preparat

Ако се наложи да сменяш ми пиши за да ти кажа от къде да си вземеш нова с 2 години гаранция за към 170 лева, сега като падна паунда и по- евтино ще дойде.... Sent from my Lenovo P1ma40 using Tapatalk

Имам същият двигател. Провери си грешката с кламер. Предполагам, че проблема ти е от ламбда сондата. Ако е това ми пиши на лични да ти кажа от къде да си купиш нова на добра цена, че тука по магазините в БГ пет жилните са много пари.

Тук е темата http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=45086&st=0&p=395492&fromsearch=1&&do=findComment&comment=395492 А тук http://picbg.net/viewpic.php?u=24965taPN0&i=407288 е снимката, по която си оправих механизма с помощта на стругар, който ми изработи оста .От тогава нямам проблеми .

В механизма за повдигане има една ос , която се износва и мисля , че от там ти идва проблема.Възможно е от износването скоро да падне самата ос , а от там и стъклото да не може да се повдигне.Имах преди година такава случка с моята англичанка.Има една много добра тема по случая за ремонт на стъклоповдигащият механизъм , която аз ползвах и ремонтирах механизма на шофьорската врата.Ще я потърся за да я пусна тук и да си решиш проблема.

Външното е сменено преди седмица.Вътрешното ли да сменя?

Здравейте колеги. При обратен завой, с навит до края волан на ляво и нормално подадена газ, се чува тракане от дясно.Погледнах си външното карето, маншона му беше скъсан и реших да го сменя. Но след смяната тракането си остана , сякаш една идея по-тихо , но го има.Та въпроса ми е от къде може да е ?Вътрешно каре ли ? Кормилен накрайник ли ? Тракането е ритмично и само при завой с навит волан почти до края.Не знам дали има връзка и това , че на място като навивам волана и след един оборот се чува силен звук и се усещат вибрации във волана.Някой имал ли е проблеми с подобни симптоми? Хондата е английски сивик , МА9, 95-та. Благодаря ...

http://www.aliansbg.com/automall/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=1857&Itemid=62 Тук намерих едни щипки, които никъде другаде не видях да се продават.Можеш да разгледаш.

За сега нещата са нормални .Не забелязвам промяна в поведението на двигателя.Бензин градско ми дава разход 7 литра за 100 км.Вчера ресетнах ECU-то и днес не е светвала лампа за чек.Чудя се само дали ако сложа обикновена газова уредба с емулатор на ламбда сондата ще мога да прескоча смяната и за сметка на газовата. На бензин ще карам много рядко, хем и по-малко ще ми бърка в джоба пропан-бутана.

Ами тази е петжилна. Цена за нова близо 500 лева! Болен съм! Общо 2 пъти ми е светкала лампата за чек.След като загася и запаля не свети.Но днес като направих теста за грешките ми извади 48 .Явно е тръгнала за на майната си ....За сега колата се държи както обикновено , добре, разхода не се е променил , но ще видим.Не знам дали ако си сложа един газов инжекцион тази сонда ще му бърка работата....То където е 500 там и 700....

Да, да ! Хич не ми хареса цената.Поразпитах тук-там и ми призля. И какво би станало ако карам по-дълго време без да сменя тази изключително скъпа част ?

Карам си я на бензин.Не е добре това със липсата на заместители ......

Като я гледам има 5 кабела . Има ли някакви заместители на оригиналните , че ми казаха доста сериозна сума за нова.

Трябва ли лампата за Engine check да светне постоянно за да съм сигурен , че сондата е за смяна или щом я вади ECU-то като грешка би трябвало да съм сигурен , че е дала фира? И друго да ви питам.След като сменя сондата с работеща , грешката в ECU-то сама ли се затрива или за трябва да направя нещо за да го ресетна и всичко да е занулено?

Грешката е с номер 48 .Сензор за кислород .Какво ще рече това? Какво трябва да се смени за да е ок работата ?

В подзаглавието е мотора, не си го видял . Благодаря за съвета .Двигателят е D15Z3

Здравейте, колеги.От няколко дена ми светва лампата на двигателя по време на движение.Спирам , загасям , стартирам отново и лампата си загасва.Това се случва вече за 2-ри път докато си обикалям из Пловдив.Не забелязвам нищо различно в работата на двигателя след като светне тази лампа.Въпросът ми е къде в Пловдив може да се напарави диагностика на този двигател за да се види какъв е проблема и каква е цената за тази услуга?

В крайна сметка се оказа разкачен маркуч на шибедаха от дренажа, който се намира под калника.За да се достигне до мястото трябва да се свалят предна броня , подкалник , фар , и калник.С помощта на колегата Riko_Chervenia решихме проблема.Побългарихме постановката с парче маркуч и нов отвор в гредата, защото след като извадихме накрайника на дренажа се видя , че няма как да го върнем на мястото и да снадим с маркуча , който идва от шибедаха.За снадка между новото парче маркуч и дренажния използвахме накрайника на дренажа.След това запушихме стария отвор с полиоретанов силикон, намазахме и около дупката от където излиза новия маркуч.След снощният дъжд и сняг проблеми нямам.Остава да изсъхнат шумоизолиращите кори, които бяха подгизнали за да си дойде всичко на мястото.

Подгизнала е шумоизолиращата кора на предното пасажерско място.Не знам какво ще открия зад компютъра , който се намира точно там.В краката в дясно.За да започна обаче да действам , времето малко трябва да се пооправи , да е по-сухо , че сега не става.Защо тенекеджии да не могат да ми помогнат ? Ако се огледа добре отдолу , ако се махне дори и калника за да се види от там някъде дали не набива , като минавам през локви.Начини винаги има, така поне аз си мисля.

Оказа се , че не е от стъклото .Проверявахме вчера в Кобра-та.Съответно видяхме и решетката на парното.И там всичко беше ок.Остава да се тестват дренажите на шибедаха, но в сухо време.Дупките отдолу , които бяха без тапи сега си имат тапи.И разбира се ако и това не е причината ще се ходи на тенекеджия .....защото вода продължава да влиза от някъде.Ако на някой колега му идва още нещо на ум , нека сподели.Аз съм в тотална мистика относно този казус !

Здравейте колеги. От едно известно време при дъждовно време в краката на предно пасажерско място се събира доволно количество вода, подгизва си сериозно.Хондата е английски Сивик , 95-та.Започнах търсене на причината и мястото на теча.Вариантите , които открих по форуми са няколко : затлачване с листа под решетката на прозореца , където е въздуховода за парното, скапано уплътнение на преден прозорец и последно запушен дренаж на шибидаха.След обилно заливане и наблюдения се оказа , че никой от трите възможни причини не са реалната причина за подгизването.Махнах мокета подсуших хубаво.Има една кора , която е шумоизолираща, отпред в пасажерските крака , под мокета се вижда , та отзадната страна материала е нещо като дунапрен , който когато го пипнах беше доволно подгизнал и напоен с вода.С мой приятел отидохме на един канал да видим отдолу колата , евентуално за ръжди и изгнило макар да знам , че всичко е наред от към тези неща.Открихме обаче едни две дупки , които се падат отдолу , между калника и тавата на подгизналото място, които по принцип са затапени с гумени тапи , които незнайно как са паднали.Има ги и от двете страни отпред.Тук може да видите снимка на дупките : http://dox.bg/files/dw?a=1c03b5d995 Въпросът ми е дали някой се е сблъсквал с подобен проблем? Дупките ще намеря с какво да ги запуша , че малко ме съмнява да намеря точно такива тапи и след това ще чакам следващият по-сериозен дъжд с големи локви за да влизам в тях и да видим дали проблема ще бъде решен.Интересно е , че до големите две дупки , които са затапени има и малка дупка ,за която май тапа не е предвидена.Да запуша ли и нея или може би тя е оставена за дренаж от някъде си.Моля ако има някой патил и по-запознат от мен колега на темата да сподели опит . Благодаря ви предварително за отделеното време !

И реши ли се проблема ти със свалянето на стъклото? Питам ,защото от няколко седмици в краката на пасажерското място си подгизва доволно.Махнах мокета и под него има една пласмасова , като влаго и шумоизолация.Повдигнах я с пръсти за да видя какво става от задната страна.Подгизнало е брутално , на всичкото отгоре в задната си част този изолиращ панел е като дунапрен и попива водя мощно.Снощи валя тука и сутринта преди да тръгна пропуснах да проверя за мокро, но след като се прибрах погледнах и беше пак доста мокро.Айде махай мокети подсушавай с парцали .И съм в дилема какво да правя и от къде да започна.Решетката под чистачките за да почистя от събрали се боклуци евентуално до въздуховода, след това имам сякаш и проблем със стъклото.Долу в дясно гуменото му уплътнение не е както трябва .Чудя се възможно ли е през калника да влиза някак си .Ръжди и изгнило нямам .Забравих да кажа , че колата е сивик , англичанка 95-та година.

Жив и здрав да си , колега ! Много благодаря !

Здравейте колеги ! Тъй като и аз имам проблема с крушките по таблото на англичанката издирвам информация, евентуално снимки на тези по-големите, които осветяват таблото отзад.Има едни мънички за нивото на бензина , температурата , те са ми ясни.Водят се Neo Wedge T3.Те са и подсветки на бутоните по таблото.Намерих им начина да ги оправя, като смених само крушките на фасунгите им.Интересува ме какви са и крушките , които осветяват панела за регулиране на парното.Те са две , но не знам модела им.Моля , ако някой ги е сменял да сподели.Ако може да ги снимате ще е оше по-добре.Благодаря предварително!

Здравейте , колеги.Днес отивам до автомивката да ми измият англичанката. Човека почва да маха стелките и се оказва , че под предната дясна стелка е подгизнало с вода.Останах тотално изненадан ! До сега такова нещо не беше се случвало.И то доволно количество , повече от литър.....Оставих мивката за друг път и тръгнах към нас , където разкарах лайсни те за да повдигна велтера и да го подсуша до колкото мога.На някой случвало ли му се е подобно нещо и от къде евентуално може да влезне такова количествао вода? Под велтера огледах хубаво за дупки по купето , но сякаш няма.Беше дъждовно преди дни , но пък лятото имаше доста по-интензивни валежи , а такива проблеми съм нямал.Ако някой сподели мнение или опит ще му бъда много благодарен.

Колегата с подсказката за накладките се оказа прав.Благодаря на всички .