murdera

Твърдо за мотул синержи 6100 10/40 .... малко е по-скъпичко,но си струва,особено ако караш по-дърварската..пс. от официален дистрибутор обаче...20те лева разлика през някои сайтове не си струват да се пестят(лично мнение)за кутията-само Хонда АТФ(това е ясно)

@Ryuugan,Мисля с теб замервахме едно време моя рекс и твоята д16ка втек.... ако искаш напиши какви модове имаше,вървяхме кантар на 400м..

И са кво излиза втек едновалка и +150 кила върви повече

Аз като бивш собственик на рекс д16ка 124 к.с. мога да кажа,че колата с 15ки джанти,изпразнен багажник и кори,910 кг на кантара,само с интейк(всичко друго е сток),вървеше ниска 16ка... това сигурно се равнява на висока 15ка на Сливен...

http://img14.imageshack.us/img14/5170/totalcombustionchambervh.gif ето ти картинка на която всичко е обяснено подробно.

Дайте инфо и за бялата намръщена врачанска ВТИ-ка...тя върви на зла гад...

Да,ама има и още фактори, кривата на конете/н.м + скоростната кутия.... правилно комбинирани и колата с по-малко к.с на еднакви кила ще бие....

Предполагам до 2-3 седмици ще поръчам универсален нитро кит от ибей и след като го монтирам ще пиша отзиви. Идва с 3 размера дюзи 55,65 и 75 к.с. За сега ще се кара с най-малките, да видим как ще го понесе мотора и съединителя.Помпата не би трябвало да има ядове....ps. приемам всякакви съвети от хора дето са карали/слагали нитро....

7 на 100 може при чипнато еку с обеднени смеси и каране на равен път с 70-80 на 5та... ама тва е упражнение за луди....

http://www.youtube.com/watch?v=BAn9UAy041s

В радиала бяха толкова,но за 2012....един френд ги взе точно на тази цена....

За 148 лв. бр. няма по-добра лятна гума,ако ползването е за рацинг.Все пак това е полу-слик..

Ами момчета тази година има доста драг кръгове около Сф,там може да се види кой как е с времената

Тва 1.4 и при Господ да го закараш за чип-ефекта ще е почти 0-лев. Ако искаш да тръгне малко-потърси из форума има теми...

Ако държиш да е дуал карб,защо все пак не сложиш витек глава?

Зависи за какво ще ползваш колата.... ако не си "рацер", едни тойо Т1-Р ще ти свършат добра работа...Ако обичаш да се гониш парадата е по-добрият избор,макар че на много мокро са зле....

Зависи,заводски на какви смеси бачкаш.Ако дигнеш малко аванса и пооправиш смесите+поотпушена генерация може да се изкарат няколко коня....може пиковите да не са много,но в средните да има повече... На един приятел 640ката бмв.... заводския комп пуска 13.5 на WOT след намеса по софта 12.6-8 и има доста разлика във вървежа...за коне не мога да кажа..

За драгаджийка винаги бих избрал Б серия... Д-то е готино и по-евтино,има средни и ниски за разлика от повечето Б-та, но реално 13 сек. Д не съм виждал... А какво мислите за Х-суапа... горе-долу за 2к лв. може да се вместим в 4 ген/ЦРХ ...

Ква е тая мания да бутате по-големи помпи и инжектори на стокови коли-не знам.... Само парите на вятъра...

These are great cams. Totally recommend it, but you must have at least 12:1 CR to support these; otherwise, you'll see lower numbers or not up to their full potential. Казано накратко, поне 12:1 ...

За всеки влак си има пътници...тоя мотор си има сила от ниските и ако се кефиш на евридейка дет да не я чакаш да мине 6000+ об. за да има втек и сила.... Аз не бих направил такъв суап,но явно има хора дет се кефят

Не е специален,моя е грешката за тези от мануала,не съм догледал... иначе за афърмаркет-а си ги има стандартния размер +2 ремонтни.... а избора дали да шлайфа и да мине на ремонтен размер или да вземе нов к.вал е индивидуален. Доста теми съм изчел от хамериканските форуми и горе-долу мненията са 50/50 ..... Ако намери нов читав вал на сносна цена- най-добре,няма да се разправя.... филма не е малак

7-9 страница от мануала за прелюда ги има означенията. И на ACL и на KING има 2 размера.....