striking

Здравейте колеги, Появи ми се следната грешка. Колата се държи нормално, но грешката си излиза веднага при подаване на контакт дори и не се маха. Имам газова уредба. Някой знае ли каква може да е причината и дали трябва да се притеснявам... Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

Колеги, по Коледа явно наистина стават чудеса. Днес съвсем случайно пробвах с ръка да видя дали мога да го пребера ръчно, ако ми се наложи. Съответно го разбутах малко, но не успях да го сгъна. След 1-2ч. след като пробвах с копчето и взе че проработи отново. Не знам какво се е случило, може нещо да е заседнало ли и аз не знам, ама факт е че проработи Дано да си остане така, че нямам време за глупости... Ако сметнете за нужно, може да архивирате темата. Благодаря на взелите участие и весели празници на всички!

Здравейте, вчера ми се развали машинката и вече лявото огледало не може да се прибере. По-принцип тези машинки са доста шумни и когато се прибират огледалата, звучат доста измъчени, но сега вече като се развали лявото дори не се чува звук от него, тотално си е заминало явно. Някой знае ли каква машинка трябва да си купя за да я подменя? От къде мога да си я поръчам и т.н. Надявам се не е нужно да се сменя цялото огледало, защото това сигурно ще е доста скъпо. На някой друг разваляла ли му се е машинката за прибиране на огледалата?

Колега, намерих го същото копче. Беше на "On", сложих го на другата страна, но когато затворих багажника, отново копчето от външната страна продължаваше да не работи. Някаква идея какво да направя...

Колеги, всичко е много хубаво, но аз по-скоро предпочитам да си платя за услугата и да знам, че ще бъде свършена качествено. Ще ми отнеме време и нерви да направя всичко това. За това предпочитам, просто да си платя и да ми го направят. Знаете ли къде ще свършат добра работа и какви пари горе долу ще излезе?

София

Здравейте, хондата ми е 2006та, но фаровете са станали много зацапани/замъглени. Трябва да бъдат полирани, но тъй като нямам грам опит или познания, къде, как, защо и за колко пари..., се надявам да ми разясните вече откритата топла вода за всички тези въпроси Благодаря!

Боже, и аз имам същият проблем. Не е само това де, имам и друг проблем с централното. Когато при запален автомобил отворя и затворя вратата, се чува 2 пъти прещракване на централното (опит да заключи), но нищо не помръдва, просто прави 2 пъти "цък-цък". Разбира се, историята има и предистория, а именно че при опит за заключване централното откачаше и щтракаше надолу-нагоре до полуда. След 100тина лева го "оправиха" проблема, но остана този. Все пак ще проверя за такъв бутон в багажника и дано и при мен това е проблема, поне за багажника...

Ами все още не съм, днес сигурно ще го направя. Но не мисля, че проблема е от дистанционното, защото когато съм в колата пробвах ръчно да заключа всяка една врата, и само когато натисна шофьорската ми я отключва на секундата и почти винаги, тогава започва през някакви секунди да откача централното и да се отключва и заключва само. Това спира след като дам да отключа с дистанционното. Не знам каква е логиката в цялата работа, след като точно шофьорската врата я разглобихме и тествахме с работеща машинка и се получи същото.

Honda Accord 2006 Машинката на шофьорската врата бях написал, че я сваляхме и почиствахме и т.н., проблема не е от нея. Взехме "нова" машинка да тестваме и проблема си остана. Единственото, което се промени, е че преди всеки път забиваше и щракаше централното постоянно, а сега просто връща веднъж, но от време на време като стои и си се дживи само. Мисля си, да не би да са намокрили ключа и той да прави проблеми. Не мога да разбера къде е логиката, като заключа с ключа през самата врата да работи всичко нормално, а като искам да заключа през дистанционното да не работи. Това ми е мн странно. Не си спомням 2-рият ключ, беше ли с дистанционно на него да пробвам с него дали ще прави същият проблем? Има един ключар на Цариградско, който ми го препоръчаха и мислех да ходя при него, ама той каза че в общи линии си има процедура, която отнема почти цял ден и се проверява до колкото разбрах цялото централно, т.е. всички врати и прочие. Което означава, че ще разглобят всички врати, а хич не ми се иска това. Някой знае ли къде е централният модул? И какво има под предната дясно врата, където са пръскали пара във въздухопроводите?

Първо няма как да стои цял ден с отворени врати, не зависи от мен. Но вече минаха няколко дена, колата си стои на слънце принципно, климатик пускам и т.н., не е от това проблема. Нещо друго се е случило, но не знам какво.

Здравейте колеги, до сега съм нямал проблеми с централното, но ето че се случи. Дадох си колата на безконтактно миене, демек с пара и химикали някакви, сещате се... И тъй като оставяш ключовете и те ти я вземат от паркинга, и т.н., звънят ми след малко и ми казват, проблеми с централното имаш ли, защото колата започна да се заключва и отключва сама без да спира... Отидох да видя какво се случва и заварих следният проблем. Като натиснеш ключа да заключи, всички ключалки започват да се заключват и отключват постоянно и не спират... По някое време, докато натискаш бутона да се "отключи" спират, но винаги в отключено положение. В автомивката ми казаха, че са пускали пара на 2 въздоховода под предната дясна седалка, за да ги почистят и може би на други места. След като им обясних няколко пъти, че проблем с централното съм нямал и изведнъж се чупи в техните ръце, най-вероятно са направили нещо, започна едното момче да разказва как и при други автомобили се случвало нещо да "откача", я прозорец, я нещо друго, тъй като от парата някой модул явно се навлажнявал и т.н., но след това изсъхвал и се оправяло... Е да, ама при мен не се оправи. Ходих в сервиз и там ми отвориха шофьорската врата, за да видят капсулираната кутийка на централното, която дефакто отключва и заключва, защото май там трябвало да бъде "централната" такава, която да управлява другите. В общи линии нищо не направиха и не откриха. Установихме обаче, че ако заключвам и отключвам с ключ през вратата, централното работи коректно. Взехме от друго място работеща такава "капсулована бяла кутийка", за да пробваме дали от нея е проблема, но не беше и нищо не се промени. Другото много странно нещо (и което според мен е ключово, за да се разбере проблема от къде идва) е, че докато шофирам, централното си откача само и се отключва и заключва! Ей така от нищото... Някой има ли идея какъв може да е проблема, къде да търся и при кого да отида? На диагностика не съм ходил, не знам къде. Но трябва да взема бързи мерки, защото не знам утре през ноща дали нещо няма да откачи и да вземе да се отключи...

Темата е приключена, така че ако админите желаят могат да я затворят.

Отивам днес и купувам този http://akumulatori.bg/286/Product/787/YUASA%2045Ah%20YBX3053#info и да се приключва драмата... 160лв еко цена и това е. Благодаря на отзовалите се

Не се учудвам... другият вариант е да взема Bosch 45ah 330A, като ще ми излезе 110лв, като върна стария. Цената е добра, има 3г гаранция, но пусковия ток е по-малък, което не знам дефакто ще играе ли някаква роля и каква.

Говорих с няколко магазина.... YUASA нямат в наличност, официалния вносител за БГ от 1-2 месеца не внасял, не знам защо. Но пък проверих сайта, който колегата даде http://akumulatori.bg/286/Product/787/YUASA%2045Ah%20YBX3053#info и там го имат в наличност. 12лв купуват старият акумулатор, което е малко малко, защото някъде бях прочел, че го вземат за около 1лв на кг, но да... Та за 160лв мога да го взема този YUASA с 45ah и 400A. Май натам отиват нещата.

Говорих с едно момче, от acdc магазин и обясни, че и Варта и Бош, за размерите на акумулатора за хондата, предлагат най-много 45аh с 330A... Може би за това са сложили на моята YUASA, защото за същите размери предлага малко повече пусков ток - 400.

А бе аз повече не искам... ама тъпото е, че един казва едни стойности, друг други...., колегата Viksy показва 3-ти, които уж били на оригиналния... Не мога да разбера, което е правилно. Звънях на хонда, 195лв ми казаха, оригинален, като ги попитах каква марка е, не знаел, виждал само каталожен номер, сигурно бил Панасоник, а за характеристики нищо не пишело... Този YUASA, който показваш, той с тесни клейми ли е, защото моя е YUASA сега и изглежда като този и е с тесни клейми, и има едни допълнителни метални кръгове около тях, за да може да се захване, което бих искал да не е така, ако може...

Ами човека от магазина казва, че така му го давало по каталог за тази кола. Иначе, моят поне на външен вид, отгоре изглежда като този първия, който си посочил. И съвпада 400А, уж както е моя (не че аз го видях да го пише някъде на него, така ми казаха). Дайте и други мнения, какъв акумулатор трябва да се купи за тази кола, като характеристики, не като марка.

Здравейте колеги, трябва да сменям акумулатора, но не знам какъв да избера. По-скоро с какви характеристики, иначе съм се спрял на Varta. Мисля, че по каталожни данни дават 45ah, с 330 пусков ток за колата, но аз май съм с 400 пусков ток и не знам колко ah, защото не се вижда, а сега не мога да го вадя. Като марка пише, че е Yuasa и има 3000 отгоре. Звънях в emk-service, защото имам отстъпка там и ми предложиха точно този на Варта, с 45ah, с 330 пусков, и ми казаха, че ако сложа повече пусков ток, може алтернатора да не успява да го зареди. Вие какво бихте казали, какъв е най-добре да купя като характеристики?

@malak значи да разбирам, че за 2006 Акорд ми трябват тези 2-те: 1-ва 2-ра А защо на снимката като ги погледна, към края й, все едно се сгъва? Нещо не ми става ясно това

Здравейте, дайте мнение какви чистачки да си купя. Искам да са хубави, предполагам среден клас ще свършат работа. Има толкова много на пазара, че човек се обърква и за това искам мнение от хора, които вече са ползвали и могат да изкажат мнение за разични варианти. Благодаря!

Някой знае ли дали има начин да се разпознае кога един HFT Bluetooth module вече е бил отварян (т.е. най-вероятно ремонтиран), защото мисля да си купя за 100-150лв от Mobile се продават, но бих искал да знам дали са ремонтирани някога. Ако някой може да сподели някаква информация ще бъде супер. Благодаря.

Здравейте, извинявам се че не съм писал по темата от месец. Грешката си стои, мисля, че е време да я оправя, защото вчера пробвах на един паркинг покрит със сняг да въртя колата и беше учудващо лесно. Дори без да дърпам ръчна. След това пробвах на леко нанадолнище, да дам рязко газчица на 2-ра и превъртаха гумите на снега. Искам да кажа, че може би без VSA няма такава стабилност и контрол колата, а е зима и не бива шега. Иначе съм съгласен с това, което казвате може наистина да е заради уреда. Иначе майсторите не са "селски" ама поправят всякакви автомобили и явно нямат нужната техника за Хонда. dindin имаш ЛС

Здравейте, да напиша малко 'ъпдейт' на темата. Ходих в сервиз погледнат и вързаха колата към комп и намериха грешка за airbag-a и грешка за VSA-a и ги изчистиха. Но тогава изведнъж започна да свети жълт удивителен постоянно на таблото. След като запаля и тръгна след няколко секунди светва удивителния с триъгълник в който пише май VSA или там каквото пишеше за тази система. Чистихме грешката още няколко пъти, но проблема си остана. Програмата, която ползват е Autocom и грешката, която дава е: 84-1 - "VSA sensor neutral position not writing" - "Present". Сега съм на изчакване да проучат проблема и тогава да отида отново. Погледнаха airbag-a под волана и си беше там. Момчето каза, че едва ли има проблем с него (или да е отварян) защото, волана изглежда непокътнат, а и често някакви букси правели проблеми и светвали индикации за тази система. Изглежда логично, при положение че проблема се появяваше при горещите температури, когато пластмасата се разширява и сега изведнъж изчесна. Но все пак не знам, важното е, че сега не свети поне това.