eselsmid

1.Не е нормално да е горещо казанчето на хидравликата /не на сервото/ -евентуално смяна на хидр. масло с оригинално. 5.Вероятно ти се включва 4х4 и затова се получава това т.н. замятане - масло,шлайфане на дисковете,но първо виж дали всички гуми ти са еднакви.

Ако знае какво прави не би трябвало да има проблем.

Изважда се цялата полуоска /неразглобена/,от шенкела и от скоростната кутия.Важен момент е монтажа на новата семеринга, тъй като леглото на семеринга няма вътрешен ръб и може да падне в скоростната кутия. Поставя се с приспособление така , че семеринга да остане наравно с външната стена на скоростната кутия.

семеринга на скоростната кутия е изтървал.За неговия размер http://japancars.ru

http://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=12337

Не би трябвало . От първа до пета са перфектни .Проверени са хидравличните помпи на съединителя и там няма проблем . Най вероятно ще се отваря кутията , въпроса е къде? Набирам предложения къде да ремонтирам .

Проблема със задната скорост се появява и решава от самосебе си , което ме кара да изчаквам. Но освободя ли се трябва да намеря кой да оправи нещата. Да,ще събера информация къде да отворят кутията.

Проблема се реши от само себе си , но се повтори. Пробвах с включване от вилката на селекторната но не се получи .Препоръчайте майстор или сервиз , който би решил проблема. Благодаря предварително.

От няколко дена имам следния проблем - перфектно включване на скоростите от първа до пета , а на задна е като магаре не иска да влезе . Това става и при запален и при изгасен двигател . При многократните проби да включа на задна при запален двигател не се чува хъркане на зъбчатката за задна предавка ,което ме навежда на мисълта за проблем в скоростната кутия.Някой имал ли е подобен проблем ?

Темата е стара но не даде отговор на зададения въпрос. Нека някой опрял до тази смяна да сподели опит. Ще бъде полезна за ентусиасти самоделци.