CNC Setter

Благодаря колега ! При мен в ръководството е по-различно, но вероятно защото е дизел. Разликата е в капачката на радиатора, при бензина е на радиатора, а при дизела е на разширителния съд. Но като цяло процедурата ми се изясни. 🙂

Съгласен съм напълно с теб за загрял мотор и антифриз. Ръководството ми е на немски и го превеждам с гугъл преводач, та не знам колко е точен превода. Стъпка 1 е да се изчака мотора да се охлади - това е ок. Стъпка 2 е развиване на капачката на разширителния съд и стартиране на двигателя, загрейте двигателя - тука ме съмнява...? Стъпка 3 - Развийте пробката на радиатора и т. н... Та си мисля да източа само радиатора (с врътка на парното на макс) дават го да излезе 6.3 л, малко ме съмнява че ще излезе толкова, ама да видим..

Съда ще го измия. Предстои ми смяна на антифриза, че този е 5 годишен и тъкмо ще използвам случая. Да ви попитам и за смяната. Чета мануала и там е написано да се източва стария антифриз при работещ мотор, такава ли е процедурата ? Освен от радиатора има дадена и пробка за източване от блока чрез която източеното количество се увеличава от 6.3 л (източване само от радиатора) до 6.8 л., което е и почти цялото количество антифриз. След това се обезвъздушава от друга пробка, която трябва да е някъде горе под капака на двигателя. По този начин ли се действа ?

Пробвал съм със светене но отвън, за от вътре не се бях сетил. Ще се пробва. 🙂

Благодаря колега за мнението ! Явно трябва по-внимателно да гледам. 😁

Привет ! Карам CR-V 2.2 дизел 2006 год. Момци как точно следите нивото на антифриза при този мотор ? Ако не ме лъже паметта и на други хонди са същите разширителни съдове . Не е прозрачен и колкото и да се мъчиш не може да се види нивото отвън по маркерите . Може би като са били по-млади колите се е виждало , макар да се съмнявам честно казано . За сега си го следя на око през отвора , но не ме кефи този начин .

До колкото следя темите във форума, никой не е успял да локализира точно проблема. И при мен го има понякога, но след като прочетох темите тук, не му обръщам внимание.

Може ли да дадеш контакти на фирмата или майстора който го е премахнал ? Колко км вече си изминал , всички системи ли работят нормално ?

Моята е с регистрация март 2006 и също има ДПФ . Просто в някои държави тогава са започнали да го слагат . Познава се като надникнеш отдолу . Представлява едно голямо гърне с 2-3 букси с кабели .

Колеги намерих по-лесен начин за смяна на крушката на габарита . Точно преди крушките има един черен пластмасов предпазител на фаровете е май , не съм сигурен. Диаметър около 80 мм , развива се на ляво с около четвърт оборот. След това се стига до габарита лесно. Надявам се да съм помогнал.

Благодаря Колега за отговора ! Жив и здрав !

Здравейте Колеги , От доста време следя форума и винаги намирам компетентна информация . Накратко за мен :От 5 години карам Хонда , сменил съм 3 коли и друго освен консумативи не съм сменял , като се има в предвид , че колите винаги са били около 300 к . Съвсем случайно попаднах на Хонда в началото и така започна моята страст по марката . Само хубаво мога да кажа за колите с нашата марка , а през това време моите приятели с други марки се скъсаха от ремонти..., но предполагам с почти всеки е така . От днес съм собственик на Хонда Accord Тоурер 2.0 бензин 155 к.с. 2003 и имам едно въпросче , тъй като никъде с търсачката не намерих инфо за това . Та въпроса е , с верига ли е колата ми или с ремък ? Благодаря предварително на отзовалите се ! С пожелания за щуро лято ! Поздрави от студена Финландия !