murdera

За х22,х23 има 2 ремонтни размера и за основни и за биелни..

Да,аз съм така ... за коне не мога да говоря,но респонса е в пъти по добър...

Респонса е значително по-добър....

Да не прозвуча грубо,ама от тея неща дето изброи-само си си дал парите... А и каквото и да караш винаги ще има по-бърз... Ще сложиш б18 в црх ще даваш някаква висока 13ка и ще дойде d16ka пак в црх правена с нитро 75 шота да ти изкриви фантазиите.....

Всъщност зависи от настройките...преди да сложа широколентовата,колата на празен ход и на 10-20% отворен дросел харечеше много малко заради бедните смеси 17-18:1 На цялата газ пък беше богата като за турбо 10.5-11:0 . Сега като е настроена,харчи значително повече при леко каране..... Ако я ползвах за извънградско каране,мога да направя икономичен чип при малко газ да не гълта толкова гориво.... но естествено, аз съм също на принципа или газ(до ламарината) или газ(икономийка....)

http://www.hondacivicforum.com/forum/engine-internal-11/b18-tb-onto-d16-not-working-need-help-22547/И port matcing-a .. http://www.youtube.com/watch?v=vuJ5eGwvbfIПрави го на твой риск...шанса да преебеш нещо не е малък... изглежда просто, но като тръгнеш на махаш материал, си е е... м......

Да,без снимки няма да се разминеш Иначе честито,много да те радва

Всмукател от х23,спортен изпускател от х23, чипнато п06/п28/п30,генерация на 55м,еър интейк.... това е базовото....

Колко пари би отделил? За начало спортен колектор,генерация на 55мм,air интейк и хубаво крайно гърне,чипнато ЕКУ.... ако ще отваряш двг., може да пилнеш главата,да вземеш спортен вал и раздвижна ролка,малко работа по всмукателя,по-голям дросел и т.н.... зависи от парите...

не,обикновено стандартно е....

Най-много на първа след 3500 об. да види целата газ...ама ще видим дали няма да се тръгне първо от 50 шот...

Батки,според вас ще удържи ли 75 шота нитро (мокро) ОЕМ екседи-то.... и бензиновата помпа сигурно ще трябва да се смени с такава с по-голям дебит ....

5л трябва да е, ама нЕма се пУашиш,аз съм минавал над 5км при загаснали всички чертички

Само не разбирам за какво ти е да я обогатяваш.....

От хан Аспарух пс. преди много години (10+) имаше един наточен ЦРХ в квартала, казах си някой ден ще имам такава.Така и стана. 1-2 г. по-късно видях и прелюд 4та... казах си "това ще е колата" и така...

Колега, няма какво да се чудиш. Тоя мотор с автомата си е заводски 13+ на 100 градско. В Сф нормално да стигне малко до много отгоре

На малко газ в ниските го ползва само И да ще извадиш някой и друг кон повече на 15:1, но едва ли ще усетиш разликата на 10% газ от 20 на 22 коня

ще се загуби смисъла от икономичния режим.....

мхм, така ги е мерил човека 22,23:1 въздух гориво... бедна бедна

Човек вземи тази, която ти е на сърце.... колата избира собственика, не обратното

Air fuel is 22-23.5 while in leanburn mode (measured with a new Innovate XD16 and LC1)От чужд форум... икономия бате....

Залагам за неправилно зацепен ангренаж, но нека някой колега от плд да ти каже къде да я закараш да видят каква е грешката в чека..

Кита е супер,само че са не са малко парите... Ако ти се дават-взимай го, няма да сбъркаш !

Какви валове ще ползваш?ps. това е по заводски спецификации:Minimum Piston to Valve Clearance Intake Valves: .050”Exhaust Valves: .060”Minimum Valve to Valve “Clicking” Clearance: .040”

сори за 2ния пост ама сега се сетих а времето за редакция мина: дава ли ти check engine ? Щом е запалил с оригиналния комп. а с п13ката неще,значи нещо/някой датчик бърка п13ката и не пали. На моята п28ца за да запали съм махнал всички датчици:knock,eld,atmos.pressure,injector circuit...