Колега

ключ моля

ся да нямa: Ми те хондите са мнооу леки и за тва вървът :tooth:

Драгич може ли да издадеш тайната къде и кой е майстора на капака,просто е страхотен ! тва май беше спецялен спрей. имам спомен че някаде имаше писано за него.. и аз моля за инфо или линк за подробности на закопуването му

на дросела май имаше болтче

не става от х22-3 ф20! става от всички едновалови Д серий-взаимозаменяеми са

чиста красота! честито и безаварийно!

глупости! нямаш ядове да не мислиш че някой ще му гледа турбината.или че той е първия който си взима правена турбо кола... гледат предимно номера на рамата и мотора и си заминаваш ако са ок

https://www.facebook.com/lulin.productions/videos/226971087441613/?pnref=story

по-принцип и само д15б2 блок с шлаифана "мъжката" глава- z6. можеш да искараш 11.4 сгъстяване-изпробвано

2бр yokohama A539 185 50 14 ниско профилни Добро състояние около 7мм граиферDot 2608Цена за форума 80лв.На ЛС или 0877966533Гр.ПловдивИли с Еконт до др. Град

Не съм толкова богат, че да си купувам евтини неща

мерси за отделеното време вече съм взел глава от д16з6 и всичко нужно за мини ми турбо няма да има отказах се делемата е биели и бутала от б2 или направо оборудван блок б2

намерих човек! благодаря на всички отзовали се!

не, естествено. на тебе вяра имам на 100% ама вече секи втори разбирач и дрънкат грешни неща.. но ако слагам б2 каранти задължително ще трябва сегменти-биелни и основни лагери -основен ремонт и плюса че ще имам практически нов мотор ама основното е че тва не мога да го направа сам и трябва да търся човек

фене с тебе съм говорил много по тая тема и конкретно D15z1 ма явно не помниш (по телефона) та точно ти ми каза първи на Z1 блока да сложа бутало с биела от Б2 и З6 глава и стаа мини ми нали..обаче решихме че е много по лесно направо оборудван д15б2 блок да си зема та идеята като цяло е мини ми. обаче не разбирам много и ми казаха че нали з1 е със 137мм биела и като сложа от б2 бутало с биела тя е 134мм и дефакто буталото после ще е с 3мм надоло смисъл нема да е наравно с блока горе... и може би кол.вал е друг аз мислех че буталото на б2 го конпенсира тва обмислях турбо само защото няма да отварям мотора...

Не ми помагате колеги!Даите мнение за сток мотор д15з1 с степен 9.3.1 мисля че беше, +турбина тд04 или по-малка,инжектори 240ццМотора ще се развърта макс до 7000об. Че стоковите пружинки не издържатЕку п28Каква турбина е подходяща да развърта рано,ясно че ще е малка но по- конкретно,модел и т.н.Се пак ще е на 0.4 бара максБиелите ги дават да държат 0.5 0.6 бара (137мм) ама само по-принципНужни неща:Турбо нз какво..Кулер и пътищаИзпускателИнжектори 240ццЕку п28Кихалка блоу офф де

Колеги Моля помагаите Търся човек който да пипне малко едно ЕКУ П28 става въпрос за пускане на лънч контрол и преместване включването на Втека от 4000об. пишете на ЛС

Аз съм я пробвал, има ефект само ако"жалиш" мотора,смисъл никво ръчкане!

Никви номера няма да сменям,смисъл тва не ме притеснява.Още незнам какво да правя.Гледам в нета един тип д15з1 блок и з6 глава разреден на 7.8.1 и кара така и нема ядове...ебасиПочвам да мисля за Б16ка вече....

коя грешка вади кой номер

сега мисля да сменям бутала и биели с д15б2...четя чужди форуми и маи няма да стане.един казва че стават без проблеми.друг казва че нищо не става http://www.d-series.org/forums/engine-building/135413-d15z1-rods.html за по-лесно обмислям да зема оборудван блок д15б2 .. вече имам д16з6 глава смукател з6 изпускател 4.2.1-ф55 еку п28 раз.ролка моята инсталация и делко са ми обд1 втек само инжектори 240цц останаха че ся съм с 190цц

добре си направил.има грес там

Намерих го в нета

ами и аз така мислех но той се оказа - разбрах че е той чак когато умря тотално и до последно търсих другаде проблема..