preparat

А някой да знае в Пловдив човек, който да може да свърши добре тази работа с ремонта на двигателя?

Не, видимо няма изпушване.

Днес сметнах колко масло гори За 560 км, изминати в рамките на последните 4-5 дена съм долял 1 литър. Добре ли е ? Не е добре, разбира се! Иначе си върви грижи няма. До язовир Доспат и околностите ходих, баири-маири, няма грижи!

Колега, доливал съм, но много рядко. След като смених гарнитура глава стана осезаемо. Гумичките ги смених с гарнитурата миналото лято. Колата я карам основно градско и това също не е ОК за двигателя, но това е положението. В чудене съм дали да вкарвам още пари за такъв ремонт, защото ще е скъп или да карам така, докато взема някакъв Акорд или Сивик 8. Иначе двигателят си работи перфектно. От няколко дни обикалям Родопите и грижи никакви. Просто си доливам често, за съжаление.

Какви са цените за смяна на сегменти? Явно така ще се реши проблемът.

Здравейте, колеги Двигателят е D15Z3. От скоро започна да гори доволно масло. Въпросът ми е някой ползвал ли е препарати за почистване на маслената система подобни на този и евентуално има ли ефект. https://xadoshop.bg/bg/products/atomex-total-flush-p196.html Колата беше прегрята преди година. Имаше загуби на антифриз. Последва смяна на гарнитура глава. След ремонта започна да гори масло в повече. Предполагам, че сегментите може да са блокирани след прегряването. Ще съм благодарен да споделите опит по тази тема.

Проблема се оказа в компютъра. Смених го с друг и нещата си заработиха нормално. Икономичният режим се включва както преди, когато двигателя достигне нормална работна температура.

Писах, че колата я ползвам вече 10 години и я познавам доста добре. Какво ще се случи, когато разменя ECU-тата!

Колега, колата я имам от 10 години. Грешка по двигателя на таблото нямам и точно това е проблема, че не мога да се светна къде е ключа за бараката.Свети ми грешка от време на време за ABS, но това няма връзка с горенето. Замислил съм се от къмто 2-3 месеца, защо след рестарт се оправя за малко и после пак спира нормална работа , но не мога да си го обясня. това е и причината да отворя тема тук и да се консултирам с по-знаещи и по-вещи от мен. Скоро ще опитам да сменя ECU-то, да не би да е от него. Ако и с друго ECU нещата останат същите ще я нося на сервиз да прегледат изцяло горивната система. Ако някой знае точният механизъм на работа на ECONO режима, при добре загрял двигател кой сензор подава информация към ECU-то, за да влезе в режим ECONO би било много добре. Все се надявам да е някакъв сензор или нещо елементарно. Колата ми трябва всекидневно и ми се иска ако ходи на ремонт да е с изяснена причина за проблема, че иначе ще трябва да я оставя за не е ясно колко време.

Лятото сменях гарнитура глава. От тогава започна да гори и повече масло. Клапаните ги чувам доста, когато сутрин запаля двигателя. Когато загрее нещата се нормализират. Скоро ще я закарам на майстор. Свещи и всичко по реда, отговорен за лошо горене ще бъде проверено.

Благодаря за съвета, колега. Първото нещо, за което се сетих беше посоченото от теб. Смених въздшния филтър, но положението остана същото.

Здравейте, колеги. Двигателят е D15Z3, но ECONO режим имат и други двигатели от D серия. Проблемът е следния: От няколко месеца разхода на гориво се покачи, мощността сякаш понамаля и забелязвам страни неща, свързани с електрониката. ECONO режима, се задейства приципно, когато двигателя загрее добре, но последно време той въобще не се активира, лампата не светва. Когато забележа това рестартирам двигателя и първоначално заработва, но след известно време отново спира да активира икономичния режим. Колата се кара само на бензин, защото си беше що годе икономична, но вече не е така. Имате ли информация дали някой сензор по двигателя може да е причината? Дали е генерално от компютъра ? Не съм наясно с механизма на работа на този ECONO режим и ще съм много благодарен ако някой даде информация относно принципа на работата му, за да намеря причината и реша проблема. Колата се кара основно градско, като преди даваше разход 8-9л. на 100, а сега 11-12. Може ли причината да е в недоброто горене, защото на моменти, по време на движение при спиране на светофар да кажем, оборотите падат до 500-600 и задържат няколко секунди, което не е нормално, а при нормалана работа това се случва бързо и стрелката заковава на 800 оборота? Благодаря

Колега, дай ми мейл, за да ти пратя менюъл за англичанките.

Колега, реши ли си проблема по този начин? Питам, защото днес намерих локва в краката си. Аз имам шибедах и проблема може да е от това, но реших все пак да питам. Колата е англичанка 95-та.

Шибедах има ли колата? Sent from my Mi A2 Lite using Tapatalk

Варианти няколко. Ако имаш шибедах е възможно дренажа, който отива към калника да се е откачил от един гумен преходник, излизащ зад калника. Друго, за което се сещам е да влуза вода през отвора за въздух, който се намира под решетката на предното стъкло. Също може да влиза и през уплътнението на предният прозорец ако е прогнило. "Ял" съм го тва с водата в пасажерските крака, много непеиятен проблем. Успех в търсенето и сподели след това къде е била причината.

Здравейте, колеги. Имам следното питане относно тропане в предницата на англичанка 95-та година. Сутрин, в студено време паля, тръгвам и при най-малка неравност по пътя се чува ясно тропане в предницата. След покарам, двигателят загрее, тропането изчезва. Скоро ходих до сервиз да сменям масло и помолих да погледнат окачването, ако има нещо за смяна да го сменя , но нямаше проблеми. Може ли някой по-опитен да ми даде обяснение за това тропане? Дали е от рейката, дали от нещо друго.... Рейката си тропаше преди две години , но я ремонтираха успешно. Благодаря.

Звукът е свързан с тест на ABS-а и не би трябвало да те притеснява.

Вчера звънях за да питам за цена и ми казаха 33 лв и някакви стотинки. Само големите ще сменям, защото са прокъсани вече. Толкова ли е тегава смяната, че после да не искат да ме видят повече? Някъде четох коментар на Ombre, че има начин да стане бързо и лесно.....

Здравейте, колеги. Предстои ми смяна на големите тампони на задните носачи. Тампоните ще закупя от Бултрако. Продават ги за 34лв. бройката. Въпросът ми е каква е приблизителната цена за самата смяна по сервизите? И къде в Пловдив мога да отида за да ми ги сменя, като разбира се го направят качествено и на разумна цена. Сивикът в английски, МА9, 1995-та година. Благодаря.

Колега, преди време си правих рейката при Радко от Пловдив. Не течеше, само си тропаше доволно. Ще ти оставя телефона на човека за да се чуете и дано ти се реши проблема. Аз съм доволен от свършената работа. Рейката не тропа вече близо две години. Успех. 0888435957-Радко

Днес отворих капака над датчика за гориво, извадих трипиновия конектор, укъсих първи с трети пин и дадох на контакт. Лампата светна, което означава, че трябва да достигна до термистора, както по-горе беше казал колегата. Обаче ми трябва някакъв специален ключ за да мога да развъртя цялата сонда, а аз такъв ключ нямам. Някакви идеи за начин?

Не карам дълго на резерва. Светне ли и отивам да сложа бензин. Как мога да стигна до термистора за да си реша проблема? Благодаря, колега! Хондата е англичанка 95-та година. Карам я само на бензин. Sent from my Lenovo P1ma40 using Tapatalk

Здравейте, колеги. Каква може да е причината за да не свети лампата за ниско ниво на горивото в резервоара? Изключвам крушката да е изгоряла, защото сложих нова. Sent from my Lenovo P1ma40 using Tapatalk

Ако се наложи да сменяш ми пиши за да ти кажа от къде да си вземеш нова с 2 години гаранция за към 170 лева, сега като падна паунда и по- евтино ще дойде.... Sent from my Lenovo P1ma40 using Tapatalk