Dominic

Ще ти отговорят хората, но трябва малко време да ти видят темичката Аз съм с ксенони от половин година. Засега не съм забелязал такова нещо.Ксеноните наскоро навлязоха и специално за китайските не знам дали някой ще ги е карал повече от година.Чувал съм слухове, че като сменяш крушка, трябвало да сменяш и двете, защото както ти казваш или отслабвали или им се сменяла цветността. Честно да ти кажа докато не го видя това, не го вярвам като дойде време да сменя крушка с нова, ще ти кажа дали има разлика спрямо старата, която не е изгоряла

Уау.... много бързо сте сменяли колите Аз си признавам, че преди сегашното купе 5г (което както каза колегата по-горе - не се чупи, вече си го карам 4 години) съм карал на баща ми опелчето: Kadett 1.8S - не знам колко коня, но както казва ivan 74 - вървеше страхотно - чак трябваше да презавариме коша за купето, че беше тръгнал да се цепи. Да не говорим за боята - черен металик - е,... давахме по 200лв. на две години за прагове... Изпълнението беше Tiffany - за пръв път виждах такъв кадет. С плюшен салон рекаро, тонирани зелени стъкла, лети джанти 14 - и всичко това от завода. Още си я обичам тази кола - карах я 4 години и си пазя снимките й - моят малък мерцедес

Страхотен пасаж. Пушачът може най-добре да го обясни.Аз също не съм пушач, но имам познати, на които определено бих препоръчал книгата Мерси за информацията activity.

Здрасти,Аз карам 5та генерация, но от минали теми знам че 5та лепи стрелката към 1/3 на температуромера и не мърда от там.Вентилатора се пуска, спира.... но стрелката си седи на едно и също място.Това което съм забелязал, както и ти - е че когато е студено времето, ако пуснеш по от рано вентилатора - колата загрява малко по-бавно. Това има и логика. ;-)Но при загряла кола, ако пуснеш парното - да ти падне стрелката малко странно изглежа - може пък 6та ген. да са така. Да каже някой колега с 6та....ПС: освен да провериш дали е обезвъздушена системата.Успех.

Съчувствам ти, защото трябваше да продадем семейната рено лагуна 1.8 / 1995г. / на газ / климатроник / ел.стъкла, огледала / почти перфектен външен вид.За съжаление вече пазара е наситен както каза колегата. В мобиле има такива лагуни от 3500 до 5000 - в крайна сметка не е ясно коя е реалната цена.Пуснахме я на 4500 и още на следващия ден се обади човек - който взе решение за 1 ден - купи я на 4200.Аз му казвам на това чист късмет!Или трябва да се свали от цената или да се чака повече време, за да се намери клиент.Ориентирай се по цените на твоя модел и търпение му е майката.Дано да я купят бързо, за да не се мъчиш Успех.

Здрасти,Мога да споделя малко неща относно твоите въпроси, но се надявам да са ти полезни.Относно волана - и моя се развърта трудно при студена кола. Явно това е нормално явление, въпреки, че карам една нова баничарка Форд и при нея не е толккова усезаемо. Е, все пак наще коли са стари, макар и мераклийски поддържани от самите нас Колкото до обезвъждушаването - не знам, знам само че има резервоарче и трябва да следиш нивото на течността.Относно мигачите - и аз мразя случайностите, но ти предлагам ако не ти се случи това отново, просто го брой за инцидент. Ако пък стане по-често - наистина можеш да отвориш релето на мигачите - то е едно и също и да го провериш да не е нагоряло и да 'залепва'.Успех.

Аз редовно минавам по Г.Делчев сутрин по посока България. Може би съм бил аз. Черно купе - като на аватара Хубаво е да те поздравявя някой в съвсем неочаквана ситуация при това изнервено движение много разведряващо действа.

Много е мъчно да гледаш човек в такова състояние, както е момичето на сниката.Не желая и да коментирам цялата ситуация. Всеки път когато прочета нещо за инцидента ми се обръща душата въпреки, че не познавам никой от тях. Просто фактите описват всичко.Благодарности Demon, че пусна темата... аз лично не знаех че може да се помогне. Вече пуснах sms.ПС: Дано господ гледа и се грижи за справедливостта(след като ние не можем) - твърде много своеволия стават.

Stonez - кажи ми относно твойте джанти - колко цола са, на каква цена си ги взел и евентуално, кой е тук дистрибутора на OZ.Каква е цената за изправяне на една джанта (приблизително)????

Понеже съм бос в тази област...... като се изправят джантите редовно, не се ли скапват?Кога разбираш, че са за изправяне? Къде ходиш да ги изправят, на кое място?Благодаря.

Хе хе хе Еееееее, добре е вица.ПС: кой е този Уорн - и за него ли има виц Аз си мисля, че темата не е за "warn" - все пак се повеселихме на вица за канарчето хехехехеИ въпреки това полека с алкохола - черния дроб не се лекува лесно! (съвсем приятелски съвет )

Нормално е и за нова кола Свистенето е по-скоро като леко виене Вдигането или падането на оборотите е заради натоварването на хидравликата нали се сещаш, че като пуснеш фаровете също има промяна в оборотите Това не зависи колко ти е стара колата, а какво е натоварването върху динамото - двигателя ПП: Ако се чудиш пък защо съвсем започва да вие когато навиеш докрай волана - то е защото ...... предполагам връща обратно течността на хидравликата или нещо такова - но и за това не се тревожи - както се казва - има го и на новите коли хахаха какво облекчение, а?! Карай смело.

Късите са с H1 - с лупа, безцветна.Дългите са от вътрешната страна - не съм обърнал внимание с каква крушка са - те са с рефлектор. Знам, че за 5 ги настройват в СБА, а за 10 в D&N, но исках да зная кой винт за каква настройка е, а не мундарите да ръчкат и налучкват.Ако развиеш твърде много винтовете - изпуска рефлектора или лупата и после трябва да отлепяш стъклото за да ги закачиш отново.Плюс това дългите имат 3 винта, като единият е недостъпен (трябва да се свали фара, за да се завърти).Именно затова се интересувам, дали този винт, който го бях посочил в предишния си пост, е от значение, за да не ходя напразно до СБА и да се окаже, че точно той трябва да се настройва.

Вече няма значение това отклонение - фактите говорят сами - Георги Топчиев (от BGTUNING.COM) изрично ми каза, че фаровете са за хечбег - не е внесъл за купе - е аз рискувах и сега съм именно с фарове (за хечбег) без да правя каквито и да било модификации. Скоро ще пусна снимки. Явно моделът на SONAR става и за двата модела (а може би и за седан, защото седана и купето са с еднакви стопове, предполагам че и фаровете са им еднакви).Така че може да не се дрънкате за глупости, а да сподели някой, дали неговия SONAR го е настроил и дали вобще се настройват.Благодаря.

Хубаво Фаровете вече са монтирани.... а сега ако може някой да ме светне - от всичките врътки, кое какво настройва.Виждал съм, че има доста хора с 5 ген. с такива фарове - значи ако марката има значение - на моите пише SONAR.На дългите има 3 винта, а на късите два винта - схема:мигач---къси---- дълги----О----- ,О, ----- ',О'т.е. като гледам фара отзад се вижда - два болта(запетайките) на късите и три болта на дългите (два са горе и един долу(запетайката).Вече въртях на дългите долния болт и над него - горния - никакъв ефект (да не говориме, че третия болт е зад металния корпус, който държи фара и няма как да се върти.Само аз ли имам тези прболеми?Ако някой е ходил да прави настройка на апарат моля да сподели. Мерси предварително.

Тенкю Остава сега като ги донесат тези пусти фарове - да не се опържат от ксенона, че вече се начетох на какви ли не работи - че ксенона излъчвал UV лъчи, че лупите се повреждали от тях (освен ако не са оригинални лупи), че светели на петна, щото лупите били ментаци, че майка си и баща си..... а може би и дедо си....Ето опитното зайче ще каже след два три месеца как е

Здравейте,Интересува ме дали са еднакви фаровете angeleyes за купе и хечбег или има разлика?

Чувал съм, че са опитвали, но, като се замислиш ..... защо никой от западните страни не го прави... предполагам, че не е толкова успешно, пък и дори да се изкара мръсотията от вътре къде ще отиде... Момчето, което ми свали катализатора дори миказа да не го държа в колата, защото е страшна отрова, и като си го занеса вкъщи, директно в мазето или т.н. Не е шега работа явно

Здравей, колега.Наистина има вече писани теми по въпроса, но все пак затова сме хора,за да си помагаме ;-)Нека да ти отговоря на всичките въпроси, които те вълнуват и объркват, тъй кат

Емил Иванов Марин

Сега вече ми идва дилемата:да слагам ли ангелски очички, или да съм на H4 - с оригиналните фарове.... но лошото е, че след смяна на счупено стъкло, са забравили да сложат шапчицата пред крушката и сега единият ми фар свети бая неориентирано.Дали да си купя оригинален фар за 150 + 300 ксенон..... или 350 за ангелчетата + 300 ксенон???Лошото е, че ангелчетата нямат машинки, пък и за да се смени крушка на мигача, трябва да свалям бронята, за да имам достъп до задната страна на мигача или бъркам???Дайте съвет, кой е по-удачния вариант - че разликата е 200 лв.

При това положение - ти караш с H1 ili H7?Само на късите (с лупите) ли е ксенона??? А дългите ????

Здравейте,Ако някой е направил вече комбинацията ксенон (от тези по 300-400 лв.) с кристалните фарове (тези с лупите), да каже дали има ефект, тъй като на фаровете пише да не се използват с ксенон.Всъщност сложил ли си е вече някой ксенон на 5г. сивик. ??? Дайте коментари на резултата?Доколкото знам вече са успяли две коли да се запалят от ксеноновата инсталация - дори сигурно вече знаете за небезизвестния пасат.

Досега бях на 185/60/14 - нямаше проблем - но всичко зависи от това как караш ;-) ако си предпазлив и спираш от рано, не чакаш последния момент - предвиждаш неприятни моменти и т.н. - няма да имаш проблеми.Карах с такива гуми 4 години - определено видях разлика във възрастта на гумите - първия чифт го купих нов - първите две зими не се замисляше колата (гумите са всесезонни Vredestain), но третата усещах, че се хлъзгат повечко. След това смених колата и сложих същития модел, отново нови - разликата в годините е невероятно нещо. Просто каучука старее, независимо дали ще са летни и ще ги държиш зимния сезон в гаража или ще са всесезонни и ще ги раздвижваш нон-стоп.Сега съм на 195/50/15, точно каквито караш ти - но зимата нямаше сняг, за да ти кажа как се държат.Но така или иначе не съм спортист, и не извличам максимума от тях, карам предпазливо през зимата... изводите оставам за теб ;-)Успех.

На пастата пише да не е на пряка слънчева светлина - т.е. когато е нагрята от слънцето.Но от опит мога да кажа, че и да е на пек - май няма разлика.Аз лично ползвам за малки драскотини (само по лака) TurtleWax за 10 лева от Метро.Тя е много финна паста, която маха драскотини от вратите на другите коли, които са опряли в моята, както и финните кръгове, които се получават от миенето с гъба.Но ако искаш да пооравиш по-сериозни драскотини, ще трябва да си вземеш (препоръчвам) 3M.Има от 1 до 4ти номер - като номер 4 е най-финната.Ако полираш сам - цялата кола - е добре да си вземеш машинка (към 50 лв.), защото ако търкаш с ръце, ще ти се схванат на втория калник.Пастата е към 8лв. - 100гр. - ако полираш с три вида - от 2 до 4ти номер - ще ти излезе към 50лв. цялата кола, а не 80-100лв. както взимат по автомивките.Дерзай ;-)