357MAGNUM

Здравейте Другари , изминаха 30к километра от както цепих двигателя за да сложа една щайга пинизи изпратени ми от фена ( ПОКЛОН пред грамотността и коректността ти ! ) оказа се , че този макет на кола . Въпреки ежедневния ми тормоз ще живее . И след като ще живее съм решил да го приведа в приличен вид . Имам няколко питания , но реших да ги обединя в обща тема за да не спамя форума с 1 кило редове . Моля предварително да ме извините ако някъде има отговор на мой въпрос . Четох доста , но не съм ги видял : 1. Стопа на спойлера не свети на 3 места , моля ако някой го е пипал да потвърди предположенията ми и притесненията ми . С оглед на външните белези . Предполагам , че се свалят черните капачето под спойлера там ще намеря винтове след като ги отвия ще трябва да го изтегля назад . Кое ще се счупи ? Да изчакам ли да стане по зле ? Какви крушки ще са ми необходими или е като при Ваг-ина грум платка с диоди ? 2. Актуатора на задна лява врата чат пат не сработва , като хвана палчето и му направя една чекия 30-40 хода после по 1 месец си работи , мога ли нещо да направя или да не се занимавам с глупости ? 3. Някой подменял ли си е говорителите отпред и отзад , какви размери са , определени пинизи при ваденето (предимно отзад) ? 4. Колата ми е закупена от скандинавец ОЛИГОФРЕН , който не си е поръчал подгрев на огледалата а прибиране . Което естествено щрака и почти не работи . Има ли смисъл да ги отварям да се опитвам или ще видя евтината бяла пластмаса на хонда станала на пастет ? 5. Кранчето на парното ми не се движи , тая тел която проследявам зад преградата какво я движи и може ли да се оправи ? 6. Карам на газ и ми свети ламбда сонда 2 , естествено не се отви изрязах я барабар с гайката махнах "катамализатора" сложих си права тръба боцнах една дупка 2.5 мм заварих 25мм дълга водопроводна тръбичка 1/2 и върху нея заварих ламбадата барабар с отрязаната и гайка . 5 месеца нищо после почна да присветва през седмица накрая си светеше 5 мин след търкане на чека . срязах тръбата (малката , демек дистанционера) и установих ,че вътре се е напълнило със сажди . Има ли някаква залъгалка тип платка защото не мисля да заварявам тоя готор през половин година . 7. ГОЛЯМАТА МИСТЕРИЯ . имам странно чукане отпред ляво точно под почивалката за левия крак , като детско чукче по наковалня . Натюр железо в железо дигам на подемника биалетчонки бетон , шакнири стомана перник , тампони кат силиконово дилдо , магаре стегнато като снага на абитуриентка . имам лек улфт в рейката , но е минимален а и чукането е когато си иска без никаква зависимост ама абсолютно никаква ? Предложения ? ЖОКЕР ! от както се появи това забелязах , че като се изгавря на първа докато ми подскачат предните гуми при боксуването това се чува яко и често докато не пусна газта да се укроти. П.С. Моля само смислени отговори !

Здравейте колеги , и аз да шушна за един златен майстор 0896102030 - Васил . Много съвестен и сега има промоция 30 лева обслужване слага ти колата на машината там смуче вакумира пулни , всичко 30 лева . Много съм доволен !

Мисля да поведа класацията със 1.5 литра за 1000 километра , в събота ще го кормя с огромната подкрепа на Фена

До Drone:прочети темата ми за проблем с двигателя там сам написал как излекувах катализатора , като идея. До Alman:аз първо да намеря двигател па после ще видим оборотите.

Аз говорих с моя газаджия , той се изрази така : Еии тая кола е супер , непомня коя бутилка беше ама я слагам тя влиза до шева и запецва после влизам в колата и се друсвам отгоре и няма вадене , нема скоби няма нищо. Също така ме пита как искам гаста с допръскване на бензин м-у 4к и 6к обороти от 15 до 24% или 3 пъти гас четвъртия бензин. Вие как сте със вашите ГИ-та във витека ?

ValMihov благодаря за съвета .

На мен ми е отрязан рога с номера на мотора до дъно , мога само боб да метам. 100000000% не е от харви , защото щампата на главата е 98 и навсякаде има дупки с резби а в тях няма нищо , а около тях всичко си е вързано. В четвъртък съм на лов за мотор , може да ми пожелаете само наслука.

За мен има светлина в тунела , не че е розова ама има . С изкючително безкрайно благодаря на ФенаБГ открих проблема на колата . След всички замервания и проверки се оказа , че витековата ми глава само корпуса и е останал витек (p2j-2) вътре карантията си е обикновена . Иначе 2 седмици се опитвам да подкарам витека ма то го нямало ... ревеми се ама е смешно. Нека добавим една проверка към диагнозите на новия внос .

Мерси за отговорите , аз си взех вече по моя преценка почти същите размери :) А друго да питам , задната я надуших че е само перо , ама въобще не натиска тая умрела прожина , както е възпято в една песен ; "прави ми като вятъра" Как да го излъжа ?

Гледай са смях , имам един агент със сервиз и магазини в бг и ро , в бг 133 лева и до 20 дни доставка в ро 107 лева 4 дни доставла . Бах тая разлика...

Това евтиното със щуцера от едната страна е датчик за налягане на маслото , това дето на мен ми трябва е маслен ключ . Като го надуе маслото прави контакт и активира селеноида който дърпа шиша и заключва третата гърбица.сетихте ли се ?

Маркони , брат . Прекръстих та на чичо енциклопедия човек . Много грамотен тип без да те познавам през форума та надуших. Тея от хонда тря та земат кат ментор за хрв

Така за катализатова , схемата е следната правите едно джобче от тея ленти за омотване на генерацията и навирате втората ланда в него освобождавате кабела и връзвате някаде да виси в двигателния отсег , ако я откачите от буксата записва грешка ако е закачена и мери въздуха е ок , НО на катализатора има втора пишка , тя е някакъв термо датчик . Незнам какво прави но го заварихме барабар с гаиката му че не се отвива на новата тръба на мястото на катализатора . Не мога да кача снимки ни от тела ни от компа незнам защо но бутона прикачи не излиза.

Тука ме грабна , 41 литра полезно или общо 41 - 30%?

Имам следното питане , трябва да купя " oil pressure switch" тва е гайката до селенойда на витека с двете жици , заводския номер е 37250-PR3-003 агента от бултрако ми я дава за 140 лева , много ми се вижда в ебей е 40 лева но + 50 доставка , някой нещо да предложи ? П.С. от сивик b16y8 е същата някой да има работеща за продаване ?

Аз отвих втората ланда и я вързах с тел за едното ухо на тръбата , тествах колата и незаписа грешка ланда сонда . Мисля си въобще да не купувам залагалка само се чуда каде да я завра , майстора предлага да варнем една гайка върху тръбата и там да я завием. До края на седмицата ще дам снимки и отзиви.

Колега имам пресен опит понеже аз скоро смених всичко дето може да се точи по моя дарак , та от кухнята на бултрако едно пиленце каза "Валео" , много се харчел като бидона от жапан свършил да ти снимам шишето ?

еми днес попръцквах , утре резваме ушетата на катализатора и ги капваме на една алуминизирана трабица , ти нещо да кажеш като савет от твоя опит ?

Здравейте Колеги , има светлина в тунела , 5000 оборота прекъсвач е стандарно за авариен режим на двигателя ( т.е. нищо особено не значи) обаче витека пак светеше на диагностика свалихме цялото тяло измихме го с керосин , пробвахме селенойда на акумолатор щрака , масления ключ ме съмнява ! след тази манипулация колата ходи до 7.5к оборота и доста приятна между 3000 и 8000 оборота , но до 3000 не можеше пак да хлъцне . та днес кардинално решение катализатора в багажника и терор на ушите в район подуяне , колата върви на самолет , даже не записа грешка на 2-рата ланда . та се чуда залагалка да взимам ли изобщо , моля някой с опит да се произнесе . Дано инфото да е полезно някога на някой . Поздрави !

Аз я взех от плевен от автокуща (АУТО НАНСИ - НИКОГА НЕ СТЪПВАЙТЕ ТАМ ВСИЧКО Е БАНГО , ПРЕНАБИТИ НОМЕРА , СЧУПЕНИ ДВИГАТЕЛИ И Т.Н.Т) тръгвам по околовръстното на плевен и забелязах , че след 2000 оборота като натисна педала нереагира после забелязах , че като я насиля един зъб надоло г/д тръгва . след няколко километра километража удари нулата докато си карах със 100 к/ч и след няколко километра авариния режим се сключи 20 к/ч ни нагоре ни надоло почна да загрява и аз прецених че това е края ,след което харвито се повози на гърба на чичо мерцедес или иначе казано пътната помощ дойде , ангренажа беше чисто нов и ролката ама така и така си бях взел реших че конти е по добре от бош и като свалих малиии..... ангртенажното колело му счупена гривната за датчика на хол и капната с телоподаващото , а демпфернаташайба е изпилена втулката за да легне върху заварките . взех нови зглобихме промихме сменихме всички консумативи и до там . сега утре смятам да сложа пак компа да вида какво е записало ( дали пак втека е светнал ) да измерим налягането на бензина и да взема да махна катализатора , което ме навежда и на другия въпрос , кой вариант за катализатора да избера : 1- гайка от хед. 2- платка/залагалка. 3-софтуерно да се изтрите 2тората ланда. Според вас кое е най добре ? П.С. Все още чакам някой да познае симптопа с прекъсвач на 5000 оборота , според мен той е най-издайнически. а друго , което забравих да кажа като нали натисна и тя се чуди след 5 секунди почва бавно да набира и межу 3500об. и прекъсвача 5000об. вдигателя играе хоро две напред едно назад ту качи обороти ту върне малко стрелката на обортомера направо ще се откачи , а жената вика "кво го помпаш тоя педал бе" ххххх ходи обясни ,че си заварил педала и немърдаш.

Здравейте колеги , Имам следния проблем колата е седяла дълго време без да се кара , сменихме маслото фитрите и ремъците . Като даваш гас мисли мисли и след 5 секунди баавно започва да набира , отвреме на време като се сети си върви , другото странно като я нагазя примерно 2 зъба мадоло от 5та на 3та тръгва и на 5 хиляди оборота бие прекъсвач . С майстора мислим да мерим налягането на бензина и да видим катализатора утре , моля ако някой познава симптомите да сподели. 2001 , 124 коня 4x4 , 4 врати. П.С. като я закачих на компа беше дала грешка на витека , ама тва беше с бозавото масло.

Само за инфо ако някой страда като мен да си знае , шайбите са еднакви ама пък има 2 размера шлици затова се ходи със старите

А като сме на темата , шайбата на 105 и 124 коня една и съща ли е ?

Здравейте колеги , Първо да се извиня ако има такава тема и не я виждам. Скоро си купих харви и глупавия търговец е боцнал отпред 2 чистачки по 20 сантиметра все едно са за мотор Може ли някой да каже размерите на чистачките . Харви 2001 124к 4 врати.

Това беше първото което направих , после ги сгъвах по малко на 4 , 5 позиции и след всяко преместване натисках , ама не помръдват.