BatNasko

Това извадих като грешка. Абе уж за сега си върви колата. Може и аз да си въобразявам, защото се качих от 30 годишна кола с 90 коня на тази и в началото ми се струваше самолет Сега просто си върви доволно. Те така с конете 90...140...200....300... колкото повече, толкова повече

Днес ми остана малко време от 18:00 часа до към преди малко и успях да стигна до тук, липсваше ми една дълга и тънка кръстата отвертка да развия един винт за да падне и страничния въздуховод. Другите почивки пак ще се мъча да видим ще се стигне ли до този радиатор само така или ще трябва да се сваля по-голяма част от таблото..... "Апостолов" сигурно за тая работа ще ми вземат една торба с пари за труд и парно - колкото един маховик сигурно :

Уухх мале. Гледам, че доста извита е едната тръба, направо се чудя как ще излезе, но на следващите почивки ще продължа, че сега колата ми трябва. Дано, дано да е по-лесно.

Аха, ясно. Тоест два са си радиаторите в купето - този, който изважда на клипа е климатичния изпарител, а за парното ще е пред него, както и май се вижда и на клипа и на схемата. Ако е така наистина се надявам по този начин да достигна до него. А дали случайно знаеш от същата страна (на пасажера) ли се изважда парното или трябва от шофьорската страна? Благодаря за обяснението на схемата още веднъж!

Да, след постването ми на темата продължих да разучавам и разбрах, че това е част от климатичната уредба. Все още съм в търсене да разбера къде е радиатора за парното и от къде идва този теч на антифриз. При мен мокрото е ето тук, мокро е точно в средата зад централната конзола и се стича явно в страни, защото пода е доооста мокър особено пасажерското място.

Здравейте! Колата е Accord 2.2 преди фейслифт-а. Имам теч на антифриз (понеже в казанчето намаля течността) в краката на шофьора и най-вече на пасажерското място. Доста е мокър мокета. Мисля си, че може да е от радиатора на парното (защото зад централната конзола отдолу пластмасата, където може би се крие радиатора на парното е мокра и капе) или някое съединение/маркуч към парното вътре в купето. Като пусна парното на макс и степента на вентилатора на макс да духа на предното стъкло няма замъгляване, омазняване и т.н и си духа горещо. Ако не съм пуснал парно и в студеното време и дъжд започне да се замаглява, в момента, в който пусна парното на предното стъкло да обдухва и прозореца става чист кристал. Не знам къде точно е радиатора на парното, но гледах това видео, на което колата е 2006 година. Имам чувството, че този пич след махането на жабката тази пластмаса пред филтър купе му е рязана нарочно, защото при мен е излята цяла с останалата част от таблото..... Таа, това ли е радиатора на парното от клипа и трудно ли се сменя... разглобил съм я до някъде колата. Ето и клипа:

Следя темата, че и при мен се случват някакви аномалии и ще я закачам другата седмица да видим какво ще е. :)

Продавам музиката от старата си кола, която съм си правил сам. МОЖЕ ДА СЕ ПРОДАДЕ И ПО ОТДЕЛНО. Компонентите са от среден клас и всичко е правено с цел любителско. Плеъра има 3 изхода за усилватели и е с процесор. Кутия съм си я правил сам изчислена на програма за този говорител специално, 46 литра чист обем на около 35 херца настройка. Ампа е двуканален и е малко по-мощен от Subwoofer-a, така че има сила в запас, става и за Bridge свързване, както и съм го ползвал. Всички компоненти работят изрядно. За повече информация по телефон или на лично съобщение. ОСТАВЯМ ЛИНКОВЕ НА КОМПОНЕНТИТЕ И ЦЕНИ ПО ОТДЕЛНО: Плеър Kenwood KDC-6047U - https://www.kenwood-electronics.co.uk/car/rec/usb/KDC-6047U/?view=details - 200 лв. Усилвател DLS CA23 - http://www.dls.se/en/car/prod.html?produkt=en_1030 - 170 лева Subwoofer Helix P12 - https://www.crutchfield.com/S-yy3RmNn3gIV/p_975P12W/Helix-Precision-P12W.html - 180 лева

Благодаря! Прегледах ги тези. Едното е уникално подробно (нищо, че е на руски, ще се справим някак си ), но отново няма информация за дизеловия мотор. Знам, че във форумът мога да прочета много неща и да науча, каквото ме интерисува, но друго си е човек да прочете от книжката на колата си, дето се вика от извора, както има ръководства за двата бензинови мотора. По външни габарити и вътре в купето кое как ми върши работа, но исках малко по техническа информация за дизеловия мотор, като: какво масло (знам, че маслото на хонда го дават 0в30), колко литра, смяна на масло (къде, кое как). В това подробното ръководство на руски от 509 страници за бензиновите мотори има описано препоръчително превключване на скоростите на колко км/ч.... и ей тва всичкото ми се иска да намеря и за дизеловия мотор, но ако не... здраве да е Благодаря, още веднъж!

Здравейте! От две седмици съм собственик на Accord 2.2 i-CTDi 2005. Търсих из интернет ръководства (ще ми свърши работа и на английски), но открих само за бензин, за дизел открих, но за комби версията, а и е на руски. Намерих ето това тук https://allautoinfo.org/service-manual/17575-honda-accord-esm-2003-2008.html , но линковете не работят. В крайна сметка някой има ли някакво ръководство за дизела седан поне на английски? Благодаря, предварително!