tazzz

Няма морга за хонда само, или поне не точно таква каквато ти трябва на теб

Така като чета, ОМВ повежда класацията, поне в нашия форум

Ако те интересуват само цените, почти като на 2-ра генерация и сивик 4-та генерация са А части по магазините, оригинални почти само с поръчка от чужбина, ламарини и интериор по моргите

Въпроса ти има ааааааддддсссккиииииииии разтеглив отговор...

Младо момиче минава покрай мъж,който се опитва да я заговори:- Прощавайте, девойче...- Вече не съм девойче.- А как те викат?- Не ме викат, аз сама си идвам.- А може ли за минутка...?- А ще успеете ли за минутка?- За минуткааа..., горе-долу.- А, за "горе-долу" си имам мъж.

Аз си намерих от HIT MARKET младост, в секцията за автомобили, също съм виждал приятно легени ( стелки де ) и в BILA

Струва нов 50-80 лв, в зависимост от колата, може да звъннеш на Омбре сервиз ( има тема в сервизи/магазини ) и да ги питаш с модел на колата и т.н, колко ще бъде...успех

Сваляш си делкото и носиш да ти го сменят, сигурен ли си че е комутарор?

Колега съчувстваме ти за проблема и че си търсиш комутатор, щото не ти се движи колата,ама точно тука ли реши да го търсиш ?

Нали се реши теми Хонда VS .... да няма, ако не е Хонда VS Хонда

Ааааа, не се хващай да слагаш 2-ри пласт върху стария. Ако ти е жал поне малко за колата няма да го направиш. После махане няма. То 1 пласт в супер зор да махнеш и отнема по 1 час на стъкло, пък 2.......както каза Krelion, махни, изчисти хубаво и тогава лепи наново, или отиди да ти го залепят някъде

Не е стеснение за забавяне на газовете, а е въздъхо-ускорител ( уж )...подредбата е следната: колектори - малък прав резонатор - тръба -резонатор с пепрудка ( въздъхо-ускорителя ) - тръба - крайно гърне

Не се прецаква...а по темата: Аз сипвам само 98 или 100 където има, наблюденията ми засега са следните: OMV carrera 100 - oк Shell V-power 100 - горе долу Lukoil 98 - ок Eko 100 или 98 не помня - oк От 95 преди години като сипвах, разлика почти не съм усещал, освен от Petrol

Ще си позволя да цитирам един наш добър колега от форума по повод въпроса ви...та когата попитах същото преди време, тоест какви биха били последствията ако не се ремонтира веднага, отоговора беше - "ще станеш излишен в управлението на колата :)"

Много добра идея, ще взема да го направя така на акорда - там лампа има, но при запалени фарове свети нон-стоп и леко дразни през малките фуги м/м жабката и таблото

Мисля, че сам си си отговорил на въпросите още в първия пост

Сега да не си помислиш, че се заяждам ЦРХ 124 срещу БМВ 150 - 26 коня разликаСИВИК 160 ( по тежък от ЦРХ ) - БМВ 190 ( пак по-тежко ) - 30 коня разликаТочно тези 4 кончета са кантара при сток коли + почти 1 литър разлика в двигателите Но като хонда фен Сивика бие, стига да не е 6-та генерация!Поздрави и умната п.с - Абе затраряйте я тая тема вече, само шлака стана.

Такаааа....а това какво общо има с темата???

Чудя се дали да те оплюя

И ние да решим вместо теб така ли...бате за твоя проблем си има докроти

Не е било боклук, просто XP-то не и имало SATA драйверите за твоя лаптоп, някоя по-нова версия ги е имала, ама е на късмет...

...задната ако се сложи отпред наобратно, ще е снегорин стайл...

Колега черна Ви Ти Айка, егати тъпите описания даваш. Ако искаш помощ не ни карай да хвърляме боб тукаКачваш се в колата, палиш, после слагаш на скорост, и почваш да даваш газ - километража мърда ли ? - ако да си извадил или скъсал полуоска ! - почваш да сменяш скорости, за да видиш дали ти падат оборотите и дали си сменяш както по принцип Това е, после пиши, да видим какво става, или иди дай 10 лв на някой майстор, да дойде да ти види колата у вас и готово Успех, поздрави !

Имало е таралянци

D16A8 Found in: 1988-1991 Civic/CRX/Concerto (UK/Europe/Australia) 1990-1995 Rover 216/416 (UK/Europe) Displacement : 1590 cm3 Bore and Stroke : 75 mm X 90 mm Compression : 9.5:1 Power : 122 hp @ 6800 rpm Valvetrain : DOHC Fuel Control : OBD-0 MPFI Piston Code: PM7 D16Z5 Found in: 1988-1992 Honda CRX (European Market) Displacement : 1590 cm3 Bore and Stroke : 75 mm X 90 mm Compression : 9.5:1 Power : 130hp @ 6800 rpm Valvetrain : DOHC Fuel Control : OBD-0 PGM-FI Head Code : P7 Абе аз само ги пействах , ама като гледам и 2-те са неверни