bull.bg

Градско, в Англия и България, не гори масло. Средни разстояния от 50км/100км/200км също не са проблем за маслото. Винаги си е на нивото на пръчката както преди пътуването. Но всеки път когато си ходя за или от България гори около 500гр за 2600км. Не го разбирам това. И мяма значение дали съм преди или след смяна на масло. Ще хвана да пробвам с 5w40 на следващата смяна напук на всички каталози в Англия.

Аз в Англия карам с масло 5w30. Където и да съм проверявал тук винаги такова ми казват. Дори и в сервизната книжка от Хонда ми пише, че е сменяно с такова

Супер. Не очаквах да е толко евтино. Това ще е следващото нещо, което ще направя като се прибера за Коледа в България. Приятен ден

А колко пари струваше смяната на лагерите, самите лагери, новото масло и т.н. и т.н.

Ако си намеря нова рейка няма проблем, твоя е. Ще го решавам проблема след 27/8 дни. Живот и здраве само да се прибера. Това със затягането се получаваше и при мен декември месец, когато си пътувах за България. Усеща се едно напрежение когато опитам да завъртя волана. Но се случваше само на скорости около 130км/ч и нагоре. Когато влязох в България ме посрещнаха много яки дупки във Видин. От там се започна и почукването от въпросната втулка. Бях пълен до горе и карах бързо.Бяхме трима възрастни, малкия и багаж до горе. Като казвам багаж, то само в моите крака нямаше чанти. Качването и слизането беше голяма гимнастика. Но от както се разтропа тая втулка имам 4000км и ново затягане нямам. Ще следя темата и ще пиша ако има някакво развитие при мен. Лека вечер и Честит Имен Ден на всички празнуващи във форума.

Вярно, че майстора каза втулката от към кормилната щанга. Но щом я няма като резервна част ще си е играчка да се търси стругар, който да работи и да има такъв материал. Знам ли. Аз ще се прибирам към България в края на месеца и ще следя темата с интерес. Ако случайно тръгнеш да правиш такава втулка направи повече-плащам ти колкото кажеш. Трябва да се направи иначе ще продам колата. Много мразя да ми почукват разни неща по колата, а това ме вбесява, че не мога да го направя в сервиз за някой друг час, а трябва да се разправям като луд. Нямам това време за съжаление. Чудя се, ако взема една рейка втора ръка дали ще е по добрия вариант. Тук в Англия вървят от 65 да 100 паунда в ибей. Не знам кво да правя вече, но това почукване ме побърква.

А да попитам, рейката рециклира ли се. Аз имам луфт във втулката дето притиска рейката. Всичко друго ми е 6

А, някой да знае цена на нова рейка?

Здравейте колеги. За да не отварям нова тема, ще повдигна тази с един въпрос. Някой знае ли какви пари върви рейката за хонда джаз. Моята се поразхлопа. Знам, че става с рециклаж или с друга втора ръка, но искам да проверя и колко са нови. Иначе в английския ибей са от 70 до 150 паунда. И във връзка със зяглавието на темата- кутията продължава да си повийва на първа и съвсем леко на трета. Шума не се е променил и ще карам така докато не преценя, че е опасно.

Здравейте колеги. Ако може да ползвам темата и аз. Колата е cr-v II 2003. 2.0 150 кончета. На втора скорост между 50км/ч и 60км/ч има вибрации в купето. Много слабо доловими. Повечето хора, които не са се возили в такава кола не ги долавят, но аз ги усещам. Колата е в абсолютно безупречно състояние. Няма абсолютно нищо разбито по окачване, всички тампони са здрави. В колкото различни сервизи е карана колата никой не може да диагностицира. Моля за насочващи мнения.

Здравейте. Ми аз в петък се прибрах от Англия. Аз, жената, детето и шурека. Малката седалка беше свалена и мястото уплътнено с багаж. Багажника беше пълен до горе. Всяко местенце беше запълнено. Минах 2523 км със 149,57 л бензин. Колата я карах със 130/150, като в Румъния това бяха скоротите, които подържах на 3 и 4 скорост за да мога да изпреварвам по-лесно. Прехода през Карпатите ме изпълни. Колата в дългите баири вървеше на 2ра почти преди прекъсвач за да мога да изпреварвам тирове и неможещи или неискащи да карат. Невероятен разход за такъв мотор. Очарован съм

Няма ли някой, който ги е сменял тия лагери или поне да даде некви жокери от къде може да се поръчат. Наистина искам да погледна кутията като се прибера в България

Ми зависи колко вие. А, някой да даде номера на тези лагери или размери или каквото трябва, за да се купят

А, някой може ли даде номерата на тези лагери. Да ги купя направо и при майстора. Все си мисля, че при повечето хонди джаз проблема е идентичен, поне след изчетеното по нета. А за взимане SKF добри ли са? или преооръчайте вие моля

Кои лагери, колко струват и от къде е най-добре да се вземат?

Последно зареждане с поставени зимни гуми и застудявне при мен в Англия (около 10°) и моя си стил на каране 6.4л/100км, а по борда на колата е 6.8л/100км. Засичанията са пълно/пълно

А свещите за 1.2 и 1.4 еднакви ли са. В смисъл с едни и същи номера ли са? Ще взимам скоро за моята. При джаза колко често се сменят свещите? Като гледам сервизната история на колата са сменяни на всяко обслужване. Винаги по 8 еднакви. Последно са сменяни април 2013. Та се чудя на 10000km ли се сменят. На аудито 2.8 v6 ги сменях през смяна на масло и винаги бяха добри старите свещи и ги давах на приятел и той си ги карше по още толкова. Тук по каталог за джаза ги дават 8 еднакви на НГК и струват 15.50 . Дайте акъл

Здравейте колеги. Смених си маслото на скоростите. САМ. Няма нищо трудно и невъзможно. Единствено подходящ инстумент- два четвърта, две прави отверки и крик. За достъп до скоростната кутия навийте волана на ляво. Повдигнете колата с крика и откачете пластмасовата кора под мотора. Тя се държи на пластмасови копчета. За тях ви трябват правите отверки. Аз я откачих само от лявата страна и едно в средата. Мушкате се до лявата гума и пробката за източване се пада доло в дясно. Тя е малък четвърт, но не знам къв размер. Използвах един от комплекта с гидорето. Слагате подходящ съд под кутията, но така, че да хване и малко от носача защото като отвиете струята полива носача и става мазало докато поместите съда. След иато отвиете и потече излизате и пускате от крика. Колата трябва да е нивелирана за да изтече напълно старото масло. За около минута всичко приключи. Затягате и е ред за наливане. Пробката за наливане се пада отгоре, но малко в ляво. Според мен си е в средата на кутията. За нея ви трябва голям четвърт. Моят е от същото гидоре, но за по-големите камъчета. Вдигате колата пак с крика. Колкото повече толкова по-добре. Дупката е голяма, но на около един сантиметър по-навътре има стеснение. Аз имах приготвен маркуч с фунийка накрая, предназначен за тези цели, но се оказа твърде голямо Ф-и. Хубавото беше, че всяко от шишетата си имаше вградено маркуче за наливане на самата капачка. Издърпах маркучетата и ги вкарах колкото можах по навътре от стеснението и започнах да наливам. Стисках и после отпусках. И така с двете шишета. След това стегнах прибката и пуснах колата от крика. Пуших една цигара и огледах пробката за източване и нямаше следи от теч. Вдигнах колата пак и си закачих кората. Свалих я пак и си превключих скоростите няколко пъти на място. После направих няколко осморки бавно на първа и после изредих предавките с по-голяма скорост. Скоростите се включват по същия начин- лесно. Начинанието отнема не повече от 45 минути. Обаче откак ми казаха, че имам виене не ми дава мира тая скоростна кутия. Ще се прибирам в България декември живот и здраве и ще я закарам да я чуят. Ще съм си там 10-тина дни и ако ми потвърдят шум ще се отваря за лагери.

И разванение за скоростите и маслото, ако някой е сменял сам. Ако може

Ха, пак съм аз. Ми понеже четох, че се препоръчва смяна на ангренажната верига на 200 000km , някой сменял ли е и ако да колко струва. Или дори да не сте има ли информация колко струва ангренажния комплект, но качествен, ако не оригинален. Имам приятел с голф 4 с V5 2.3 мотор и веригата за него е 75лв, а бананите за обтягане бяха още по-смешни пари.

Здравейте момчета. Имам малко свободно време и реших да драсна няколко реда. Тъй като последният ми въпрос беше за скоростите ще кажа, че се включват много лесно. Ще поръчам скоро масло и ще го сменя. Някой сменял ли е сам, може ли да обясни има ли пробка за източване и къде е тя или трябва сонда за източване на старото? На трудно достъпно място ли е, трябва ли канал или може и с крик да се справим, какъв инструмент/и ни е необходим за операцията? Сега малко за моята кола. Колата е много хубава. На мен ми харесва много. Има си своите забележки, но за мен това не бе най-важното при избора. Колата я взех от частно лице, на 129 000 мили. С климатик, ел стъкла х 4, ел люк, ел огледала, подгрев на огледалата, ел регулиране на фаровете. Май това са и екстрите. Още при взимането видях водата в багажника, който е често срещан проблем при модела. Проблема го реших със силикон. Подигнах лайсните на покрива, почистих и намазах. Друт "проблем", който имах беше с матирали фарове. Тях си полирах и сега светят смайващо силно. Аз нося очила и ако са ми слаби фаровете не мога да карам продължително време защото започва да ме боли глава. Смених и предни накладки, не защото бяха свършили, а защото свиреха. По колата друго не е правено за 10 000 км, които и навъртях без да осетя. Дано и за напред да е така. Мисля да се прибирам до България с нея декември. Там ще и сменям свещите(8) , които ще си купя от тук. Мисля да и взимам рейки за покрива и да слагам кутия. За разхода няма какво да кажа. Повече от 6 не съм засичал. Зареждам всеки месец пълно/пълно. Колата когато ми трябва да върви се сръчква и ако трябва и втора се връща щото втора е доста дълга и колата дърпа доста добре на обороти. Обаче не съм засичал и по-нисък разход от 5.2л. Може би защото не съм и ходил на дълги преходи с нея. Това са разходи с ограниченията, т.е. ако ограничението е 50/60 или 95 се кара с него. Ни повече ни по-малко. Тук глобите за лоши. За багажното пространство няма какво да обеснявам. Побира седмично пазаруване за четири човека и остава място, а със свалени задни седалки превъзхожда доста комбита на пазара. Единственото нещо, което не ми допада е резервната ми гума, която е така наречената патерица. Лека вечер и продължавайте да споделяте впечатления от колата. Разбира се проблеми и техните решения.

Благодаря за инфото з маслото за скоростите. Маслото, което сипах на двигателчето е Granville Hapalube 5w30. Двигателя замърка. Преди имаше едно жубене, което отдавах на веригата, но явно е било клапан. Сега това го няма. Имам още впечатления да пиша за колата, но ще бъде по-натам, че утре ставам в 5ч за работа.

Пичове започвам едно писмо от хонда дилър за трети път щото ми забива операта, но за общото благо ще пробвам пак през гугъл хром. Ако модераторите сметнат, че това е важно може да се свържат с мен на имейл и да им пратя снимка на писмото. Passenger Side Airbag May Fail to Deploy CorrectlyAs part of continuous quality monitoring activities, we have become aware that a safety defect may exist in 2001,2002, and 2003 year honda accord, accord tourer, civic,stream, jazz and cr-v vehicles.Due to a manufacturing process error, in some vehicles, the passengers' airbag inflator could produce excessive internal pressure if the airbag deploys in an impact. The increased internal pressure may cause the inflator to ruptore and fragments could pass into the passenger compartment, possibly causing injury to the vehicle occupants.To rectify this potential problem the repair method will be to replace the airbag inflator. We understand from our record that you are the current registered keeper of a vehicle with chassis number detailed above. If this is the case we would ask you to contact the Aftersales Department of your preferred authorised Honda Dealer today to arrange an appointment to have your vehicle inspected. The inspection should not take longer than 1 hour, however this will be subject to dealer scheduling so please allow sufficient time when booking in your vehicle.Of course the inspection and any related work will be free of charge.Останалото от писмото е къде да намеря дилър близо до мен и телефон за контакти на национално ниво. Надявам се да съм бил полезен. Ако някой от членовете на клуба има контакти с дилърите в България нека осъществи контакт с тях и попита за такава акция на местно ниво. Ако някой сметне това за важно нека го изведе като отделна тема, с цел привличане на вниманието на други водачи от посочените автомобили. Още веднъж мога да снимам писмото и да го пратя на имейл с жел достоверност като ще си скрия само номера на колата и пощенския код за всеки случай (надявам се ме разбирате, но имам некви съображения за сигурност)

Така, маслото е сменено. Колата работи като часовник Повозих приятел с нея и много я хареса. Каза че му се струва , че скоросната кутия вие. Аз пробвах други две преди моята и звучеха по абсолютно същия начин. На зет ми хондата има същият звуи от скоростите , но кутията е перфектна. От него знам, че хондите си имат малко по-специфичен звук на скоростите. Аз за всеки случай ще и погледна скоростите с колко масло са. То каква спецификация е, колко масло ми трябва , за пъна смяна. Или само се долива? Има ли интервал за джаз при, който се сменя маслона изцяло. Боже нищо не знам за тия хонди. Винаги съм карал аудита и им знам и кътните зъби, а тук с моето хонде все едно съм на 15г и никога не съм се докосвал до автомобил. Да не ви обеснявам в Англия колко е трудно да правиш всичко сам, щото като идеш в сервиз, освен, че повечето са некадърни те и дерат жив. Повечето пъти се опитват и нещо работещо да изкарат повредено.

Благодаря за инфото.