murdera

Всичко мре лесно,ако го предобриш....

И главата да е от Z6, а не от Y8 ps. с глава от з6 колата качва повече от 20кс ! 1.4 втек на варел даде 15.9 от първи старт(с лош старт) на кондофрей,лично я мапвах колата,върви много прилично 0-100....

За атмосф. 4.4 и ако може да върти до повече обороти...

може и 1.9, целта е предавките да са по-близки да нямаш голям дроп на обороти като набиваш следваща предавка. А дифа, 4.4 ще е твърде къс, нямаш нямаш достатъчно обороти (едва ли ще въртиш до повече от 7800-7900об,), това е добър избор: (1)3.250 (2)1.9 (3)1.346 (4)1.033 (5)0.702 с 4.25 диф.

2ра от рекс 1.94 и 4.25 ф.д.

Ще е нещо невероятно, 1.4 турбо/газ/клима/икономична/бърза.... Избери си 2 от нещата за да е реално уравнението. Иначе ако човек разбира и може сам да си направи всичко, един такъв проект ще върви прилично с някоя Т3-45 или ГТ20-ка. От 2500 до 7000 ще си пълни без яд,като само се смени всмукателя....

Файнъл макс 4.25, 4.4 ще дойде много къс, няма смисъл

Темата е точно както си мислех, купих си нова онда, ама нещо не върви и какво да направя да я засиля..... Като искаш нещо бързо,защо по дяволите си взел стоково 1.4 6ген ???? ps. с тея 2000лв дет искаш да ги даваш,направо продавай тая и с общите пари вземи нещо по бързо

http://honda-tech.com/appearance-build-threads-122/my-civic-coupe-sohc-eaton-m62-supercharger-project-2681888/page7/ Към средата има снимки. Доста по-сложно и трудно е отколкото си мислиш. Ако искаш да засилиш колата има 3 варианта: SWAP на нещо по силно, слагаш втек глава, турбинираш д14ката.....

Можеш да сложиш компресор от климатик, хем ще ти е хладно, хем ефекта ще е cool...

Стария дизел с много куц старт : http://vbox7.com/play:406dfe83c8

Няма как да има голям върт. момент, при условие, че върти на такива обороти,все пак коне,обороти и ВМ са взаимосвързани. Ако в такъв голям диапазон от обороти има голям въртящ момент, конете ще станат много А при дизелите има голям в.м. , но за сметка на малкия работен диапазон от обороти... ps. това е от един и същ мотор 2.0, с различни сетъпи: Power 175.8 Cv Torque: 200.2 Nm @5800 rpm Power 184.9 Cv Torque: 182.8 Nm @6633 rpm ps. с втория сетъп с малкото въртящ момент, но повечето коне, колата беше доста по-бърза...

От чип до чип има разлика,може да е бил 170кс,може и 140...

Поне 60мм вътрешно, регулатор не ти трябва, 99% и стоковата помпа ще стигне... Инжектори от х22а или някакви DSM 450cc...

Няма смисъл да се разрежда за такова налягане, биелите са слаби, трябва ти някакво чипнато ЕКУ p06/p28/p30 , по-големи дюзи(310-330cc). Генерация на 63мм,турбо пътища на 50-55мм са достатъчни, универсален кулер от тея малките(50x14см размер на питата). Турбото като размер - T25 ще свърши работа.

Преди време мапвах едно такова, вървеше доста прилично на 0.55 бара(турбото беше малко от 1.9 дизел), като беше доста раздредено... И вървеше доста повече от b16...

Просто трябва да се мапне колата и всичко ще се оправи....

Старт,стоп и хоп 1 сек разминаване от реалното

Последните няколко години се нагледах на H23ки вървящи колкото , а понякога и по малко от F20ки...(160 с/у 133к.с, да...) ..... Яко издухани h22 и х23ки бол..... ps. 4вс-а единствено и само маневреността на колата. От както го махнах колата се кара по-приятно,освен когато трябва да правиш обратен завой,а напред , а назад и не мръдва...

Пратих и от името на Георги с D13 Nitrous: Date: Sep 30, 2015 Time: 01:15:14 PDT Status: Completed Subject: You have sent €5.13 EUR to Kiril with PayPal Note: Благотворителна хонда среща, такса за участие. От Георги D13 Nitrous Funding Type: Credit Card Funding Source: 11.53 BGN – Visa Debit Card XXXX-XXXX-XXXX-3911 This transaction will appear on your bill as "PAYPAL *KIRIL"

Авансите са такива на стоков П14, горивото трябва ръчно да се въведе и настрои, не е като за Д16/Б16 готов бин и да пали...

И аз пратих по пейпал директно: Subject: You have sent €5.13 EUR to Kiril with PayPal Note: Благотворителна хонда среща Дупница, такса за участие. Funding Type: Credit Card Funding Source: 11.53 BGN – Visa Debit Card XXXX-XXXX-XXXX-3911 This transaction will appear on your bill as "PAYPAL *KIRIL".

http://www.getglitched.com/pgmfiwiki/www.pgmfi.org/twiki/pub/Library/EcuDefinitionCodes/p14.bin

http://www.zex.com/zx/4-6-cylinder-efi-wet-nitrous-systemhtml/ Продава се с всичко необходимо от комплекта за монтаж. М/у 55 и 100 к.с шотове в комплекта. Не се продават отделно. Бутилката върви с удължител и манометър. Има около 2кг останали, събира 4.5-5кг. Системата се активира през ТПС при подаване на 90-100% газ. За контакт л.с. или 0883 31 45 49 Иво гр. София Цена: 800 лв.

d14 vtec 6ген., 15.9 на Кондо от първия старт(с лош старт,почти 2.5с 60фт)... нема му се верва на галанта, стига колата да е сглобена и мапната добре