pesho2

По отношение тройката... Не ги слушам по радиото, но веднъж, преди години ги гледах по телевизията и когато се представяха, един от тях каза, че е най-младия, а женската (с цайсите) му се сопна много културно: "Стига бе, ИДИОТ. Аз съм най-младата!"Та си помислих как ли си говорят, когато не са пред камерата и колко много са прости, поне една от тях!

Не съм разбрал и съм учуден как докато почиствах колата отвътре съм заключил лявата ключалка при отворена врата. Както и да е, отключих я, но вратата взе да иска много по-голяма сила при затваряне. Абе направо трябва да я затръшна, за да я затворя. И без това винаги шофьорската врата е по-зле. Какво ли съм направил и какво ще ме посъветвате за да започне да се затваря леко?

Колега, вчера се занимавах с това на същата кола. Значи сваляш дръжката за стъклото - около остта има нещо като пружина; сваляш хватката и рамката около ръчката за затваряне на вратата. Сваляш предпазния капак на говорителя (не е с болтове) и под него има три болта, които рържат кората. След това с плоска отвертка внимателно влизаш м/у кората и вратата и напъваш. Под кората има найлон с много гадно лепкащо - цапа много.Ти кората ще я свалиш, по-трудно е монтирането обратно.

Колега artifuckt, благодаря за отговора. В пълномощното пише че имам право да продам автомобила на лица както намеря за добре, но след изтичане на забраната (митническото ограничение). Притеснява ме факта, че когато нотариусът ми прави пълномощното 2 пъти каза: "лошото е, че инвалидът (упълномощителят) трябва да подава всяка година данъчна декларация, че не дължи пари на държавата. Аз се съмнявам, че е подавал, въпреки че го подсетих. Какво става в този случай?

Кажете и на мен - карам я с пълномощно и януари трябва да си я "прехвърля" на мен. Ще трябва пълномощното, двата талона сигурно и застраховките.Упълномощителят трябва ли да е с мен в КАТ?

Казвали са ми по-опитни колеги, че и 50 км да минеш, почернява - не е страшно!

Добре де, тия в автомивката разглобяват ли седалки? По-нагоре колега е написал, че ако не се препере дунапрена лошо?!

В сервиза казаха, че барабаните отзад са в окаяно състояние, но още мога да карам с тях. Сигурно от Бултрако мога да се снабдя с тях. А от друго място, но да не е автоморга, че ще са същите?!

Колеги, за да не отварям нова тема: шофьорската врата май започна да се смъква (брей, да не му се види - нова кола-има няма 12 години). Затваря се вече с по-силно затръшване. Мога ли да я регулирам малко?

Не се майтапете с това да оставяте колата без бензин. Както беше споменато по-горе за бензиновата помпа, хайде да не е чак това, но знаете ли какви мръсотии се събират на дъното на резервоара и ще бъдат засмукани от двигателя. В тази връзка вчера изведнъж ми паднаха оборотите и тя угасна - така няколко пъти. Миналата година беше правила така и в сервиза ми смениха горивния филтър и тя се оправи и държа така 1 година. Мръсотии и боклуци в бензина!

Колеги, днес вдигах на крик последователно двете предни гуми и ги въртях наляво-надясно и нагоре-надолу - никакво тропане, скърцане, прищракване и т.н. Лани в един сервиз в Дружба ми помогнаха, пак ще е там, изглежда.

Колеги, като мина 50-100 км, започва да вие - чак на волана го усещам. Мога ли сам да проверя за луфт, да речем като я вдигна на крик, че точно сега нямам възможност да отида на сервиз?Като виенето не е непрекъснато, а от време не време. И като натисна спирачка, спира.

Ей тва не мога да го разбера - как магнитоелектрически уред (ако е такъв) ще помни ъгъла си на завъртане без ток - нали има противодействащи пружини?

Колеги, благодаря на всички за отговорите. Прави сте. Закривам темата и може да ми помогнете с отговор в раздела "Car audio".

Съотношение градско/извънградско 1/4, при мах скорост извънградско 120-130: лятото 6,5; зимата 8. Без климатик е.

Онзи ден на м. Тракия я натиснах - точно 149км вдига. Повече не може. Това ми говори, че толкова могат, а не че е горивен филтър, катализатор, четвърта/пета предавка и т.н. Предлагам да пишат всички, които стигат до 150 и не повече - ще видите, че повечето са така. Разбира се за 1,4, 75к.с.

Днес видях в голяма търговска верига спрей за напръскване на гумите, когато ги съхраняваш в гаража (мазето). 9 кинта.Има ли смисъл да ги пръскам; някой знае ли?

Колега, предстои ми да свалям кора (за първи път), би ли обяснил, а по-добре със снимки къде са тези щипки, с които трябва да внимавам, защото ще оплескам нещата.

Коя гарнитура се сменява? Предполагам си заслужава инвестицията?

фейслифт-е промяна на външния вид или да се шибнеш в дувара и да видиш промянатаТова някаква простотия ли е?Не, не може да е - нали ти гледам подписа!

С търсачката не успях да намеря нищо.Бихте ли разяснили?

Ами аз точно затова си купих помпа "Мишлен" с манометър за да не ходя по бензиностанциите и да гадая има ли накрайник или няма, верен ли е манометърът или не... А относно десетите - то по същата логика какво са някакви си там няколко микрона в диаметъра на буталото да речем, но май че са важни в автомобилостоенето от 30 години насам...Колега, нали не ни караш да ти вярваме, че ако примерно ще караш на работа още трима-четирима спътници - за почваш помпаш с 2 десети гумите, после след като слязат ги спадаш?Нищо лично

Държа и предни и задни 2,2 и не виждам някакъв проблем. Какво да спорим за 1-2 десети, като на всяка бензиностанция манометърът мери различно (ако въобще работи).

Рекох да сменя зимните с летни и се оказа, че есента гайковерта така е затегнал гайките, че си изкривих лулата безрезултатно.Хайде - отидох на сервиз, но ми кажете, ако спукам гума и съм на пътя как мога да развия силно затегнати гайки?Проблем ли е за гумите, ако ги наредя за съхранение в мазето четирите една върху друга? С джантите са.

manniakk, произведена е средата на 1996. Тогава? Мисълта ми е , ако не са прекарани кабели (особено за багажника е трудното), дали има някой винаги захранен токов кабел за целта и има ли някаква готова конструкция за крушката?