vdon

Ами то като карам из София най много до 100-110км съм вдигал, но ми прави впечатление, че на четвърта със 100км оборотите ми са 3000 и не знам дали със 120км/ч ще ги докарам пак до 3000. Пък знам ли може би моята нещо не е наред, но още не съм вдигал за постоянно тази скорост. Просто по тези улички с дупки и пълно с камери няма как. И другото което ми прави впечатление е че след като набере към 100км и 3000 оборота, колата има сили за още и така се засилва, че е пълна лудница направо. То там реното ми започваше да издиша, а тази хонда все едно, че тепърва започва да набира. Като се прибера или от морето ще напиша какъв разход ми е дала. Дано да е към 12-13 най много :rolleyes:/>

Ха така здравейте, сега пак мога да пиша. Нещо не ми даваше вчера да пускам нови отговори. Та значи съм зареждал от няколко бензиностанции - първа беше ОМВ, после Еко, после Лукойл, сега последния път сипах от Шел и от там май минах най-много. Имам и Рено 19 автоматик 1800куб. 90кс, с обикновенна газова обикновенно зареждам или от Шел или от Екото и с 20лв/17литра в София минавам 120-130км. иначе извън града ми пада под 9/100 Относно сачмата на зареждачката, си направих експеримент с ключа натиснах я вчера и тя исъска за малко и после пропадна с около един сантиметър на вътре, но пък не изпуска газ след това. Значи ми изпуска само няколко часа след като заредя, после гледах не го прави. А за разхода не знам - още не мога да свикна с тази Хонда, то като я настъпя лекичко и веднага отива над 3000оборота, иначе като върна газта и ми пада на 1500 така ли е при вас. В събота живот и здраве мислим да изпробваме новата магистрала до морето и ще я видя на дълго как ще се държи. Дано само ми стигне газта от София до Пловдив и после май разбрах, че след Стара Загора нямало къде да се зарежда, така че се надявам да не ме изненада. Но за разхода в София според мен също май е малко множко, нищо, че сутрин 8-9км до работа ми ги минавам за 45минути, то за толкова иначе бих стигнал до Пловдив, като стъпя на магистралата :rolleyes:/>

Здравейте, колеги! Газовата ми е Ловато - всичко по нея си пише ловато, даже на някой маркучи пише ловато. Днес ходх при майстора ми и ми вика - АМИ ЩЕ ХАРЧИ Я - ХЕМ ИСКАМЕ ДА СЕ ВОЗИМ НА ДЖИП, ХЕМ АВТОМАТИК, ХЕМ КЛИМАТИК - ами ходи си с метрото тогава ще ти харче 0,2/100. Та всичко по колата ми си е било нормално - това дето ми изпуска газ е просто газта, която е между бутилката и сачмата. Обясни ми, че все нещо остава по тази тръба и то трябва да отиде някъде и затова си изпуска по-малко. После спира, защото няма какво да изпуска. Иначе днес направих рекорд минах 95км с 20лева или 17литра, ама съм я карал с галене на газта. Явно и начина на каране си има също значение, ще я пробвам да карам по-нежно пък ще видим

Утре ще водя колата на доктор, да видим за какво иде реч. Но и аз като цяло мисля, че този разход не е нормален. Иначе за пробата на сачмата вчера я натиснах с ключа на вътре за малко и се чу доста силно налягане да свъсти, като отпуснах натиска, сачмата явно пак запуши. Сега не изпуска газ пробвах със сапунена вода и с мириз не се вижда и не се усеща. Пак натиснах сачмата с ключа и тя пропадна около един сантиметър на вътре, но газ не излезе - странна работа. Но стига да може ще кажа на майстора да го смени. Иначе колега swartalf - твоята красавица беше с газов инжекцион, а моята е с обикновенна газова, така че едва ли ще достигна твоя разход, аз се бях наточил поне 100км да мина с 20лв или 17литра газ, ама уви и май в София трябва, като тракторите да си мерим разхода - моточаса, а не в литри за киометри. Лека вечер от мен

Утре ще водя колата на доктор, да видим за какво иде реч. Но и аз като цяло мисля, че този разход не е нормален. Иначе за пробата на сачмата вчера я натиснах с ключа на вътре за малко и се чу доста силно налягане да свъсти, като отпуснах натиска, сачмата явно пак запуши. Сега не изпуска газ пробвах със сапунена вода и с мириз не се вижда и не се усеща. Пак натиснах сачмата с ключа и тя пропадна около един сантиметър на вътре, но газ не излезе - странна работа. Но стига да може ще кажа на майстора да го смени. Иначе колега swartalf - твоята красавица беше с газов инжекцион, а моята е с обикновенна газова, така че едва ли ще достигна твоя разход, аз се бях наточил поне 100км да мина с 20лв или 17литра газ, ама уви и май в София трябва, като тракторите да си мерим разхода - моточаса, а не в литри за киометри. Лека вечер от мен

Здравейте, колеги!След всички разправии около моята хонда, най-накрая я подкарах дето се вика нормално. За сега я карам успешно, но само в София, още не съм излизъл на дълго. Вече минах някъде към 250-300км само градско и то Люлин - Лозенец през центъра - сутрин в 8.00 и вечер в 17,30, както му се вика в час пик. Всеки път сипвам по 20лв газ, което прави някъде към 17литра газ и за мое огромно учудване, джипката не може да мине 100км градско, ама това не е в сичко не може и до 90км да я докарам. Един път газта свърши някъде към 85км, друг път 79км, и третия път 83 нещо такова. След това се отказах да я засичам по-вече, но мисля, че този разход не е нормелен. По мои груби сметки този разхдод е около 19/100км газ с обикновенна газоваСамо да кажа, че колата е автоматик и е с обикновенна газова, не е с ГИ, има някви там емулатори, които нещо си залгъват ама кво е що е - един италиянец знае и аз не го познавам :rolleyes:/> .Скоро ми предстои да ходя до морето и нещо взех да се притеснявам дали да не си хвана влака :rolleyes:/> , в смисъл незнам какъв разход да очаквам на дълго. Дали има шанс да падне на 12-13л на 100км или да се примирявам с високия разход на горивоИма и друг проблем, който не знам дали е нормален, след като заредя газ и поне няколко часа от сачмата на зареждачката изпуска по-малко газ. Пробвах го със сапунена вода - прави балончета, но вечерта вече не го прави и мисля, че спира да изпуска, но това със сигурност не е нормално. Дали изкарва само газта, която се намира между зареждачка и бутилката - тоест в тръбата или и аз не знам де, то че ще отида на газаджия това е сигурно. И дали от тук може да ми се губят 1-2литърчета. Ако някой има наблюдения нека да помогне

Здравейте, на всички, ако иска вече модераторите могат да закрият темата. Моята Хонда се оправи е поне за сега, като цяло проблем се оказа кабели и палец. Вече мога да се похваля, че имам изминати към 250км на газ, и за сега колата нито гърми, нито киха върви си добре и не гасне, е може би е малко наистина тромава - особенно в баирите ми се струва, че трудно набира до към 100км/ч. За съжаление нямаше къде да я настъпя да видя колко може да бяга, но я карах до към 120-130км/ч и все едно, че след 100 се отпушва и започва по -бързо да върви. Не знам де, но като цяло съм доволен от колата. Не знам само какъв разход да очаквам от тази моя обикновенна газова уредба, то май добре беше да я напълня догоре и като се върнех в София, да я заредя пак, за да видя. Но ще видим де. Та това е за сега от мен по тази тема.

:rolleyes:/> Ха сега вече и аз да се похваля с моята ХОНДАМай - май проблема ми се реши вече. Както писах оставих я в един сервиз в Нови Искър, просто там ми беше най-близко и удобно, по околовръсното. Оставих колата на майстора - по принцип и друг път ми е правил чудеса със старата кола. Днес си я взех и първо да се похваля тук - 25км от Нови Искър до Лозенец колата не ми огасна никъде, нито на светофар, нито в движение нито при форсиране, нито при спиране.Какво се оказа - освем, че имаше малко кабели на късо, а други умишлено прекъснати това е за газовата уредба, сменихме кабелите на свещите, които уж бяха добре и капачка с палец - там имаше една микроскопична дупчица, като от игла, която аз едвам я забелязах. След тази смяна на тези две неща, колата заработи по друг начин. Чудясе само тези жабари, вместо да сменят едни кабели и палец - какви кихалки слагали, кви дяволи правили, рязали спрели газта само и само да не я видиш, че киха, гърми и гасне. Колата вече си работи на газ и не гърми, гърмяла е защото имало дупка на палеца и заради вдървените кабели. Някой тарикат в Италия, нарочно пък отрязал кабелчетата на климатика те ги запоиха и сега и климатик си имам. Ама явно си трябва човек, който разбира да пипа по колите, а не да се правят свободни съчинения и да се работи на сляпо. Успех на всички колеги от форума и благодаря много за това, че толкова много хора искаха да помогнат. Ще се радвам и аз да съм бил полезен с нещо.

Здравейте, колата гасне само на бензин, на ГАЗ изобщо не иска да върви - има си проблем, който ще го решавам след, като я оправя на бензин. Незнам дали е от клемореда, защото сега изгасва както е в движение просто ми изчева един вид горивото, колкото и да подавам газ, колата не поема и си повърви малко по инерция и след малко светне таблото - тоест вече е угаснала. Днес ще я закарам в един билзък сервиз до нас, защото просто не искам да си причиня целия този преход от Люлин до Четвърти киометър или там където е сервиза на Омбре. Но ако и тук не ми открият проблема, ще я кача на репатрак и ще я закарам при Омбре. То вече ме е яд, защо още докато вървеше колата първо при него не я закарах, ама по късно прочетох за него. Та въпросния майстор на който ще я карам лично той кара такава Хонда или е карал преди де, така че се надявам наистина да я пипнат тук и там и да станат нещата. Също така ми казаха, че след смяна на дроселова клапа и въпросния ТР сензор, трябва да се направи някакво обучване или синхронизиране с компютъра. Тези пичове ги питах и ми казаха, че такова нещо не са правили, само са рестартирали компютъра с бушона на радиото 7,5А Така, че искренно се надявам от това да се оправи

Да сменен е въпросния сензор, както казах заедно с цялата дроселова клапа, на която е и мап сензора. Просто така го купих заедно с двата сензора. А това дето е на колектора там мисля, че то е въпросно моторче е може и клапа да е за празен ход - то е почистеноЗначи тези скъсани и запушени маркучи са на газта, това е маркуча, който излиза от изпарителя и се разделя на две части едния беше скъсан, аз го срязах и снадих, но дригия е раздут и от вътре е запушен. А два плюса които отиват към газовата са откачени, впрочем едното може да е и минус де на съм сигурен, но отивам към газовата уредба. Ами аз до сега само по майстори я карам тази кола - и ако наистина има някой, такъв майстор, който разбира СРВ и може да помогне ми кажете. Искам да попадна на човек, дето се вика само такива неща прави с радост бих му я оставил колата за някоя друга седмица или месец два - шегувам се де, но наистина, ако някой може да помогне ще се радвам

Ще пусна нова тема колеги, защото мисля, че така ще се обърне по-вече внимание на проблема. А и в момента проблема в Хондата си остава с гасненето.Това е старата ми темата - http://forums.hondab...showtopic=84880Значи след 14 дена / две седмици / престой в един сервиз в Дружба, днес щастлив отивам да си взема Хондата / CR-V автоматик, 98година - 128кс / Последното, което трябваше да сменим беше ТP сензора, но той се оказа, че е капсалован за дроселовата клапа, и се наложи да си купя нова дроселна клапа - втора употреба с въпросния сензор, че и Мап сензора си беше на клапата. Майстора ми каза, че колата е оправена и вече върви и не гасни, нито на празен ход, нито в движение. Аз щастлив в най-големия дъжд и задръсване тази вечер от Дружба към Люлин тръгвам и на първия светофар джипката угасна. А викам си аз няма бензин сигурно - виждам бензиностанция отивам зареждам за 30лв, тръгвам и пак на ляв завой насред кръстовище, колата гасне. Откачих и така Час и половина до нас - 12км, половин София ме псува и свиреше. Та вече колеги мисля, че съм в патова ситуация - незнам какво да правя. Ще кажа какво съм направил до момента по колата1. Сменени четири филтъра и масло - горивен, въздушен, маслен и този в купето и масло от хонда за диференциала2. Сменени свещи и кабели към тях, също така проверени капачка делко и палец 3. Сменени ангенажен ремък и ролка, и още три броя ремъци, които има в хондата плюс водна помпа - тук ми остава съмнение за това дали е направена добре центровката на ангренажа, на място колата се форсира нормално до 6-7хил оборота4. Почистен клеморед - само с пръскане в ключалката с WD40 5. Сваляне и почистване на стъпково моторче - майстора каза, че нямало какво да му се чисти защото цедката била чиста6. Сменен TPSensor - такава грешка даваше на диагностиката в Бултрако и на диагностиката с кламерчеКакто казах сензора е сменен с цялата дроселна клапа заедно с мап сензора7. Сменени разни шарнири, кормилни накрайници, нещо по задния мост - остана ми да ми се направи реглажа на предницата, че нещо кормилото ми стои на една страна, а колата върви на право.8. Трябваше да се направи и реглаж на клапани, но ми казаха, че били в норма и нямоло нужда да се барат9. Колата си пуши отзад, но това за сега мисля да го оставя на заден план - иначе имам оферта за смяна на маслени сегменти на буталата, и ремонт на глава с нови клапани, но мисля, че не е това проблема в гасненетоСимптомите, вече имам така да се каже изминати 100-120км градско в София, особенно днес ми направи силно впечатление, че колата просто спира да се форсира - в движение. Както си карам по-точно тръгвам на зелено стигам до към 30-40км/ч продължавам да подавам газ и нищо не се случва. Все едно, че не давам газ - връщам педала на газта пак подавам, колата си върви от енерцията, двигателя си мърка лекичко, но не се подава газ - не се изфорсирва, все едно, че няма гориво или, че гориво не стига там където трябва. Възможно ли е да има нещо, като кранче, което да спира притока на гориво, защото точно така ми се струва, че се получава. След малко колата угасва, разбирам по това, че таблото светват лампички за масло и още една и тази за ключа - една зелена. Спирам паля на паркинг, изфорсирвам хубаво до към 5-6хил оборота, превключвам на директна и тръгвам и след един светофар пак така гасне в движение, все едно, че не натискам педала на газта, аз ще го счупя от ритане. Хайде колеги дайде идеи или поне читав майстор, където да я закарам да я оправят. Колата има и газова уредба, но е обикновенна не е инжекцион. Гърмяла е и въздушния филтър е лепен и е сложена кихалка. На газ още не съм я подкарал, защото не иска - има запушен и спукан маркуч, както и виждам, че се кандилкат разни кабелчета за газта, които не са вързани никъде. Ходих на Газаджия и ми каза да я подкарам на бензин първо и тогава да му я закарам, за да я пусне да работи и на газ.:(/>/>/>

Днес си поръчах от мома англичанка, въпросния сензор и понеже бил също капсалован, като моя - реших да взема цялата дроселна клапа заедно със ТПсензора + МАП сензора и довечера мисля да накарам майстора да ми го смени. Лошото е, че още не ми е почистил стъпковото моторче, ама ще му дам малко зор. И ако се оправи всичко ще пиша

Здравейте, колеги чудех се дали да пусна нова тема и тази да я приключат, ако адмистраторите преценят може да го направят. Не писах доста време, защото бях оставил колата в един сервиз за подмяна на четерите ремъка, ролката, водната помпа , реглаж на клапани и почистване на клемореда и обслужване на ходова част, шарнири, кормилни накрайници и др. такива дребни неща. Снощи като отидох да си взема Хондата, какво да кажа :(/>/> ами тя стана по зле. Като запали изфорсирам я и оборотите падат веднага. гасне веднага. Като настъпвам газта до дупка, колата си се форсира до 6000 оборота и нагоре, ама като пусна газта и хоп пак угасва. Колата е автоматик и това е гадно, защото не мога да я запаля в движение и на практика не може да се кара. Значи като причини за това вече се премахнаха няколко - клеморед, бубина, капачка делко и палец, кабели и свещи, реглаж клапани. Искам да попитам дали е възможно майстора да не е зацепил агренажния ремък и от там да бяга нещо като центровка и за това да гасне. Другото, което е от Бултрако, както и с колегата установихме, че дава грешка в ТПС сензора, но пък при мен проблема е в това, че той е нещо като капсалован и не може да се свали. Болчета, които го държат нямат глава а са напълно загладени. Отчаян съм напълно, не стига, че на газ не иска въобще да върви, ама и вече на бензин се скапа напълно. Днес ще почистим и стъпковото моторче - това за празен ход да видим и там какво ще случи. Но ако трябва да сменя въпросния сензор, а той незнам как ще се махне хайде колеги за сега е това по моето хонде

Купих си и капачка за резервоара, а колата е в сервиз за смяна на ремъци, ролки и реглаж на клапани. Майстора ми каза, че я покарал колата и не давала никакви признаци да има проблеми, нито гаснела, нито оборотите се колебаели и ми вика .... абе пич, ти май не можеш да караш тази кола... та така. УТре като я взема колата от него ще имам още информация. Дано пък да се оправи от самосебеси и да не гасне. Иначе и спазарих и гуми на хондето.

Да да колега с 10/40 ако пръскам да я омасля малко:rolleyes:/> - правилно с това пръсках WD40 ама, аз толкова си и разбирам де. Колата я оставих на един майстор - :rolleyes:/>/> препоръчан:D/>/> нагласил съм ангренажен ремък, ролка и още три ремъка, както и водна помпа, каза че ще направи и реглаж на клапани, ако има нужда и ако има накъде. Купих си капачка за резервоара, още един сутринта напръсках с това ВД40, а не с масло :lol:/>/> . И дето се вика, дано да се оправи след, като я пипне майстор. Ако не ще си купя на старо тези два сензора - мапс и тпс. След като колата се върне в моите ръце ще споделя с Вас какво се е случило. Иначе диагностика вече само с кламерче хитра работа. И да питам някой знае ли как самостоятелно без специален сервиз мога да си изтривам грешки от компютъра. Някъде бах чел нещо, когато колата е на контакт, но не е запален двигателя да се откачи плюса на акумолатора и така 4-5минути и да се закачи. Ама да се закачи пак ли на стартер или и аз не знам де. Ако някой иска нека да сподели

Здравейте, ами........ :rolleyes:/> то в Хонда тяхната система за диагностика, също показа, че има грешка номер 7 и става въпрос за същия сензор. Нещо си бил LOW , проблема обаче не в сензора, а в информацията, която той чете. И нещо според тях имам проблем с МАР сензор, което означавало, че клапаните били за реглаж, а това, че пък те не тракат значело, че трабвя да се ремонтира главата и нови клапани, защото нямало вече на къде да се регулират. И това не е всичко понеже от ауспуха ми излиза бяло-сив пушек / а то не трябвало да излиза никакъв или по-точно безцветен / трябва да се сменят сегменти на буталата. Което май ми звучи на основен ремонт - то клапани, сегменти - пък викат, то като се отвори картера смени и някви си лагери там биелни ли аксиални ли знам ли ги и аз кви са.А другото беше един дълъг списък с разни кормилни накрайнци, шарнирни болтове, биалетки и други такива чаркове, които по техния ценоразпис струват майка си и баща си. Хубавото е, че ми показаха как работи системата 4х4, същото така ми направиха някаква отстъпка и ми смениха онзи един литър масло в задния дифернциал, и май поне от зад колата спря да скърца, което ми хареса. Също така автоматика не показвал никакви отклонения и работел в норми, но ако съм сменял маслото там щял да заработи още по-добре.Като равносметка пълна диагностика на ходова част, двигател, електрическа система и автоматична кутия + смяна на масло в задния диферинциал точно за 75лв - всичко. Та това е, но защо гасне колата поне за мен си остава загадка. Въпросния сензор, клемореда на ключа, стъпково моторче, капачка на резервоара от утре ги започвам едно - по едно. Днес яко пръсках в контакта за палене с едно 10W40 пък дано да помогне. Само незнам това с TP (Throttle position) Sensor нова ли да купувам или да го почистя. Хайде от мен лека вечер и който има идея нека да сподели, ако му се занимава ;)/>

Здравейте, сега с колегата swartalf направихме диагностика на колата с едно кламерче направено като джъмпер и дадохме на късо в един син куплонг та на чека грешката е №7,което до колкото успях да видя е някакъв TS датчик. А също така и ABS даваше три грешки 14,16,18 тях не можах да ги видя за какво са. Радващото е, че на скоростната кутия нищо не мигаше, което ме зарадва. Днес ще мина в Хонда на диагностика и довечера ще напиша каква е болката на моето Хонде Стискайте палци, колата да не е много счупена

Сaмо товa се моля дa не е. Не знaм дaли товa имa знaчение, но ми нямa кaпaчкaтa нa резервоaрa, вместо нея имa някaквa тaпa временнa, кaто перкa от зaд.

Не се ядосвам, наистина се надявам, че хондето ще ми служи вярно и дълго нали за това го купих. От пет шест години съм мераклия на тази машинка и сега просто съм малко разочарован.Искам да попитам от къде мога да си закупя в София клеморед за хонда црв 98г-новнякой ако знае колко би струвалможе ли от този клеморед да ми светва лампата на чека, че вече си свети май кажи речи постоянно. И другото, което искам да попитам е дали е възможно като свети лампата, да започнат да влизат по грубо скоростите на автоматика, защото имам и такова наблюдение.Днес като развъртях ключа нагоре да долу при работещ на място двигател и веднага угасна, това ме навява на мисълта за този клеморед, но пък тази лампа ме изплаши, защо ще ми свети. Ще откача до понеделник на диагностиката.

Днес, едвaм я зaпaлих и то веднaгa се включи лaмпaтa зa ЧЕК, покaрaх я в товa състояние мaлко, гaсих пaлих, но лaмпaтa изгaсвa сaмо по време нa проверкaтa. Кaто се зaпaли и пaк светвa, a скоростите много ритaт. Нaпрaво откaчих, в понеделник след диaгностикaтa мисля дa я зaкaрaм при Омбре дaно ми помогнaт тaм. Сaмо добри нещa четa зa тях. Кaто я тествсх преди покупкa не дaвaше тaкивa признaци. уж си взех новa колa дa ми е по здрaвa и нaдежднa, a тя кaквa излезе. Дaже мaлкия ми викa - aмa тaте, то реното поне не гaсне тaкa

Няма тайна, колега беше на 5500лв нов внос нямаше номера, и я спазарих на 5000лв. Няма ръжди, но от едната страна са чукнати и двата калника малко и предната броня се нуждае от малко и боя, и едната пръскалка също я няма за фаровете. Но вътре изглеждаше, като нова, двигателя беше и още е излъскан, като нов - ама не е.Иначе днес смених масло в двигател заедно с маслен, въздушен,горивен и този за купето под жабката филтри. Нови свещи и кабели. Капачката и палеца не са за смяна. Но въпреки всичко от сервиза до нас пак два пъти ми изгасна. Единя път беше на място на един сфетофар, а другия пък както си върви и по-време на движение. Иначе видях че маркуча, който се разделя на две части на газта - единия беше направо скъсан, а другия е запушен просто се е раздул отвътре и няма как да върви на газ. Също така имаше един кабел за маса от купето, което трябва да е към двигателя, но беше откачен - завихме инего, но въпреки това пак гасне. По-вече нищо не мога да направя - ще чакам до понеделник да видим какво ще кажат на диагностиката. Ако някой има идея от къде може да гасне така, нека да сподели. Утре мисля да сваля и почистя моторчето - това стъпковото ли е, дето е за празен ход зад колектора, но ме съмнява че е от това. ПРосто има много кабели, които са вързани с изолирбанд и не съм сигурен от къде няма хубава връзка или контакт.

Здравейте, днес ще и сменя маслото в двигателя и четирите филтъра, ще прегледаме и кабелите, както и свещите искренно се надявам от това да се оправи и да не гасне по-вече. А иначе на 27,05 ми е диагностиката в Хонда и от там съм сигурнен, че ще разбият всичко детско в мен. А относно няма какво да правя нередно, паля колата натискам спирачката премествам скоростния лост на D4 пускам спирачката и доста плавно и подавам газ и тя след няколко метра хоп и угасва - все едно, че няма бензин или не достига. Днес ми светната лампата дето прилича на двигател ЧЕК ли как му се казва в движение светна и отначало вървеше без да гасне, но някак си скоростите станаха по очетливи и се усещаше как ги сменя, а когато тази лампа не свети дето се вика трябва да се заслушам, за да усетя как и кога сменя предавките. Но и на светната лампа пак започна да гасне, ама буквално на 100-200метра угасваше откачих. То къвто съм си карък, може една счупена хонда да има в БГ и то тя ще е моята.

Здравейте, колеги и аз вече да се похваля с моето CR-V - 98г/автоматик с обикновенна газова. Не знаех каква е като я купувах. Обаче лопа и тропа както отпред, така по средата също така и от задницата. Като я изфорсирам по-вече и гасне на бензин . На газ изобщо не иска да върви. Май само скоростната кутия добре сработва за сега, е надвявам се и в бъдеще. Възможно ли е когато иска да включи 4х4 и нещо да не и е на ред и тогава да гасне, защото ми направи впечатления че гасне май като качвам неравности и бордюри или общо казано като се затруднят предните колела и трябва да се даде по-вече газ. Иначе на 27.05 си записах час за доктор в Хонда София. Да я прегледат и преслушат и да ми направят един списък от който да ме заболи сърцето.Двигателя ми направи впечатление, че работи много тихо и монотонно, като цяло не се чуват клапани да тропат и чукат, държи доста ниски обороти, особенно като мине на по-висока скорост и пусна газта сигурно падат до 1100 оборота. На директна, като дам с натисната спирачка и газ до дупка - към 2500оборота спира да се форсира - не иска по-вече.

Благодарско колега вече и книжка си имам - сега остава и джипката да си намеря. А тези руснаци са голяма работа просто за пореден път ме смайват какви книжки си имат.

Благодаря, много за съветите, които ми дадохте. Особени благодарности и на колегата swartalf , който освем, че ме изтърпя да му задавам сигурно куп глупави въпроси по телефона, дойде на място и ми показа как трябва да изглежда един добър екземпляр на Хонда. Сега мога да кажа, че поне на теория знам какво да търся и как да разпозная доброто от не толкова добро, защото вярвам, че лоша Хонда няма. пс Колеги тази хубава цветна книжка на руски дали може да се изтегли някъде из нета