Калоян Кателиев

http://i.mobile.bg/perl/main.cgi?topmenu=2...&f1=details

Те там гледах, таман 3 пъти. Ше ти пратя снимка на капачето довечера, ако искаш, та да ми кажеш кой, ако го познаеш. Пропуснах да добавя - тъпото на т'ва капаче е, че бушонките немат номерация там.

Стига, бе! NSX си е класика в жанра с този си космическо-корабно-подобен дизайн. Какво ще ми говорят за тоя ... NS2000X, дето са го пуснали на снимката? УжасТ!

Като стана дума за волани в темата, моят нещо надува свирката. Сякаш хидравликата свири. Казанчето е пълно, а скърца като метал върху гума. И в двете посоки. Това нормално ли е на 6gen-ките или да се паникьосвам?

Мерси, колеги, ще погледна за бушонизацията, макар че недоумявам как може да е дуфнала. И ще докладвам за резултатите. :DP.S. Ако някой има и схема на генератор на енергиен щит като в Star Wars, добре е дошла, че ако вземат и да ми изкъртят огледалото, вече ше убия някого.

Колеги, тази вечер ня'къв ш*бан селяндур ми е натиснал лявото странично огледало напред (към предния капак) и го беше обърнал, но без видими поражения по него (освен разместване на самото огледало вътре в пластмасовата стойка). Обаче електриката им вече не работи. Шофьорското огледало се намества на ръка, като чувам прищракването отвътре - предавките явно са цели. Другото не съм го пробвал. Обаче не се чува работещо моторче, когато опитам да ги завъртя с "джойстика". Някаква идея как са организирани отвътре електриките им и какво да очаквам? И защо не се върти поне дясното (навигаторското), което много ме учуди?! Благодаря ви предварително. А ако го хвана т'ва пишлеме, ше му скъсам ... атрибута!

И моят се е разскърцал от 2 дни. И хидравликата на волана свири.

Impreza 2000 RXCelica '95Supra MK IVMG ZRLada Revolution

Точка за '81.

Още един брой за Габрово.

Аз бих си изкормил акумулатора за една нощ, да видя да не ми се е ошашкало компютърчето като крайна мярка. Преди това виж предпазителите в таблото дали са цели. Ако са цели, мятай по един по-задълбочен поглед на агрегатите един по един. Но само поглед. Ако на външен вид не видиш нищо подозрително (нещо измъкнато, залято с вода, нагоряло и т.н.), бегай в сервиз.

Ако идеш в представителство на Honda и питаш за твоя модел, ще извадят каталога и ще те светнат с най-голяма точност. А дали ще имат на склад - т'ва не е ясно. Мен ме отрязаха с въздушния филтър, например. А относно марката спирачки, аз бих заложил на "brembo".

Пропуснах да кажа ... днес реших да изфорсирам машината на свободен ход - действително прекъсвачът ме сецва точно на 7000. Това го бяхме обсъждали и планували по-напред в темата. Нали се сещаш, че тия разходи ги мерят 1:гьотере в лабораторни условия? Разходът на Prius по заводска спецификация е над 50MPG а в реалните тестове излезе 35.

Може да държат по 2 минути, но ме съмнява да са разположени през 500метра ? горе долу толкова са и тук,португалците са маняци на тема сфетофари и спя6ти полицаи,тръгни-спри,тръгни-намали,тръгни спри,и като спре6 няма тръгване,а не дай си боже да попадне6 в задръстване 2-3 4аса не ти мърдат Колега, мини на Prius. Или Civic Hybrid / Accord Hybrid.

Ето к'во издирих за ресет на ECU-то:http://www.superhonda.com/forum/showthread.php?t=129796В общи линии, във всеки един manual трябва да го пише като манипулация за съответната HONDA. Това казват по форумите.А има и много интересни съвети в тая тема от линка. Хор'та казват, че е хубаво периодично да се прави ресет на ECU-то с оглед избягване на мощностни загуби при зареждане на различни бензини. Точно оня ден си мислех колко би било полезно да се ресетва компютъра на всяко зареждане, предвид качеството на нашите горива. Замислете се преди да ходите на гонки дали само якият тунинг е важен, за да издърпваме пустите турбинирани голфове на старт.

Koлега,иди си провери колата,невъзможно е да хар4и 9/100,виж ламбда сондата дали ти е на ред.Моята с 50литра минава 800 км смесено,а извън градско дава 5,8 със 120 км.Това 9/100 ми се вижда много ,а и твоя мотор е по-сполу4лив от мояПич, трябва да видиш що е висене по светофари във Варна. На трафика му ебаха майката с тия светофари и нови кръстовища през 50-100 метра, къде измислени, къде недомислени. Вярвам му за разхода и хич не ме учудва. Почвам да си мисля, че има голяма идея в тия хибридни мотори.

Не, но го знам кой е. Той продаваше два сини Сивика- 75 и 90кс. Ти явно си купил втория Честито!Абсолютно! Евала на Жорката, Хондето е в чудесно състояние действително! За нищо не ме подхлъзна пичът, а и оказа съдействие да закараме колата до КАТ за регистрация. Много поздрави, ако го засечеш.

Тъп въпрос - D14 моторите, тъй както се водят MPFI, т'ва като пълна спринцофка ли се превежда? Гледам - 4 цилиндъра и 4 инжектора, нема карбурация ...

Ясно, баба ми гледа кокошки на село, та поне да знаела какво яде. Я че си копам петролен кладенец у дворо, барем да знам к'во горя.

А вуйчо ти случайно да е Жоро (Спартак Дилков)?

VitoEJ9 - какво общо имаш с Аутофест?

Техник компютърни системи в Support Center - Видима. Свиря на китара, играя дърти игри до сцепване, обожавам да модвам и чупя компютърен хардуер, фен съм (но не страстен) на WRC.

Не, че съм се затръшкал да вдигам 300 по наш'те "прекрасни, ненагледни" пътища, но не ми е много гот да знам, че някой япончо действително може да ми е наложил така чатала, Бог знае по каква причина. Като стана дума за "хубавите" ни пътища - да живее аквапланингът. Ако не беше той, да бях се аргясал в един гаден ръб със 120 (път, бил в ремонт, с лоша спойка между стария и новия асфалт). Вместо това просто преплувах над него и нямам поражения. И все пак - добре издрънка окачването, чак мен ме заболя. Та ... да си поговорим пак за високи скорости.

Подозирам, че тези ограничители могат да се замажат откъм ECU-то?

Днес сутринта пътувах към Габрово и на магистралата Варна-Шумен се видях сам на пътя по едно време, па реших да изпъна Хондето за мъничко на макс. По книга максималната й скорост е 177 km/h. Представях си, че на 5-та оборотомерът просто с клизма ще удари дъното (7500-8000 RPM) и дотам, а тя закова 177 km/h и изведнъж спря да ускорява някъде малко след средата на оборотомера. Та, въпросът ми е дали това е електронно ограничение или просто колата среща вече наистина голямо въздушно съпротивление и двигателчето не може да носи предавката повече.За теглова справка - бях сам (тежа 65 кила ) с малко багаж (към 50-ина килца). Пробата я направих по баир надолу.