paruchev

Еми помагам му, за да не бърза като теб. Пък ти ме разбирай както искаш. Доколкото помня ти беше доволен от факта, че не си обикалял по градовете за кола, за сметка на това веднага смени акумулатор и не ти работи климатика. Затова му казвам да не бърза.

Ако търсиш бензинова 1.8 и да е под 100 000 км, трябва да струва над 25 000 лв, щото и джамбазина да има печалба. За по 20-24 лв това са коли на над 200 000 км, карани карани или блъскани. Тука има един колега, който откакто си я е взел само пита това защо така, онова защо така.... аз само си карам, но си я докарах лично. Повечето дето са тръгнали за кола искат ако може да им е близо.... ама пък после търсят майстори на далекоо и става една манджа...

Все още не съм клякал отдолу, не знам дали и от двете страни има капаче, а може на упътването да е е дадено в зависимост от дирекцията.

Че като застанеш отзад сало в ляво свети за мъгла, от дясно не.

Не ти трябва канал, само от шофьорската врата свети, четете ги тези упътвания

Абе и звукът не е като на моята, то верно, че има голяма разлика в километража между двете, ама твоята си пикае , при мен и капка няма. За какъв фар за мъгла питаш за отзад ли? Ако е за него - има си крушка сменя се отдолу. Сега прочетох, само левият свети.

Нищо не ми дава да видя, но щом пръска не е наред нещо.

обади се да дойдем на баня, да не хабиш водата

След 4 форсирания на място до 4000 оборота никакъв конденз ето и от днес, даже сега е по баир нагоре и изминати 10 км

Да се изкажа и аз, защото бях в Германия през януари за такъв Сивик, но хечбек. Искам само да ви обясня, че кола в Германия, която не е била в района на Кьолн и е над 100 000 км е почти задължително с ръжда. Тези без ръжда там и на около 90 000 км струваха от 11 000 евро нагоре без докарването... така че си преценете за 22-24 хил. лева тука какво ще купите. Двете , които са ти на линка - тази на 200 000 км задължително отпада няма как да няма ръжда. Другата на 140к може да я гледаш само ако има документи за километрите и от кой районна Германия е внесена, но шанса е малък да няма ръжда. Тази , която е на 31 000 лв стои на обява отпреди нова година, не знам дали не беше купувана от БГ със сервизна история, ако и тя е от Германия трябва да внимаваш. Колегата е прав, че отдолу има предпазна кора, но при този модел ръждата избива основно отзад зад кората между двете колела, джамбазите ги маскират, в Германия стига да се продава от немец, такива глупости не правят и не връщат километри. Общо взето трябва много да внимаваш, в БГ не вярвам да намериш свястна.... минал съм го този път.

е двигателят е 1.8 i-vtec

Нямам никакъв конденз отзад, нито при 4 км, нито при 10 км градско, даже едва чух от коя страна ми е ауспуха, та кляках....

По-късно ще ти направя клип на ауспуха при изминати 4 км. и работа на място как се държи да си сравниш за теб, не помня твоята на колко км беше, моята е на 89 000 км

Между другото, антифриза ти изглежда много мътен, вчера погледнах моя заради теб, цветът му е доста по ясен без тази мътилка, която е при теб.

Имам фейсов на 89 000 км докаран от мен, ама и цената е хубава иначе из БГ бол с очукани...

Е щом мислиш, че е късмет.

Това Сивика от плевенската автокъща, дето ти казах да внимаваш е май, нали?

Как е маслото?

какъв регистратор ползваш

Покарай я 3000 км и ще кажеш гори ли или не.

Обади се на сервиза в Бултрако Изток София. Километри няма как да ти кажат. А това с късмета и ръждата, а и като знаеш, че ще гори масло, по-добре пии една студена вода и забрави капарото, да не стане зле положението. Как ще купуваш кола без да я гледаш за ръжда отдолу - ти си мечтата на всеки джамбазин.... Имаш пари в излишък ли?!?

По номера на рамата могат в Хонда България да ти кажат какви са буталата. На моя двигател пише R3A пак да уточня, че съм с фейслифта от 2015, не е като твоята, но днес ми отговориха, че буталата са R1A

Пич, не знам в коя автокъща я гледаш тази кола, но ако е в онази зад мозея в Плевен много си отваряй очите. Преди месец бях в нея и нямаше хонда дето да не й е сменяно предното стъкло и да не е пръскана. Как така си я капарирал без да я гледаш отдолу за ръжда?? На пръв поглед виждам ръжда по някои от болтовете в двигателя??? Хонда от Швейцария ..... трябва много да се внимава за ръжда... На колко км е уж?

Не, първо му дадох ресет и връщане до фабричните настройки, чак след това ми разреши да инсталирам.

Нямам фабричен Гармин, само следвах стъпките в поста на колегата от първата страница.