроси и неизвестни . Все пак скока от френска бангия на японска кола е доста голям за мен . Може ли да ми помогнете с отговорите на някои въпроси : 1. Има ли налични части за 2.0 в търговската мрежа , въпреки че рядко се среща този мотор. 2.. Има ли изкуствено завишаване на цените поради екзотичният мотор 2.0 . Имам горчив опит с Волво . 3. Има ли взаимозаменяемост на части от 1.8 на 2.0 и 2.2 . Разбрах че скоростни кутии от 1.8 стават на 2.0 . Пак горчиви спомени от Волво . 4. Дали да не се ориентирам към 1.8 поради широкото му разпространение , което предполага наличие на много части и евентуално втора употреба по моргите . 5. Има ли толкова голямо значение кои мотор ще взема при условие че карам все на късо разтояние (5 км ) и избягвам задръстванията. Карам основно градско и 2-3 пъти в месеца около 100 км общо извънградско . Извънградско не карам бързо , До 100 км се ограницавам сам . 6 . Колко бързо загряват тези хонди . моето рено едвам отлепя стрелката(70 градуса) за 5 км градски пробег. Да очаквам ли по бързо да стопли тази хонда. 7. Има ли смисъл от ГИ при тези къси разтояния(ако загрява бавно ). ако загрява като реното ми то 50% от патя ще го минавам на бензин. тогава ГИ ... 8. каква разлика в горенето на газ /бензин / да очаквам между 1,8 2.0 и 2,2 . нека да говорим с цифри ако е възмойно и по конкретно за пловдив. и колко е усезателна разликата мвжду вървежа на трите мотора при условие чче к.с са с минимални разлики . 9. Гние ли Акорд 6 ????????? 10 . От каде да е внесена колата ? Имам вазможност да си харесам кола от Германия и да ми я докарат . вапроса е дали да взема технически изправна кола , която евентуално ще ръждяса или да взема италиянски дарак смазан от говедата но които евентуално няма да ръждяса . Маи доста неща нахвърлях като въпроси . Надявам се скоро да си намеря колица . Благодаря ви предварително .