nikolai_fox

ако всичко е наред по окачването - пробвай с размяна на предните гуми - лявата от дясно - ако почне да дърпа на лево - сменяй гумите

а за крайните изключвятели мисля че нямат такива нашите ангфличанки - а машинките имат защита по ток - като опре в горно положение моторчето почва да се товари и тока се повишава тока и защитата се задейства и се изключва - затова и се прецакват последните зъби

колега steff имаш лично сменя се сектора с износените зъби - от пасат стават почти перфектно

миси на всички приятерли и съфорумци ааааре наздраве ;)

това - пилната глава с 0.02 мм е смехория до шия - все едно на шубрак 2 грама ракия да сипеш

ако все още е останал некъв намек на шлиц или нещо подобно пробвай с ударна отверка - действа

имаш ли разпечатка ако да постни я да я видим

реното е голем коч - вервайте ми

ЧРД к*ре - жив, здрав, прав и кураф - и мноо кинти и с люда да летишчестито и на другите рожденици

когато е много фреона е възможно да изключва по налягане и ту тръгва за секунди ту спира и накрая избива от някъде - draik е прав отиди някъде където могат да ти дозират точно системата и като тръгне климатика да му проследят наляганията

честит рожден ден - бастун - да си жив и здрав от ся нататък и всичко по по най - аре наздраечестито на всички рожденници

свалят се апаратите раздвижват се смазват се водачите и трябва да няма проблеми повече

ако можеш да надуеш охладителната система до около 1.5 атмосфери - тогава ще си проличи от къде ще протече - от маркуч ли от радиатор ли

то затуй до другия сфетофар имаше запалени дискове и димна завеса - дда ни са спотайва ония шубър ами да си признай кой кой йе

Честит рожден ден Коко - жив, здраф и кураф - всичко по-по-най Честито и на другите рожденици Наздраве

колеги измествате темата на човека както казах по рано този символ означава че след еди коко си километра трябва да отидеш и да обслужиш колата - защото рената се програмират за следващата смяна и като останат 3000 до смяната на маслото светва този символ - кола стрелка към леген с капка

силуета капката и легенчето и след това едни цифри - примерно 2875 -това показва че след 2875 трябва да идеш и да смениш маслото

дали работи термостата може да провериш като видиш дали радиатора се загрваако радиатора е студен а перката включи значи си за термостати е възможно термостата да отваря когато си иска - случи се миналия месец на един колега от СЗ с кончерто, така че е необходимо да се наблюдава

а термостата беше ли отворил

щом гърбиците са износени по добре сменяй валовете в интерес на истината съм чувал че във воените заводи в казанлък има технология за възстановяване ма валове но вече няма кой да го направи

не е възможно опиши какъв ти е проблема по точно за да може колегите да се отзоват

колега къф е тоа шлайф на разпределителни валове

колега водната помпа случайн о да не е завита на калника че да я види -за проблема конкретно - провери си термостата дали отваря - това че перката включва нищо не значи - тя може да включи и ако не е отворил термостата

ти може и да си сменил антифриза преди година но преди теб сигурно не е сменян - и като сложиш новия той прочиства системата и разтваря бигур и други отлагания направи както каза колегата питбул запали колата да върви на обороти - като почне да загрява трябва да отвори първо термостата - след това да включи и перката и да изключи после - наблюдавай дали преминава течност в разширителя и съответно дали се връща като изстине двигателя - ако не се връща значи е капачката за обезвъздушаването може и да нямаш пробка - не всички имат - моята има - твоята може и да няма -ако има намира се на едно алуминиево тяло на главата в което влиза горния маркуч от радиатора

ами майстора от там трябвада почне регулирането - то ако затова му се напомня - бегай от тоа майстор