nedyalkov

Цената е за комплект от 5 бр. щипки. Тел. за връзка 0897945985

Продавам комплект от 5 бр. щипки за лайсни за предно стъкло на Хонда Сивик/Акорд. Бях ги купил за моя Акорд 7, но се оказа, че са за Сивик 8 и/или Акорд 8 Цената за форума е 20 лв.

Дали все пак някой може да ме насочи има ли начин да се хване кой тампон на двигателя е за смяна ако все още не е протекъл? Все повече се убеждавам, че това е причината за бръмченето вътре в купето.

@Митко Йотов Дали може малко повече информация какво трябва да се провери в този случай? Бръмченето или жуженето, което се получава от време на време е с тъп звук, не е звънчащо или с акустика, така че не ми се струва да идва от изпускателната система, но знам ли. @JapCar Обтегача в действителност беше доста омекнал и се виждаше, че играе, когато колата е на място и двигателя работи на ниски обороти. Сервизът е Омбре и бих казал, че си разбират от работата и обичайно не ми вземат пари за нещо, което не е наложително да се сменя. Та питането ми е ако все пак някой от тампоните е за смяна има ли начин да се разбере, кой е точно преди да е протекъл, което може да се случи и след няколко години?

Здравейте, колеги. Колата е Хонда Акорд 2.4 Екзекютив, фейслифт. Имам странен проблем от няколко седмици с бръмчене - жужене, когато колата е загряла и оборотите паднат до мин. на място. Преди 2 седмици ми смениха обтегача на пистовия ремък, защото се предполагаше, че проблема идва от там, но след смяната проблемът си остана. Сутрин като запаля и тръгна първоначално всичко е наред и колата е тиха. Като мина 2-3 километра и щом спра да чакам на някой светофар и се получава досадно бръмчене вътре в купето. Като покарам още малко и пак спра на място, бръмченето го няма, после пак се появява за малко и след това при престой изчезва. След работа като си тръгна се случва по-рядко да го има това бръмчене при престой или е много слабо осезаемо. Според сервиза, където ми поддържат колата вероятно имам поомекнал тампон и от там се получават вибрации и леко дразнещо бръмчене в купето. Тампоните, обаче са 4-ри маслени и трудно може да се хване, кой е виновника ако не е протекъл. Някой дали е имал подобен проблем и как го е решил, защото няма как да сменям тампони по 450 лв брой докато се уцели, кой е вероятния виновник?

Така ето какво се случи днес. Пак малко повече въртене преди да запали сутринта, но иначе чиста работа на двигателя. Отидох направо при газаджиите, което ми отне близо час в сутрешното задръстване. Още като им казах какво ме притеснява ми отговориха, че няма как от газовата да се получи такова нещо. Освен това ми казаха, че ако имам от някой инжектор да изпуска бензин ще започне да ми дава грешка за богата смес и ще светне чек-а. Общо взето според тях няма нищо нередно да има лек мирис на бензин при каране на кратки разстояния и само на бензин. Интересното беше, че като при тях вадихме щеката и душихме просто нямаше осезаем мирис на бензин, миришеше си на масло. Иначе вчера за да съм сигурен, че не си въобразявам извиках и друг да дойде да подуши маслото и също и според него имаше мирис на бензин. Да, наистина в предишния ден имах малко по-рязко шофиране на няколко пъти, но чак в червено не съм влизал. Как да си оправя кариерната вентилация, какво точно трябва да се направи? Мога ли сам или трябва да се обърна към Хонда сервиз?

Не се сърдя @ceco_accord просто ми дойде малко като гръм от ясно небе това наличие на бензин в маслото и търся възможни варианти да не би аз да съм пропуснал нещо при обслужването на автомобила, преди да се обърна към някой от тези, които са правили някакви интервенции по колата ми в последните месеци.

Не само стичането на маслото по щеката ми беше критерии. Направо си ме лъхна стабилно на бензин, вчера като извадих щеката. Нарочно няколко пъти извадих щеката и я избърсах, за да съм сигурен, че ми мирише на бензин. Днес също си мирише осезаемо на бензин маслото, като го проверих. Освен това и предишния път беше сипано същото масло, пък нито при проверката на щеката съм усетил мирис на бензин, нито от източения 1/2 литър масло карано 1000 км не е имало мирис на бензин. Много ми се иска да си прав и да си въобразявам, че ми мирише на бензин от маслото, но за съжаление реалността е друга и ще трябва да търся, защо и каква е причината и ако някой било той майстора, който ми сменя маслото или газаджиите имат вина, заради некомпетентност ще трябва да си понесат отговорност. Затова и търся насока тук във форума някой да ми помогне, тъй като се предполага, че хората присъстващи тук във форума имат информация и са минали през всякакви проблеми свързани с Хонда като цяло.

Незнам защо реши, че нехая за автомобила си, просто не бях се замислил какво би могло да се случи с повече налято масло. Не е ли работа на майстора, който е сменил маслото да ти обясни!? Според него не беше някакъв проблем, така че затова след като поразпитах на други места съм предприел източване на излишъка масло. Може да си голям специалист, нямам представа, не го оспорвам, но тук във форума съм забелязал, че няма по заядлив член от теб. Като не искаш да помагаш недей, просто не се включвай и това е. Защо трябва да оцапаш всяка тема със сарказъм и заяждане, не мога да разбера. Много добре знам как мирише бензин и как трябва да мирише масло, в което няма бензин. Така, че моля те не давай оценка на моите качества какво и как надушвам. За течливостта, обичайно при студен двигател като извадиш щеката маслото се стича и прави капка а сега капката пада веднага. Трябва много пъргаво да извадя щеката, за да не капне капката масло върху двигателя преди да успея да сложа парцал или хартия под щеката. Това според мен не е нормално.

@JHM За процедурата с промивката е сипана добавка-промивка (незнам каква) в маслото преди първата смяна, колата работи така 10-12 мин. и после старото масло е източено. @darius Аз също мислех първо при газаджиите да отида, но все пак исках да разбера повече, за да съм сигурен, че проблемът би могъл да е тръгнал от там. Някой ако има друга идея нека пише.

Втората смяна на маслото е 1200-1300 км след монтажа на АГУ-то, т.е. покарах и с първото масло и поставена АГУ. Само, че от тези километри с АГУ и първото масло по-голямата част са извън градско шофиране ако има значение. Не ми е направило впечатление иначе нещо колата да не работи както трябва. Единствено тази сутрин първото палене беше с малко повече въртене от обичайно спрямо друг път. Около 200 км след смяната на маслото ми направи впечатление, че има наличие на бензин.

@ceco_accord Може би и малко над 1000 км карах така с повече масло. После го накарах майстора и той беше източили малко над 1/2 литър, което пак беше малко над макс, но съм карал още 2000 км така и след това се смени маслото с ново. Маслото го смених много по-рано, защото при първата ми смяна старото масло е било доста гъсто. Затова беше направена и промивка, и за първото масло ми беше препоръчано (от няколко места) да покарам не повече от 2000-3000 км и пак да сменя маслото с ново. Така и направих. Преди месец или около 1500 км сложих АГУ. Преди това проверявах маслото по няколко пъти в месеца и не съм забелязал маслото да мърда от максимума и при избърсване на щеката си беше с нормална консистенция. Не съм усетил и мирис на бензин като го подуша. Не съм сигурен, дали се е вдигнало нивото на маслото сега, на максимум си стои, но мирише много сериозно на бензин и ми се струва, че се стича много лесно от пръчката. Маслото и предния път и сега е 5W30 Q8.

Ами незнам как е успял да сипе 5 литра, въпреки че му бях казал, че колата събира не повече от 4,3 л. Не получих обаче отговор на въпроса, дали от това би могло да е тръгнал проблема, за да знам дали да търся отговорност от него или първо да се обърна към газаджиите, защото 3000 км преди това не съм забелязал нито нивото на маслото да се мени, нито пък да имам мирис на бензин в маслото?

Здравейте, колеги. Малко по-рано днес реших да си погледна нивото на маслото, тъй като е сменяно преди седмица и ми направи впечатление, че се стича по-лесно от пръчката и усетих мирис на бензин. Преди последната смяна не съм забелязал да има нещо притеснително при проверка на маслото. Преди месец сложих АГУ на колата, възможно ли е нещо газаджиите да са оплескали или да търся проблема в някоя дюза. Колата я имам от Май месец тази година. Другото, което е че известно време, около 1000 км, покарах с повече масло, тъй като при първата смяна майстора беше сипал 5 литра, вместо количеството по спецификация 4,2-4,3 л. Наложи се да се източи излишното масло. Може ли това да е дало негативно отражение и да е довело до сегашния ми проблем?

Диодът на ключа премигва след като задържа бутона натиснат около 2-3 секунди. Нямам представа дали са оригинални ключовете. Изглеждат като да са оригинални, но не съм сигурен.

Малко развитие по темата. Не паленето на колата беше причинено от изгорял бушон по моя грешка, но пак в следствие на нескопосаната работа на служителите в Бултрако и светеща и неработеща VSA. Днес ходих отново в Омбре сервиз и хората там си прочетоха всички грешки в паметта и ги изтриха съвсем успешно и VSA не светна, след което. За момента ми остана само проблемът с неработещото отваряне на багажника от бутона на ключа. Въпреки, че съм открил къде да оправят и този проблем, за момента ще задържа по тяхно предложение. По-нататък ако много ме дразни тази липса ще предприема ремонт.

Само се откача ЕКУ-то ли, понеже не ми се е налагало досега такава процедура да правя? Как да разбера дали е наводнявано след това ЕКУ-то, има ли нещо, което да ме насочи?

Здравейте, колеги. Продължава да се задълбочава проблема. Днес сутринта не можах да запаля колата изобщо. Явно нещо ключа не е разпознат, защото като дам на контакт и започва да мига ключе зелено на таблото, но не загасва след няколко премигвания както правеше преди. Това значи ли, че трябва да търся проблем в компютъра на колата или пък имобилайзера? Моля, за някакви предложения и идеи.

@I_Yordanov както писах по-нагоре в темата, ходих да проверят акумулатора а и освен това беше проверено и зареждането на алтернатора, което си беше абсолютно в норми. Нужен ми е наистина добър сервиз разбираш от Хонда, който да работи с по-разумно цени от тези на Бултрако.

VSA не ми светеше преди да отида в Бултрако @martinhristov . Светна, тъй като не е калибрирана след изтриване на грешките, които описах и приложих. Имам АГУ на колата от по-малко от месец. Проблема с постоянната поява и изчезване на грешките си го има и при изключен компютър на АГУ-то. Заключването и отключването на колата си работи от дистанционното на ключа. Свети си и диодчето. За това отидох и във втори сервиз, защото просто не работи и не може да се открие проблема. Губи се сигнала някъде по пътя от компютъра до ключалката. Тъй като обаче има и други записани грешки, които ту се появяват ту изчезват в паметта на компютъра на колата, се стигна до извода, че има проблем, чието решение ще доведе до разрешаване и на двата проблема. Колата е седан.

Акумулаторът беше паднал един Понеделник и не можах да запаля, затова ходих да го проверят. Оказа се, че имам утечка от Bluetooth-а, но акумулаторът може да изкара още. Просто трябваше да се зареди. Все пак е Varta на 3 години, 60 Ah (слаган е по-мощен в Германия). Вероятно ще го сменя в някакъв момент все пак, просто изчаквах. VSA и аз бих могъл да го калибрирам по начина с кабелче в пиновете, но ми стана много тъпо, че от Бултрако си тръгнах с неработеща VSA система. Иначе техникът беше свалил от неговата кола (пак Акорд) заключващия механизъм да се пробва и пак при мен не работи, а при него с този от моята кола си работи. Моята кола не е флашвана, но имаше поставена автономна бенз. печка, от което би могло да е тръгнал проблема. Може да има нещо, което по веригите или дори в компютъра да дава лоша връзка, но трябва да се занимава някой, който е много на ясно и има подходящата техника. Затова питам за друг сервиз в София, където биха могли да открият проблема срещу по-разумно заплащане.

Здравейте, колеги. Поредната "нова" кола на старо и нови проблеми, с които не съм се сблъсквал. Колата е Хонда Акорд 2.4 екзекютив, 2006. Преди време бях писал за неработещо отваряне на багажника от дистанционното на ключа. Тъй като не можах да получа конкретен отговор тук във форума, отидох в Омбре сервиз. Там се бориха цял ден, но така и не можаха да открият как да отстранят проблема. Дадоха предположения, но тъй като не бяха напълно конкретни, ми предложиха все пак ако искам да отида в Бултрако, там дали няма да знаят повече. Вчера успях да отида в Бултрако и след няколко часа там, така и не можаха също да конкретизират от къде е проблема. Взеха ми една хубава сума пари и ми предложиха да ме запишат за друг ден, защото времето беше напреднало и те не бяха убедени, че в конкретния ден ще успеят да открият проблема. Лошото е че се появиха записани временни грешки, които са обвързани най-вероятно и с неработещото дистанционно отваряне на багажника. Изтриха грешките, но започнаха да се случват странни работи. При включена диагностика ту има грешки, ту няма на компютъра. И това се повтаря през няколко секунди. Поради тази причина в момента съм с неработеща VSA система, защото програмата им в Бултрако не позволява да се нулира VSA при записани грешка. Казаха ми, че другаде с не оригинална програма биха могли да ми нулират поне VSA, за да си работи. Предвид факта, че на час в Бултрако взимат по 90 лв и не се знае колко часа ще са необходими да се локализира проблема, някой дали би могъл да ме насочи, къде в София бих могъл да отида за да открият, от къде идва проблемът и не да ми вземат 500 или 1000 лв само за тази процедура. Ще съм благодарен за всякакви препоръки и предложения.

Всеки вариант @Zlatozatorще е по-добре от нищо. В момента така или иначе имам само диск със стара карта на Западна Европа.

Здравейте, Търсих, но не можах да намеря и бих искал да попитам ако някой може да да помогне, от къде бих могъл да си сваля за да запиша на DVD диск последна версия на картите за България (източна Европа) за навигация на фейслифт Акорд 7, 2.4 бензин? Разбрах, че за някои по-стари модели Хонда имало приложими карти за Андроид, но нямам идея какво трябва да се направи за да се пуснат и дали за моя Акорд има такъв вариант и на диск ли се качват! Някой дали е попадал на такова нещо?

Здравейте, Бих искал да запитам всички направили този вариант на дневни светлини от темата, къде прибрахте или скрихте извадените оригинални букси на крушките за мигачите, защото при мен останаха да висят и въпреки, че съм ги захванал със свински опашки към кабелите на другите светлини, все пак остават незащитени от пръски вода и боклуци и се чудя в какво да ги вкарам за да ги предпазя?