nedjalko1

Благодаря колега, проблема е решен точно както каза. Оказа се че се е измъкнала бронята от леглото .

Колеги - помагайте, не мога да отворя предния капак на CRV 2 генерация, прилича на скъсано жило, но не е в купето. Някой имал ли е подобен проблем.

Колеги, търся си CR-V 2000-2001г. Попадна ми тази, в една автокъща в Горубляне (Ауто Класик), но нищо не разбирам от 4х4 . Колата ми хареса на външния вид, но цената е безумно висока. Някой тествал ли я е? Да даде повече информация и дали си струва 7700лв., за 17 годишна кола. Благодаря предварително.

Предпазителя е крайна фаза, да не се запали купето...ама лака прегаря преди него. Абе какво да кажа тъпа работа. Същото е и за ел. прозорците като замръзне и се опиташ да го птвориш и олекваш с 100 - 200лв. я машинка я мотор....

Щом Японците не са измислили една моторна защита, какво да очакваш от други производители..... Не подозирах, че няма такава защита та това е ежедневен зимен проблем за всяка кола...

Здравейте, Колеги бях изгасил колата с чистачките на Вкл. положение. Но я наваля снега на следващия ден.Запалих я да позагрее и тогава започнах да я чистя. Но чистачките предна и задна са си били включени. Без да ,могат да се движат от замръзналия сняг Та въпроса ми е имат ли някаква защита от претоварване на моторите за такива случай. Защото сякаш ми се стори, че понамириса на изгоряло въпреки, че всичко работи нормално след като почистих снега. Ще се радвам да споделите, ако някой има опит и познания по темата.

Оказа се стартер, подмениха четки и сега е ОК

Най-вероятно е стартер, като дам на позиция старт, лампите на таблото намаляват интензитета на светене, но нищо не се чува нито бендикс, нито цъкане откъм двигатела. Днес ще я карам при Омбре да я гледат, защото не паленето зачестя. Абе нямам стартер така да се каже - пали на бутане вече 2 дена. Поняго пак върти, но когато си иска не може да се разчита на стартер. Да видим дали ще го рециклират или ще търся някой втора употреба.

Преди месец си вадих ключ, клонинкг на оригиналния, се сега карам с него. Чакам да го направи пак и ще видя дали не свети ключто на имобилайзера. Нещо да се базика кюча. Но той би трябвало или да работи или не???

Пороблема се появява от време на време и не мога да го хвана, сега от два дена не е правила проблем

Днес пак ми направи същия проблем, оказа се че акумулатора е здрав, Давам контак тръгвам да паля лампата за проверка на грешки мига и не завърта. После се оправи след кати ме бутнаха, Пробвах няколко пъти и си пали. Дайте съвет от каво може да е

Забравих колата на контакт за около 10 мин. после не можах да запаля, акумулатора беше паднал. Колеги може ли да съм прецакал бобината или има защита???или кумулатора да е за смяна защото не иска да завърти. На бутане запали.. и после си пали, но ме е страх да не е нагоряла бобината и да избие по някое време. Благодаря предварително.

И аз имам подобен проблем Омбре прегледа колата, каза че цъъъъкка нето при пускане на съединителя и при превключване , при залюляване на колата на скорост е вероятно от лагери на деференциала, но каза да карам смело така, ще изкара поне 60 70 хиляди, вика да не се втелясвам, било минимално, иначе за ремонт вика около 500лв. за смяна на лагерите в скоросна котия и деференциал. За сега ще карам така.

Омбре прегледа колата, каза че цъъъъкка нето при пускане на съединителя и при превключване , при залюляване на колата на скорост е вероятно от лагери на деференциала, но каза да карам смело така, ще изкара поне 60 70 хиляди, вика да не се втелясвам, било минимално, иначе за ремонт вика около 500лв. за смяна на лагерите в скоросна котия и деференциал

И при мен е нещо подобно, ако имате решение помагайте

Здравейте колеги, забелязах едно съкане в скоросната кутия при вкючване и при смяна на 1-2 по дупките най се осеща, все едно съединителя не е отделил на пълно (но той е ОК) или има някакъж тампон скъсан, не мога да го определя. Дори като карам с 20 30 км. И при натиснат саединител сменя 3 4 се чува едно Цък ЦЪК, без да пускам съединителя. Някои ако има идея от какво може да е ... ще съм благодарен

Във Вторник съм в Омре Сервиз и ще видим какво ще излезе и ще пиша, Благодаря за съдеиствието.

Как да го остановя, и ако е реика какво ще ме посъветваш

Здравеите колеги, изчетон много теми по въпроса с реики и тропане във волана, всичко по окачването е сменено, без реиката, та въпроса ми е: Хонда Сивик 98г. MB4, D16B2 - хидравлична реика, има ли вътрешни накраници, защото луфта го локализирам в пръта на реиката или трябва да се прави ремонт на реика. Ако е така от какви модели коли стават, да търся втора ръка защото много ме дразни топането, а и една камара пари налях да стягна окачването ? Благодаря предварително

Сложих Газ на Ланди Ренцо в Авто Газ сервиз Княжево при Павката и Лъчо, Браво на момчетата монтажа е Супер , минах около 500км. Разхода е 7/100 и засега колата се държи добре.

Инжекторите били някакви на Фирмата МЕД нищо не ми говорят...

Колеги ще газифицирам машината не се издържа ня тоя безнин.... Ще съм благодарен, ако споделите мнения за сервизи в София, за сега съм се начил към момчетата от Княжево след обръщалото на трамваи 5 -предлагат Ланди Ренчо за 1200лв.

Споделете колко хил. км. сте изминали на газ с колите си. Колко често реголирате клапаните си, и имате ли някави осложнения с двигателя, че яко ме наплашиха с тия клапани при Хондите, аз съм двигател 1,6 Д16B2 98г . някои слягал ли е газ на този мотор-да каже как ще понесе газта. А си взех бензинова кола за да слагам газ....

Здравейте, колеги колата е нов внос от Италия , притежавам я 2-ра седмица и ми предстои обслужване- ремаци ролки, трябва ли да сменям водна помпа двигателя е D16B2

Благодаря на всички отзовали се, газова ще се слага че при тия цени на бензина, само остава да намеря свястен сервиз и да избера газова система.Ако имате мнения за сервизи в София споделете ще съм благодарен.