N_O_M_A_D

Не е много, но това намерих. Малко са оскъдни качествени снимки. Линк

Виж тази тема. Цък

Я виж тук: http://forums.hondabg.com

Доливай смело направо в радиатора, ако е трърде ниско нивото. Ако си зареждаш профилактично сипвай в преливника. Има разграфения за минимално и максимално количество. Колата си взима колкото и е необходимо.

Това е CRX 3-та генерация или още Del Sol. Конкретния модел на който си се спрял е VTI, или 1,6 литра 160 коня. Мотора е B16A2. Малко е тежка в сравнение с предишните две генерации, но пък караш кабрио. Задна седалка нямаш, но багажника бива. Колата е страшна. Не се замисляй. Пичеловка е.

Честито колеги. Специални поздрави на Митко, от който си взех първия стикер на клуба. Страшен пич си.

Тоя CRX един бял ли е? Ако да значи съм го засичал какво прави на един светофарТЦ. Син

Леле мале. Как избухна така изведнъж бе човек. Не ме търсете поне два дни. 10X

Предполагам там нещата стоят по-друг начин. Подобни части се продават предимно за разни шевита V8 или двигатели поне 2 литра. За 1.5/1.6 не е много рентабилно. От това се обуславя и пазара. Та кой би си сложил интейк от 300 долара на горе, на корсата примерно. За нашите бързооборотни малолитражки големите компании не мислят за съжаление.

Ами добре си го решил. За съжаление не съм достатъчно запознат с 6-тите и конкретно с този мотор, и е по-добре да не правя догатки. На мен ми хрумва една малко по-добра идея. Става въпрос за не много по-голяма сума, но много по-добър ефект. B20B блок с глава от B16B. Взимаш най доброто от двата свята. Въртящия момент от B20-ката, и високо оборотната глава на B16-ата. Има и един още по-добър варянт, ама трябват и парички. К24А1/К20А2. Това за паралиите. Иначе и аз съм привържаник на Swap-овете, но така наречените франкенщайн.

Изглежда сте се събрали в тая тема само металяги. Аз да взема да се изнасяяяммм.......

Аз знам един рекс с NOS, но не е форумски. За Сивик не съм чувал. И на мен ми е интересно да разбера кой е юнака.

А това е за извън градско. Dr Kucho

Минавам всеки ден от там. Нямам думи просто за хаоса който цари в пиковити часове. Уж кръговото движение е най ефективно. Да ама не. В BG законите на физиката не важат. Това в центъра на Банкя е що-годе по-добре. Широко е и има място за маневриране. На разклона за Иваняне обаче е съвсем друга история. Все едно да направиш кръгово на Графа и Раковска. Пълен абсурд.

Ако ще купуваш някакви адекватни, ще се наложи да смениш всичко.

Аз пък на 5-та вдигам повече. D15B2 Rulez.

Лелееее. Тя е направо жестока. Евалата. Айде честито.

Е тва е.

По първия въпрос. Спортни. Препоръчвам ти като марка Koni. Това с рязането не си е работа. Има и други варянти. Продават се и скоби за натяgане, но не ти ги препоръчвам. Държат пружината постоянно под напрежение, което скъсява живота и многократно. Можеш и да сложиш и coilover-и По-втория въпрос. До колкото знам се режат една навивка. По-третия въпрос. Предполагам спирачките ти не спитат равномерно. Т.Е. едната страна прилага по-голямо спирачно усилие. Другия варянт е нещо по-ходовата част.

Поленов филтър

Честито момци. Живи и здрави да сте.

PreludeManiac какво говориш. Добрече трудно свършвам само с гледане, иначе наистина щях да направя белята, като я видях на горнобански път.

Няма никакви проблеми. Нали носиш в сърцето си Хонда. Това е важното. Има доста фенове, които пишат извън страната, и се познаваме по-един или друг начин задочно. Та по темата. Аз винаги съм се старал да помагам на новите потребители. Няма значение дали пиша в някоя тема, дали пиша на лични, или като видя някой неориентиран фен на екото. Винаги махам, и се запознавам. На Марто обаче му правя евалата. Как го прави тоя номер незнам. Винаги налазва новите фенове преди всички. Евалата Марти. Пич на място си. Хубавото е, че не само той. Както някой каза, на срещите идват само пичове. Само да посмее някой да се оплаче от липса на проявено внимание към него. :)

Много е яко наистина. На живо най-добре седи синьото и бялото осветление. Заслужава си от всякъде.