Jump to content

goldbyrk

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    925

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    2

Мнения публикувано от goldbyrk

  3. Отговорено · Редактирано от goldbyrk

    Пробвал съм не само с друго стъпково, а и с цял дросел от безпроблемна кола - никаква разлика. Написал съм го в първи пост. Аз съм с японски хечбек, не виждам мембрани никъде.

  6. Публикувано

    Появи се следният проблем. При достигане до макс 2000 об и натискане на съединител, оборотите пропадат до към 200-300 , след което се качват на нужното. При достигане на по високи обороти, с последващо изключване от скорост, проблема не се изявява. Получава се и при леко чукване на педала на газта, отново само до макс 2000 об. Като че ли по често се проявява при натискане на спирачка, но може и да няма връзка. Чистил съм перфектно стъпковото, пробвал съм и с цял дросел от друга кола без такъв проблем, но проблема си остава.

  12. Отговорено · Редактирано от goldbyrk

    През процепа вкарваш права отвертка и застопоряваш ябълката. След това натискаш огледалото. По принцип си влизат лесно. Наскоро на пътя ми се наложи да сглобя стъклото към ябълките, защото огледалото се удари в камион и изскочи. Не се прибират към моторчетата моите.

    • Благодаря 1

  13. Отговорено

    Не колега, това с чука го пропускаш. Аз разфасовах цяла кола и някои неща ги счупих колкото да огледам какво има вътре. Ако под жабката няма капаче за филтър, търси го във въпросната бяла кутия. Без сваляне на таблото, не виждам как ще я свалиш.

    • Нагоре 1

  14. Отговорено · Редактирано от goldbyrk

    Наскоро разглобих една като твоята. Няма капак за смяна на филтър, но имаше същия филтър капсулован малко по напред по тръборляците. За 20 години, беше набухан яко с боклуци. Капсулован не е точната дума , но за да си смениш тоя филтър, трябва да свалиш таблото и да търсиш филтъра в бялата кутия където са клапите за циркулация. Двете части на кутията се държат от скобички които наподобяват скобите на капака на въздушният филтър на двигателя. Аз ги махнах и пак не успях да ги разделя, но и не ми се занимаваше. Играх и' един чук и филтъра се показа.

    • Объркан 1

  16. Отговорено

    Темата ми беше на ДВА месеца. Ако е имала пропуски, е трябвало още тогава да се вземат мерки. След като съм написал че контактът е само на лични, значи съм си направил сметката че влизам достатъчно често . Не е правилно да задължавате хората да си оставят телефон или каквото и да е, това би трябвало да е въпрос на лична преценка. 

  18. Публикувано · Редактирано от dindin

    Останали части от сивик 6 хеч, черен цвят:

     

    Врати оборудвани, по 80лв/бр 

    задна врата багажник 80лв

    шенкели, носачи, по 30лв

    задни стопове - 30лв/бр

    кормилна рейка - 120лв

    всички налични копета по 10лв

    лостове фарове чистачки - 20лв

    задна броня - 40лв

    калници по 40лв /бр

    странични стъкла по 20лв/бр

     

    Радиатор Валео, на месец употреба, с оригинални капачка и вентилатор - 70лв

     

    Цяла изпускателна система на няколко месеца употреба:

    Резонаторно гърне на мястото на катализатора 30 лв

    Средно гърне 45 лв

    Крайно гърне 45лв

    Неразличими от нови. 

     

    Има още доста части, питайте каквото ви трябва.

     

    град Русе

    За връзка САМО на Лс!

    • Нагоре 1

  19. Публикувано

    Уважаеми модератори, след като сте ми премахнали обявата в раздел "продава", бе редно поне, преди или след това, да получа някакво известие или обяснение по въпроса. Нека се уважаваме взаимно и да ценим времето, усилията и труда на другите!

    • Харесвам 1
    • Нагоре 1

  22. Отговорено · Редактирано от goldbyrk

    Миналата седмица ревизирахме моята кутия при фена. Изключително съм доволен от работата и отношението! Препоръчвам човека. Работи се с внимание към детайлите, не мисля че в стандартен сервиз, ще получиш толкова качествена работа.

    • Нагоре 2

  25. Отговорено

    Искаш нещо да докажеш, или спориш за спорта? Ти какво си опитал лично по темата? Прочети пост 15 от " твоята" тема. Разлика в комповете има, иначе нямаше да са с различна маркировка. Аз карам от 4 години А4 и като се качих на А3 и веднага усетих по слабия мотор. Имам достатъчно наблюдения над поведението на автомобила . За няколко години съм навъртял над 130 000 км. Друг е въпроса че има 90 коньови които са спънати по ред причини. Това са фактите . Приказки за спорта , показват нивото на автора им, но не и нещо полезно по темата.

    • Объркан 1
×
×
  • Създай нов...