nedyalkov

Благодаря за бързият отговор, при първа възможност ще гледам да отида да ми направят реглаж на клапаните.

Замислих се и за това, като възможност, но все пак може ли да не върви толкова осезаемо от разцентровани калапани?

Като я взех колата преди малко повече от година, първо бяха сменени свещите с нови иридиеви NJK на 132 000 км заедно с въздушен и филтър на купето, на 134 000 км сменени пистов ремък и лагер на ролката в Юби-Ко, като ми казаха, че за момента реглаж на клапани не е необходим, на 138 000 км смяна на масло, маслен филтър и горивен филтър, хидравлично масло пак в Юби-Ко. На 142 000 км съм сменил въздушен и на купето филтри. Центровка на газта е правена преди 1500 км, включително и извънградско шофиране и магистрала. Като пиша че е тромава колата имам в предвид, че реакцията на педала ми се струва леко забавена и колата като цяло набира по-бавно както на газ така и на бензин. Смятам да направя реглаж на клапаните като отида да сменям маслото след около 4-5 хил км.

Здравейте колеги, Разгледах из написаните теми, но не успях да открия информация. Струва ми се, че моя акорд 2.4 type s нещо не върви като за 190 к.с. и започвам да се чудя дали няма нещо общо с катализатора ако се е позапушил. Колата е малко преди 150 хил. км и е с газов инжекцион поставен преди 12 хил. км. Как мога да разбера дали имам запушване в катализатора. Като я взех колата преди малко повече от година ми се струваше, че върви доста добре, но сега и на бензин и на газ нещо ми идва тромава а и вече имам няколко случая с автомобили от други марки, които са с много по-слаби двигатели и не мога да им избягам. Дайте някакви идеи.

Благодаря за информацията, но чак до Стара Загора не ми се ходи. Като си намеря волан или светещи копчета, ще потърся жичкаджии тук в София.

Здравей колега, Стана ми интерсено, би ли казал от къде си намери светещите бутони и евентуално жичкаджиите, при които си ходил къде мога да ги открия да ми ги свържат тези светещи бутони ако си намеря такива. Благодя предварително

Да се включа и аз по темата. Карам в София в 70-75 % от времето в час пик и в натоварен маршрут без околовръстно и без цариградско шосе, с доста сфетофари и задръстване при средна скорост може би не повече от 20 км/ч през зимата и по-бавно. Миналата година когато я взех колата Акорд 2.4 Type S седан, докато се науча да я карам колата ми е давала максимум 12.3л/100км с А95H, след което като се научих как да карам с по-спокоен стил на шофиране, с принудителен празен ход при спускане и т.н. разхода падна до 11.2л/100км (под 11л/100км в началото на лятото) с А95H. Като съм достигал и до разход 10.5л/100 км в началото на лятото само че с A99H. Най-интересното е че човека който ми докара колата от Швейцария твърдеше, че колата там харчела между 9 и 10л/100 км в града, но явно там горивата са доста по-качествени и нямат такива сериозни задръствания като при нас в София. През лятото поставих газов инжекцион и общо взето пак по същия маршрут разхода ми варира от 13 до 14.5л/100 км в зависимост от сезоните.

Здравейте колеги, Според Бултрако моята кола не подлежи на смяна на въздушна възглавница, но според английския сайт посочен по-горе излиза друго: According to our records there is some outstanding work to be carried out on the VIN you entered. [*]recall: front passenger airbag over pressurised Което не е добре, така че се разбрахме от Бултрако да изискат допълнителна информация от Хонда, която явно не са получили за някои модели и чакам да се обадят скоро.

Здравей колега, Можеш ли да кажеш при кой брокер си направи застраховката авто каско в ДЗИ, защото на мен за същата застрахователна сума от 10 000 лв брокера ми обяви 655 лв и това с отстъпката от негова страна.

Здравейте на всички отзовали се. Преди около две седмици след като в "Омбре" ми смениха SRS модула с друг работещ втора ръка до момента всичко е наред и лампата за еърбега ми светва само при даване на контакт и след това нормално си изгасва, но тъй като трябваше да изчакам около седмица за да е всичко наред, а след това нямах възможност да пиша се включвам по темата чак сега. Изглежда, че модула си е правил някакви номера като ту сработваше за известно време, ту светваше грешката, така че дължа да се извиня и за писаното от мен по-рано за сервиза на "Юби Ко". Момчета и там си разбират от работата просто не им се е занимавало да ми търсят SRS модул втора ръка.

Понеже не съм много на ясно, може ли малко по-точна информация къде да го търся този сензор и каква му е функцията, защото се получават някакви страни неща с лампата на еърбега. Изчистиха ми пак грешките в сервиз, обаче остана една която не се чисти и лампата не иска да загасне, след ден сама загасва лампата и не светва 1 ден, след това пак светва и така сега си свети постоянно пак.

Някой дали не се сеща да даде някакви насоки, защото и да отида пак в "Юби-Ко" или дори в "Бултрако" най-вероятно пак ще кажат, че съм за смяна на SRS модула, което е абсолютно излишно тъй като проблема не е в модула.

Здравейте на всички и отново да се върнем по темата. Проблема със светването на лампата за еърбега се появи отново при едно от местенията на пасажерската седалката и пак се показаха долните две грешки + някакаква грешка свързана с акумулатора. Това се случи преди малко повече от две седмици и колкото и да включвахме и изключвахме буксата под седалка и след това да чистехме грешките след известен период пак светваха същите 3 грешки. Отидох при един майстор който се занимава със електроника и окабеляване по автомобилите и той свали седалката, махна гофрирания маркуч от предпазните кабели между буксите и се оказа, че явно тази кола е имала този проблем и по-рано, тъй като непосредствено преди буксата на седалката двата кабела бяха оголени, което според него означава, че е слагано най-вероятно някакво съпротивление там, което след това е махнато. Той запои директно двата кабела преди и след буксата за по-добра връзка и по обратния ред събра и изолира кабелите като ги захвана за седалката, така че колкото и да се мести да няма размествания в кабелите, след това изтри грешките и всичко беше наред за седмица, докато вчера пак светна лампата за еърбега. Въпроса ми е трябва ли да има наистина някакво съпротивление преди тази букса или да търся проблема някъде по кабелите до седалката или по кабелите към акумулатора. Моля, за някакви идеи къде да търся проблема, че тази работа с еърбега започва вече сериозно да ме дразни.

Поразучих въпроса и явно има леко износване на накладките, но тъй като има още доста живот в тях за сега ще карам така. Оказа се все пак, че като дръпнеш по сериозно ръчната си държи доста здраво, така че може да считате темата за приключена.

Здравейте колеги, Проблема не е кой знае какъв, но е дразнещ. Колата е Акорд 2.4 Type S 2003 година (от поста). Въпроса ми е как се натяга ръчната спирачка, защото до преди няколко месеца при лек наклон хващаше още на първия зъб, а сега доста трябва да я дръпна да прищрака, за да държи и пак ми се струва, че не е достатъчно здраво. Въпроса ми е дали може да се натегне по някакъв начин, има ли някакви други накладки вътре в дисковете (както при някои немски марки автомобили), защото накладките в комплект на четирите колела са сменяни преди 20 хил. км., но бих казал, че са износени много малко. В сервиз не съм питал, защото ако не е нещо много сложно бих опитал сам да я регулирам ръчната. Ще съм благодарен някой да сподели опит по въпроса.

Повреда няма, оказа се че наистина буксата под предна дясна седалката нещо не е контактувала както трябва, извадих я огледах да няма окис или нагоряло и пак я включих, след това отидох при един приятел, изтрихме грешките и за сега повече не ми е светвала лампата на еърбега. Изводът е че на всякъде човек трябва да си отваря очите за некъдърни или неуки майстори, явно и Юби-Ко не правят изключение от това правило. Мисля, че вече може да приключа темата.

Здравейте на всички съфорумци, Моя Акорд го взех преди около 4 месеца и за това време и 5 000 навъртяни км, това се оказа един учудващо икономичен автомобил за тази кубатура. Та на въпроса за разхода ето как изглеждат нещата при мен: Градско в София в много натоварен трафик и поради многото затворени за ремонт улици и булеварди - 11.3л/100 км, това след като се научих как да я карам, в началото беше 12.2-12.3 л/100 км, това без климатик и сам в колата с А95. Сега последните две засичания в поразредения вече летен трафик и пак почти без климатик 10.5-10.8л/100км (зависи дали съм сипал А99 или А95) и това като се има в предвид, че 75-80 % от изминатите градски километри са в час пик сутрин и вечер. Извънградски разход 6.5-6.6л./100км при скорост 90-95км/ч. и 7л./100км при скорост 120-130км/ч, като това пак без климатик при двама души общо в колата и малко багаж, с бензин А95. Тъй като преди седмица сложих газов инжекцион сега чакам да засека как ще изглеждат нещата като разход на газ.

Благодаря за отговорите на отзовалите се. Случайно някой дали може да ме насочи от къде да потърся или да ми прати ел. схема за моя Акорд, защото един приятел ми каза, че в неговата Тойота Корола се изписали същите две грешки и се оказала лоша връзка в буксата под седалката. Така, че ще видя какво ще стане с тая букса и пак ще пиша.

Колата не е имала удар, според историята и, тъй като е купена от Швейцария, от представителство на Хонда. Грешките, който се изписват спорет разпечтката от Юби-Ко са следните: 22-80 Short to power in the right front seat belt tensioner 54-50 Internal failure of the SRS Предполагам, че са опитали да изтрият грешките макар да не са ми казали, защото преди това на друго място бях ходил и там чистиха грешките, но после пак ми светна индикацията на таблото за грешка в еърбега. Незнам дали има някаква връзка, но преди седмица ми монтираха газов инжекцион на колата и лампата за индикацията светна при една от настройките, които правеха софтуерно газаджиите на газовия компютър, но бяха включени и в OBD буксата!

Здравейте, Потърсих в по-стари теми, но не можах да окрия написано, така че направо на въпроса. Светна ми лампата за проблем с въздушните възглавници преди няколко дни (колата е тази от профила 2003 година), днес ходих в Юби-Ко и от там ми изкараха две грешки, едната е за проблем в SRS модула а другата е нещо с окъсяване при колана на пасажерската седалка. Според тях е изгорял SRS модула и втората грешка е последствие от първата. Казаха ми да си търся или втора употреба такъв модул или нов от Англия или САЩ. Въпроса ми е няма ли някой в София, който да поправя такива модули или ако трябва да си взема нов, някой дали може да ме насочи от къде (кой сайт) бих могъл да си поръчам модул на по-разумна цена, защото в Юби-Ко ми дадоха ориентировъчна цена около 1000 лв нов от Япония. Ще съм много благодарен ако някой е минал по този път да даде информация.

Благодаря на всички за отговорите, но ще покарам за сега така пък да видим какво ще стане. Скоро не ми се е случвало пак да премига лампата. Също така трябва да правя обслужване на колата, така че пак ще прегледат всички връзки и букси.

Записах си час и ходих в Петък до Юби-Ко. Там я гледаха колата, провериха ремък, акумулатор, клеми, букси, диагостика направиха, обаче нищо нередно неможаха да открият. Сега, чакам да видя дали тази седмица ще има премигване пак на лампата или не. Все пак чакам ако някой има други предложения за нещо друго да пише ...

Благодаря, за бързият отговор, ще отида при първа възможност в Юбико. За това с ремъка не се бях сетил.

Здравейте на всички, Колата е Accord 7 2.4 Type-S 2003г на 135 хил. км в момента, със сервизна история от Хонда Лутри - Швейцария и я имам от месец и половина, като проблема ако мога така да го нарека се появи още седмица след като я взех. Това, което се получава при мен, най-често при преминаване през неравни участъци със скорост по-голяма от 60-70 км/ч е светване за част от секундата на лампата за акумулатора. Ходих преди седмица в един доста хвален ми сервиз за алтернатори и стартери, но там ми казаха че за да е проблем с алтернатора (за четки или друго) и да запише грешка, то лампата на акумулатора трябва да започне да свети постоянно а не само да премигва. Замериха всичко и няма индикации за нещо нередно. Акумулатора ми е чисто нов Vega 45 A/h, 540 А стартов ток. Не ми се ще да ходя до Бултрако за подобен род проблем, че и без това доста пари отидоха за глупости, така че ако някой може да ме насочи в какво да търся това премигване ще съм много благодарен.